Io pregherei solamente di pubblicare messaggi, o critiche che POSSANO ESSERE COSTRUTTIVE.
Foto di bolle, con tanto di numero di lotto, pressioni di utilizzo etc etc io questo intendo per costruttive, al mio amico è venuto fuori una bolla, le gomme degli ufficiali fanno calare un secondo al giro(si va beh e che son le gomme di mago merlino??) queste non sono costruttive e sono solo chiacchere da bar.

In questo topic avete avuto la dimostrazione che se fate critiche o segnalazioni COTRUTTIVE le informazioni in casa pmt ARRIVANO, invece se riempite solamente il post di critiche futili le informazioni in casa pmt non arrivano, e anzi, è probabile che si stufino di tenere aperto un canale di comunicazione con noi.
Meditate gente, meditate.

straquoto alla grande !!!!
fatti e non pugnette..........
fino adesso che io sappia ste 155 è stato l'unico a chiedere a pmt il perchè di queste gomme cos' problematiche e ( dovrebbe ) aver avuto la risposta non che la sostituzione..............
correggimi se sbaglio :smt121

ciao
 

grande ste:si:

Ma io non la penso propio cosi sui tempi e normale che se tu hai una gomma che quando pieghi o altro non ti da problemi si che si scende con i tempi dove giroio con gomme prese da un team usate sono riuscito a fare 31.8 netto di passo le misi nuove 32.6 di passo e non dimeti sara lapista o altro poi mi sono fatto sentire ma che si me le hanno cambiate ma poi ho sempre lo stesso problema quise si cade cisi fa male apparte x i soldi

Posso confermare.
Ho visto il furgone contenenti scatole di gomme pmt con il nome del pilota scritto sopra e ovviamente non erano in vendita (un conoscente gliele ha chieste).

E la qualità non influisce sulle prestazioni?

Ste hai ragione però come siamo elastici noi utenti a sbatterci per montare gomme che poi sono fallate e dobbiamo smontare, spedire, aspettare ecc... mi aspetto che la ditta in questione faccia altrettanto subendo un pò il nostro sfogo visto che succede improvvisamente che per colpa de ste bolle ste gomme "ci mollano" e rischiamo di farci male... (come successe a me prima del curvone a pomposa)

Appunto!! :si:

ecco le foto :

http://img836.imageshack.us/i/sam0337.jpg/

http://img405.imageshack.us/i/sam0338.jpg/

ho usato una pressione di 1.4 atm a freddo,cerchio canale 58,peso 80 kg,era una T43,effettuo l'equilibratura su ogni gomma che monto e ho il manometro con glicerina,giro con il 40cc e la cavalleria e' quella che e'.questa e' la mia esperienza,la gomma e' stata cambiata ma l'ho svenduta per poca fiducia e perche' ormai da tempo ero passato ad altro marchio,ho voluto riprovarne una e questo e' il risultato.rispetto le vostre opinioni ma non le condivido,ormai c'e' poco da essere costruttivi,la pmt non ha risposto ha addebbitato i problemi a noi che le usiamo e dopo diversi mesi siamo ancora qui a discuterne sul forum e a tribolare in pista.personalmente e' dal 1998 che le uso e conosco tutti i modelli fino ad oggi costruiti,spero che si rimettano in careggiata per il bene del movimento specialmente in questo periodo di crisi ;)

Quanti giri ha fatto la gomma in foto?

10 litri di miscela.comunque fino a 6-7 litri andava bene poi in apertura ha iniziato a scartarmi e la mescola ha iniziato a lavorare male.

su questa gomma non si puo parlare tanto ti diranno e dseconda scelta visto i 2 segnetti sopra cmq succede anche con quelle senza segnetti a breve mettero foto

io avevo coperto solo la scritta T43 con un po' di motorsil tutto qui,niente 2 scelta :si: