http://img120.imageshack.us/img120/1...8390ks6.th.jpg


Ragazzi ce l'ho fatta!! :1st: :smt150

Ho messo anche due gommini, non so se riuscite a vederli.
L'ho fatta velocemente questa foto, quindi non si capisce molto.
Cmq ho piegato il pezzo di ferro di 90C° che è saldato alla marmitta, poi ho forato il pezzo di metallo che va da una parte del codino all'altra ed ho fatto passare un pezzo dell'asta filettata (circa 4cm).
L'ho fissata con 4 bulloni.......2 a contrasto fra di loro sul pezzo di metallo del telaio e due a contrasto sul pezzo della marmitta piegato.

Ora sembra reggere.......e i gommini speriamo che assorbino le vibrazioni.
L'unica pecca è che ci vuole 15 minuti per svitare tutti i bulloncini e per togliere l'astina filettata, però sembra fissata bene.

Ho dovuto fare anche un buco sulla carenatura perchè toccava la parte della sella. Ma tanto è coperto dalla sella di gomma, quindi è invisibile e non si sente nemmeno sotto il sedere :smt150

Come vi sembra? :smt139

finalmente l'hai messa a posto!!!!!!!!!!!!1

bravo!

Oggi se ce la faccio la vado a provare......ma non in pista.

Vediamo se regge e se esce di nuovo la morchia nera dalla marmitta.

a me esce un pò di schifezza dietro ma è solo olio.

sono andato a correre oggi...hihihihihihih ho alzato la frizione e dato un pò di benza....devo dire che ora va molto meglio...ora in alto sborbotticchia un pò ma chi se ne frega nelle curve è una bomba

Rieccomi tornato. Una sola parola..........SPETTACOLO!! :smt150

E' la prima volta che torno a casa senza bestemmiare perchè mi si è rotto qualcosa.

L'attacco della marmitta regge benissimo.
Poi non sembra esserci più acqua nella camera di scoppio. Perchè la candela è perfetta.......color nocciola asciutta.
E dalla marmitta non esce più quella ***** nera........ne esce ma pochissima e non è più miscela non bruciata, ma olio. Ma è in quantita molto ridotta. Non si percepisce nemmeno.

Per quanto riguarda la mini in generale devo dire che sembra rinata. Adesso i giri li prende benissimo........non esita più quando si apre il gas e ti attacca alla sella. Prima mi sa che era colpa della mal combustione. L'acqua che filtrava nella camera dalla testa non faceva infiammare bene la benzina e quindi l'esplosione era meno potente.
E ho notato che anche dopo essere bella calda tiene sempre bene, senza mai calare di prestazioni.

Insomma sono veramente contento di come è andata oggi. La prossima volta sarà di sicuro in pista e non in un parcheggio pieno di detriti e dossi.

:si:

evvvai!!sono molto contento per te!!!!

Adesso bisogna solo imparare a fare i piegoni col ginokkio a terra e poi sono a posto :smt139

bon per quello puoi usare la graziella:smt121

:smt146 :smt146 :smt146

alla z1 bisogna cambiare la gabbia rullia e i cuscinetti, ma con ke marca???

vai in un negozio di ricambi industriali o in retifica e la trovi.ti fai dare una di produzione conosciuta e sei a posto.



regalino di oggi pomeriggiohttp://img229.imageshack.us/img229/6...danawh2.th.jpg

girando ieri trovavo molto scomode le pedane....allora le ho rifatte,stanno 25mm+avanti...

spettacolo..sembrano molto piu' comode....

io sabato ho rotto la staffa marmitta piu sorreggi carena anteriore ( mi sembrava strano a me non succedesse))

succede a tutti se le lasci così come te la danno...

io da subito gli ho messo dei gommini sulla staffa marmitta.per quello anteriore l'ho tagliato a metà perchè dovevo spostare la carena in avanti di 3cm e gli ho messo un tubicino di ferro cromato come guida...poi gli ho masso anche li 4 ranele di gomma

quante ne sai suba!!!!!!
quando vai forte sembra un cavallo imbizzarrito ,trema un po' ma è uno spettacolo..

devi vedermi correre me....sopprattutto ieri che avevo le gomme finite...traversoni con righe nere(molti con caduta finale),testa coda con retro su per il cordolo,impennate sul cordolo,perdita dell'anteriore.....,sbacchettamenti da paura in accelerazione...
sarà un motore cinese ma il mio con i lavori fatti in fretta và bene tanto da divertirsi

Benvenuto nel club :smt121

Ciao ragazzi
Mi sono inserito nel forum per risolvere insieme a voi un problema con la mia z1...che mi fa dannare...
Siccome non sono esperto di carburazioni, volevo un aiuto per capire perchè la mini mi fà i vuoti quando accellero di botto: accelero progressivamente fino al max e mi va bene, lascio l'acceleratore per poi ridare a manetta di botto ed è lì che mi fa il boooooo (il tutto sul cavalletto). Cosa voldire che è grassa o magra???????:smt132
Premetto che ho:
spillo seconda tacca dall'alto
getto max 92
getto min 48
polverizzatore 262
La candela è sul marrone scuro quindi dovrebbe essere grassa...smagrire il min o il max????? La mini mi ha anche fottuto 4 candele per 4 giornate di pista :smt155
Un saluto a tutti
PS: leggendo tutto il forum su preparazioni e soluzioni sulla z1, volevo dire la mia sul freno anteriore, oggetto di dibattito, anche un meccanico di minimoto che conosco mi ha consigliato di togliere il secondo freno a disco, ha detto che con uno frena meglio....ciao ciao:si:

Che carburatore è? Non ce l'hai detto

Cmq sta attento che non sia anche la bobina. A diversi ragazzi (fra cui io) che avevano problemi di potenza quando davano gas si è scoperto che era la bobina che non funzionava fin dall'inizio. Ma è solo un ipotesi.

Cmq se il carbu è un dell'orto non sembra esserci nulla di anomalo fra quei dati. Se invece il carbu è cinese allora tutto si spiega.

Dacci più informazioni.......tipo da quando te lo ha fatto......se fin dall'inizio oppure dopo qualche sistemata.
Cmq se si svuota quando apri di botto potrebbe essere che non riesce a pescare dal getto del max.
;)

ciao niko..
ma quando vai la moto raggiuge la max potenza..cioè ha un bell'allungo??
se ti brucia la candela sta ad indicare che è molto grassa quindi affoga,a livello di getti ci siamo +/-
Fai cosi..chiudi verso destra tutta la vite dello smagrimento che si trova alla sinistra del minimo poi la apri di un giro e mezzo..accendi e da li vari di poco a destra o sinistra..vai di orecchio.

ops, hai ragione non ho detto che carburatore ho...un 21 dell'orto... la mini nell'allungo mi va benissimo. In pista a freddo borbotta, dopo quando si scalda inizia ad andare bene tanto da stare quasi dietro alle italiane...però sono occasionali i vuoti...poi il problema della candela che a fine della giornata è da cambiare perchè non fa partire più la mini...me la ritrovo marrone scuro e anche un pò bagnata:mann::mann:. Mi tocca cambiare sempre la candela!!!! Un nervoso:smt155
Ieri poi ho spostato di una tacca in alto lo spillo, quindi prima era alla terza partendo dall'alto adesso è alla seconda partendo dall'alto, smagrendola...l'ho provata sul cavaletto è mi da quei problemi che vi ho detto prima...il vuoto quando accelero di botto. Booooooooooo:smt132
Provo anche a regolare la vite dell'aria, è quella di ottone???
Grazie ragazzi :si: