Hai ragione, giustamente hanno tolto quelle pagine....ragazzi fate tutti attenzione a questi utenti:
kernelino
minimotardsp
zeus

evitate di comprare o di vendere a loro......(per info aggiuntive leggete qui:
http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=31470)

Davide ottimo per la pista, ehh si in giro ci sono dei mostri pazzeschi :sbav: ma personalmente mi accontento più che volentieri delle ns Z1:si::si:...immagino l'attesa per la mini, speriamo arrivi in fretta così che tu la possa finalmente provarla......

p.s. con le pedane Polini è tutta un'altra vita....ragazzi se volete un consiglio mettetele, perche la spesa di 12euro per comprarle ne vale la pena..:si:

Rieccola........ma ancora non al 100%
 

Allora ragazzi.....il meccanico finalmente mi ha ridato la minimoto con la marmitta e il pistillo davanti saldati.

Oggi allora dico....cambiamo il pignone e la frizione.....siccome molti di voi mi avevano detto che le vibrazioni improvvise e la perdita di potenza (ricordate?) era da imputare alla frizione.

Ok....smonto il carter........prendo la chiave svita pignoni e......con tutte le madonne che ho tirato il pignone non è voluto svitarsi nemmeno di un millimetro :doh:
Quindi non ho cambiato nemmeno la frizione ho richiuso tutto e via.

Domani o lunedì la porto a montare le pmt41 e siccome è un officina specializzata in minimoto quella dove andrò, gli chiedo anche di dargli un occhiata generale.....soprattutto sulle vibrazioni che fanno spavento! e ovviamente di cambiarmi il pignone e frizione visto che ci sono.......

Vi terrò informati :si:

per le vibrazioni non ci fai nulla.... è l'albero della Z1... lasciala cosi,
davide vuoi un consiglio giraci con la minimoto, ma non tutti i meccanici in pista... :si:

Scusa benzo ma non l'ho capita........

Ps: Tutte quelle vibrazioni non le faceva prima dell'ultima uscita.

Allora ragazzi......
Sono riuscito a montare la frizione nuova......una da 35€ momentaneamente.
Il pignone ci ho riprovato ma non c'è verso......sembra saldato da quanto è duro.....non si muove di un millimetro. Eppure blocco con un cacciavite la campana e svito......ma niente....durissimo.
Non è che devo avvitare invece che svitare?

Cmq adesso sembra che le vibrazioni siano diminuite......la frizione originale aveva una molletta rotta, quindi era lei a far andare ad altissimi giri il motore e a far vibrare in maniera impressionante!

In fine un problemino.....mi perde benzina dall'attacco tra tubo benzina e serbatoio.
Ho comprato il tubo nuovo, ma nulla.......perde sempre lasciandomi il chiazzone in garage. Dite che con una fascetta risolvo? Quelle fascette stringitubo che si avvitano......

E' che dite?

Per il resto sembra andare bene......lunedì la porto a fargli montare le gomme e a dargli una sistematina generale.

ottimo lavoro...
sopra dicevo...invece di girare tutti i meccanici con la z1 giraci in pista...:si:

Ahh ok ho capito......cmq di meccanici ne avrei girati due......anzi il secondo lo devo ancora icontrare.

Cmq ottimo lavoro cosa?
Il pignone te l'hai mai tolto?

Ciao, il pignone si svita nel verso normale, cioè antiorario!Solo il dado del volano è al contrario. Saluti. Se volete cambiare vita con la frizza su Z1 montate le massette kevlar della cs racing con molle ita appropriate...:smt124

Si ormai me lo faccio cambiare dal meccanico il pignone......io non ci riesco assolutamente :doh:
Cmq se compro la zocchi, quale mi consigliate per una lunga durata delle massette? La più lunga.....kevlar? carbonio? cosa?

Io ho piattello Zocchi, molle blu bzm e massette kevlar(2 masse)...va molto bene, meglio della originale 2c Zocchi che avevo e da cui ho recuperato il piattello. Ciao