Certo è soggettivo ;) mi interessava capire come modificava l'erogazione il 21, io sapevo che è più fluido sotto e viceversa ti da più in alto ma potrei sbagliarmi..scusate l'OT

Beh li basta una bella frizione carbonio platino e molle dure...e qualsiasi motore diventa brusco...a meno che non hai proprio un 4,2...

Hai detto giusto...

Partendo che uso un bzm factory 50 e che ogni motore con le dovute modifiche possa esprimere piu o meno la potenza dove si desidera,io ho aperto la discussione perchè da quello che sembra il polini da quanto o capito è piu favorito ai bassi che bzm e nel dubbio se passare a polini ho chiesto piu pareri possibile :si::si:

E ne sta venendo fuori anche una bella discussione:si:

Beh guarda io ho carter zpf 3 ferri rossa selettra,spalle blu polini,323 raccordato e basta,pacco zocchi con guida flussi cs 0,40 fiberglass,marmitta bzm40 e 19 phbg,frizione zocchi 2 mase carbonio platino,molle rosse tarata 7000..un motore semplice,che pero puo dir la sua...tutti pezzi di recupero...non ho niente da nascondere...

Direi un bel motorello e sicuramente altro che dire la sua chissà come gira:si::si:

Allora ce da dire che poi i bzm se li metti con un albero classico a corsa 39.2 rendono come qualsiasi altro motore..il 2 t e una coperta e si sa...se poi col polini 50 gli metti un albero con corsa 39,6 -39.7 -39,8 vedi che cominci a essere tranwuillamente al pari di quei finti factory che ti spazzano in giro...se poi monti la 3 ferri e gli prolunghi la scintilla hai un motore che costa poco,affidabile e che manda a quel paese tutti i motori dinnulva generazione...!

DAVID

Un motore con coppia e pochi giri,girando solo su una pista tecnica va bene cosi....e bello rabbiosetto e divertente da usare...niente di particolare...

Quoto a pieno...provare per credere...un bello spalle blu o nere polini,puo sempre dire la sua...