Dai ragazzi non fate così mi sento in colpa... :sculacc:
Davvero il motore bifascia è fatto meglio?almeno quello... :wink:
tengo il bi o monto il mono?
Eventuali conseguenza drastiche della fascia che esce?

:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

attenzione non ho detto che sia corretto come sistema...
solo un pazzo potrebbe dire una cosa del genere... pero' come fai a stabilire se sia stato il Signor Blata o i cinesi???

a ecco...mi pareva :wink:

monta il monofascia e vai tranquillo :si:
per scrupolo controlla solo le tolleranze di accoppiamento cilindro -pistone

tranqui ci stiamo acculturando a vicenda :wink: ,se la fascia esce perche con l usura il pistone scampana un po,semplicemente distruggi pistone e cilindo...

prima che esca la fascia la mini non mette piu' in moto per l'eccessive tolleranze :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

probabile :rotfl: :rotfl:

Speriamo bene...con quello che mi sta costando questa moto compravo una blata originale usata...
una cosa che ha poco a che fare col pistone ma che ho letto in un altro topic:l' acqua arriva al motore dal basso e la pompa dell'acqua spinge l'acqua verso il cilindro e dalla testa al radiatore o l'acqua arriva dalla testa scende nel cilindro e la pompa la spinge verso il radiatore?
Così domani controllo il giro perchè mi va spesso in ebollizione l'acqua soprattutto quando sta ferma sul cavalletto accesa anche se la temp. estrena è -3° :bye:

secondo me il giro giusto è pompa>rad-alto>testa-cilindro>pompa...
appena mi arriva verifico e apporto le mod del caso......

hai controllato i fori di passaggio dell'acqua alla base del cilindro?
che radiatore hai?
io ho i passaggi portati a 6 mm i raccordi dei tubi della pompa e della testata portati a 7mm il radiatore grigio e il tappo del vaso di espansione cambiato con quello di uno scooter peugeot cmq anche quello della y10 dovrebbe andar bene
cmq a me problemi di surriscaldamento non me ne ha mai dati :wink: