giá, io ho un gt da sistemare, l´ho messo intanto da parte perché mi han chiesto un "rene" per ripristinare il traversino e ricromare... forse questo sistema potrebbe fare al caso mio..

http://www.rettificacannecilindri.it/ :smt124 :smt124 :smt124

boia, lorolì sono professionisti delle canne :smt139

Sbrago quanto ci vuole a farsi fare una canna da loro?

Ah nn lo so io vado da uno di Piacenza che anche lui lo fa di mestiere e vuole 50 euri...

50 neuri?
ottimo!
allora presto ti chiamo,
prima però finisco il bicilindrico.

io vorrei sistemare questo... mi accontenterei anche se rimanesse un 40ntino...

http://img84.imageshack.us/img84/6963/dscf0002zb.jpg

fallo saldare... se il resto del traversino è di alluminio e nn di stucco...
il problema è che dovrai ricromarlo... o cque incamiciarlo

Quindi con questo sistema avrai la canna in ghisa? e i pistoni devi prenderli particolari o vanno bene quelli che si usano sui cilindri cromati e dovrai solo fare miscela al 4%?

Si in teoria dovrebbe andare bene il pistone che si usa di solito... Mal che vada uso dei pistoni iame ;)

è una questione pratica perchè il pistone polini lo trovo dietro casa in almeno 4-5 posti diversi...

bhe per me trovare un pistone polini/bzm è facile/comodo come trovare un pistone iame quindi se avrò il problema reagirò di conseguenza :P

Per esperienza ti assicuro che le canne in ghisa sono ottime,(io uso wiseco)e non danno problemi,le uniche accortezze sono in questo caso di usare una tolleranza di 1-2 centesimi in più per via dei diversi coefficenti di dilatazione e scaldare il motore un paio di minuti in più del dovuto,per la miscela basta uno + 0.5%
Io le uso nelle moto grandi da un bel pò di anni e mai un problema :si: :si:

http://www.mapopower.org/images/p025_1_06.jpg

ma per "fissare" la canna alla fusione, bisogna fare come nei monoblocchi delle auto?cioè congelare i pezzi?

basta scaldare il cilindro a 150° e la canna va dentro per interferenza con le mani e la centri per bene
io le monto a 6-7 centesimi

Ma sai che a volte mi fai paura..........

non metto in dubbio la qualità, faccio domande perchè sono interessato e ignorante, questo potrebbe essere il miglior modo per recuperare il mio cilindro polinaccio 50cc senza dieventare matto e spendere una cifra esagerata a patto che trovo qualcuno che possa incamiciarlo, visto che ormai il mio cilindro anche con l'ultima selezione non è abbastanza larga, infatti con l'ultimo pistone ci sono i segni di bruciature appena sotto la fascia... cosi invece tornerebbe a nuova vita, visto che quel cilindro mi ha sempre dato grandi soddisfazioni! :lol1:

perchè anche tu te lo immagini a mani nude prendere in mano un cilindro a 150 gradi???? :rotfl: :lol1: ;)

tuca il tuo cilindro secondo me se nn è rovinato ti conviene cromarlo... con 100 euro lo ricromi sai.... e una canna nuova solo quella senza lavorazione delle luci ti costa sulle 70.... poi in + adrebbero riprese le luci...

quindi se sei capace a farlo bona, se no ci vogliono altri soldi... io lo faccio per fare esperimenti e bona.... ma era + economico e meno menoso cromarlo

cosa intendi canna nuova senza lavorazione luci? che non ha le luci e bisogna farle da zero?

già già... se la vuoi già con le luci a parte che biognerebbe fare un calco di quello che hai adesso, cque sicuramente costerebbe di + perchè le ditte specializzate le fanno a cnc...

interessante io vorrei portare il mio 40 polini ad aria a diventare 50cc solo.che ho il problema delle sedi delle viti troppo.vicina alla sede or,quindi se super 1,5 mm in totale.di.tornitura canna perdo la sede or!!!che mi.consigliate???http://img.tapatalk.com/d/12/12/09/7y2araba.jpg

Inviato dal mio GT-I9001