Jeremy scusa se mi intrometto , pero' penso che con un motore iame non preparato puoi stare vicino ai primi , ma non puoi competere con TEAM di punta. NO , la mia è solo un' affermazione , non posseggo motore iame.

Reduce dalla gara Uisp (primi Passi) al Mugellino posso confermare che il bzm junior flangiato da 10 non va...
l'inferiorità tecnica di mio figlio era imbarazzante.


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Puoi descrivere "dove" non andava ? accellerazione ? allungo ? Altro ?
se hai letto quello che ha scritto Lollo avrai capito che quel motore non è stato "seguito" quest' anno...... cosa pensi di fare ?

Posso avere uno di questi motori ke non vanno... lo metto a posto gratis! tanto meno di così da quel ke dite non posso fare...
Io, ho lavorato sul vecchio...e non mi sembrava così fermo...:si: magari questo nuovo è davvero nato male... ma ho qualke dubbio!

Tenerlo stretto.... è dir poco......hihihi

Una domanda :
Esiste solo una marmitta che va bene sia per flangia da 10 che da 12 , oppure esistono due marmitte diverse per le due flange ?
Grazie

salve ragazzi, vi scrivo direttamente dall'officina del Reparto Corse BZM dove sono arrivato stamani mattina e dove mi tratterrò fino a mercoledi/giovedi per test e sviluppo che abbiamo promesso a tutti!! siamo ancora qui a lavoro sul banco ma non mi dilungo in altro!!!!! :si:

CONFERMO, RIBADISCO E RI-SOTTOLINEO che il motore BZM in versione 2012 non è stato assolutame nte all'altezza della concorrenza!!
questo è già stato affermato e riconfermato da me che mi sono fatto portavoce della Bzm stessa. se noi per primi affermiamo tale cosa, credo che sia inutile farlo ribadire per l'ennesima volta da un privato, no???
la precedenbte versione 5 travasi è al momento molto più competitiva quindi credo che più onesti e coerenti di questo credo che non si possa chiedere!!

mi permetto solo di rispondere a Rikki68.
Iero pomeriggio sono stato presente in pista e non ho potuto fare a meno di notare una GRC RR rossa che veniva sgassata sul cavalletto a pieni regimi.
non conoscendoti ed essendo momentaneamente impegnato in un'altra consulenza non mi sono permesso di avvicinarmi ma posso dirti ad "orecchio" che il tuo motore era vistosamente grasso!!!
ripeto e ribadisco che questo non è ne una scusante, ne un'alibi a nostro favore ma prima di puntare il dito e senteziare senza spiagare le giuste condizioni in cui hai usato il motore..........mi sembra poco corretto!!
se un motore non regge il confronto con la concorrenza ed è tarato bene ci si può sbilanciare in giudizi e sentenza inequivocabili ma se usavi 5 o 6 punti di getto Max in più del richiesto.....................................beh, c'è poco da dire!!!

Niente di personale Rikki, anzi.................... il mio è stato un'intervento mirato solo a farti notare alcune lacune e pecche nella messa appunto di ieri pomeriggio.
per qualsiasi domanda, chiarimento o aiuto sono a tua completa disposizione!!

P.S. ufficializzo già da oggi stesso che a fine sviluppo e fine ricerca, i motori BZM Junior 2012 venduti nel corso dell'anno corrente verranno ritirati uno ad uno dalla BZM stessa per effettuare tutti gli aggiornamenti necessari per rendere super competitivo il motore! Questa cosa la stò comunicando uno ad uno a tutti i gentori e appassionati del settore ma un canale web come questo mi può aiutare moltissimo a divulgare la voce!!

Questa è un' ottima iniziativa, vi auguro di trovare il bandolo della matassa e di riuscire a rendere competitivi i vostri motori Junior 2012 e 2013 :si:.

Bene.... in questa discussione sono già intervenute due persone direttamente collegate a IAME e BZM.... se per il motore IAME la strada sembra già spianata, così non è per BZM che dovrà recuperare un po' di fiducia e competitività..... sicuramente le due Case stanno già "affilando i coltelli" in vista del 2013 ma gli altri ? Polini, Zocchi, SG e Blata ?.........nessuno dice niente.....nessuno scrive niente.....

già fatto!!!:rotfl::si:, a presto news e notizie!!