Originariamente inviata da davide155 (Messaggio 482182)

Si quel tlak hai capito bene a cosa è dovuto. Purtroppo non so cosa fargli.....Devo cambiare qualcosa? Cosa?
Sembra che il cerchione e quindi anche la gomma e il disco girino in maniera anomala.
Che sia un cuscinetto? Che sia l'albero del cerchione che è torto? Ditemi voi......il meccanico non mi ha detto nulla a riguardo.

Poi per quanto riguarda il carburatore......
E' come l'ho comprato. Me l'hanno solo pulito. Infatti oggi si spegneva da sola quando mi fermavo e anche quando la riaccendevo stava a fatica accesa.
E poi come ho detto prima.......appena arriva al max dei giri (molto presto) inizia a sborbottare facendo un casino assurdo......sembra che parta il pistone da un momento all'altro........di sicuro ero sopra i 18mila giri.
Ma cacchio........non faccio nemmeno 20 metri che arriva subito al max.
Si la ripresa è ottima, ma così ho perso tutta la velocità che avevo.

I rapporti sono pignone 6 e corona nuova perchè quella vecchia non aveva lo stesso passo del pignone nuovo e quindi cambiata anche la catena.
Ma non l'ho contata. Domani gli do un occhiata.

Secondo te che può essere?

Ps: La c1 del mio amico che oggi era con me ha pure essa una ripresa ottima e una velocità molto limitata, ma almeno la sua non inizia a fare un fracasso enorme quando arriva al max di giri :doh:

Originariamente inviata da benzo (Messaggio 482852)

allora sicuramenta hai probelmi di carburazione...se al minimo borbotta e non sta accesa...

quindi dovresti provare per una carburazione più o meno esatta (sulla mia avevo cosi) a mettere lo spillo alla seconda tacca dall'alto, la vite di regolazione esterna dal tutto avvitato sviti un giro e mezzo, poi controlla la ghigliottina che abbia lo svaso dal lato del filtro...

poi conta i denti della corona..cosi ti sappiamo dire se i rapporti sono cortissimi...

conta che io sulla mia giravo con un 6-72 (la pista che frequento è corta e tortuosa) e andava da bestia, non murava mai in rettilineo.... con la carburazione che ti ho detto...

cosa intendi per fracasso? vibrazioni? quelle sulla Z1 ci sono purtroppo...ma ti ci abitui...

Originariamente inviata da benzo (Messaggio 483336)

allora che le ita da 3mila euro abbiamo i cerchioni che girano storti ho i miei dubbi...ho una grc di qlc anno e gira perfetta perfetta....

i rapporti non sono poi tanto corti...non so perchè ti vada subito su di giri...e faccia quel casino il motore...

per curiosità il tuo motore sul cilindro ha un bulbo o un bullone? controlla e fammi sapere

perchè quello buono è quello con il bullone...l'altro ha le fasi sballate e i travasi nn si scoprono tutti...

Originariamente inviata da benzo (Messaggio 483491)

guarda se c'è un bulbo o un bullone sul cilindro... posta una foto che ti dico io

Originariamente inviata da aleg (Messaggio 484398)

io i tubi li ho lasciati come sono, ho il bzm 50, ho la corona da 68, la moto tira fino a 14850 giri, e il motore arriva a una temperatura di 67 gradi e non va in ebollizione, anzi aggiungo che la carena l'ho saldata con la vetroresina e ne ho fatto un pezzo unico xcui d'estate giro sempre con la carena completa e non come molti che tolgono il pezzo sotto e non mi ha presentato problemi di surriscaldamento.