posso assicurarti che con qualsiasi rapporto io gli sto dietro senza fatica con la mia mini originale.
Considera che è una pista che avevamo fatto per girarci con le macchine scala 1/10 elettriche quindi...

in totale è lunga 70m una vera skifezza in confronto alle vostre :D :shy: :shy: :shy: :shy: :shy: :shy: :shy:

ke rapporto usi il 5-100?? :D :D :D :D :D :D

le moto sono simili come dimensioni,
quindi la pista è corta per tutti e 2....
la blata ha più cavalli della tua , fate cambio moto, magari il tuo amico è un cancello..... ed è per questo che gli stai davanti...
dove giro io mi capita spesso di stare davanti con la mia china quasi originale, a una polini originale da 6,2 cv, ma questo non vuole dire che sia meglio la mia china della polini, ma che chi guida la polini non sta favanti nemmeno se gli dai una motogp.....
comunque tornando al consiglio che volevi...
prova passo passo
io cambierei la frizione con una regolabile anche china per iniziare va bene....
poi se hai voglia tempo soldi vai avanti con le modifiche.

Il mio amicoun cancello?? no guarda giustamente dite così ma solo perche non avete visto la pista vi assicuro che il mio amico è moooooooooooolto bravo è solo che è davvero una moto sprecata per quella pista ...


Cmq si gira con un rapparto 6/74

ma la frizione zocchi monta tranquillamente sotto la campana originale????

ciao a tutti, ho smontato il motore della mia mk2 x vedere che cilindrata è e il diametro del pistone è di 43.8......alla fine secondo voi che cilindrata è????? più che altro xchè almeno so che tipo di bb prendere....grazie

perchè che tipi esistono???
Io l'ho preso a testa scomposta con albero a spalle piene
oltre A quello a testa scomposta e quello a no, vero???

penso che cambi se uno ha un 39 o un 49 ho sbaglio....??


se non è così il problema non si pone...

da quello ke dikono dovresti avere un 49cc essendo il diametro di 44mm

al massimo se prendi quello senza albero ti devi porre il problema dello spinotto, se prenderlo 10 o 12mm