Facciamo chiarezza :si:

Il tempo che si mensiona è stato fatto in Aprile del 2009 in occasione delle prove cronometrate della prima gara del Costruttori a Codogno.

Il giorno dopo nessuno come riportato dai tempi pubblicati nessuno è riuscito a scendere sotto ii 39sec il tutto con gomme pmt. (a mio giudizio si erano create delle condizioni ce capitano con la frequenza di un eclisse solare).

La settimana prima sempre in quel di Codogno Manuel gommato sava girava con le allora attuali sava MRC in 39.4/5 con best lap in 39.2

Quotato la risposta di Lele, ma vale per tutti.

Alcune gomme posteriori erano marchiate Ha perchè prodotte nel ottobre 2010 che poi la stessa gomma è stata fatta in produzione normale nel 2011.

Quindi Idro aveva a tutti gli effetti le nuove gomme!!!!

LAsciamo perdere i tempi dei BIG,anche perche se guardo Dimitri a Mondovi gira in 39.3,e io in 42,7( quando ho tutti i santi dalla mia parte),dunque se ben migliorassi ancora tiro via 0.5 secondi.Ma tanto i"loro" tempi li fanno solo loro,io penso che alla fine la gomma per l'amatore non bisogna proprio guardare i 3 decimi sul giro di un big,anche perche Paperinik come ha detto gira in 34,5 a Cavaglia con le Sava e io 35,5 con le PMT.
Dunque manico o gomme piu facili per gli amatori???Potremmo parlarne per ore tanto finche ognuno di noi non prova sono solo bla bla bla.....

Condivido!

Infatti secondo me per l'amatore servono delle gomme che non cambino troppo con l'usura e che abbiano una durata accettabile, certo, una gomma al 50% non potrà avere la stessa tenuta di una nuova, ma oggi la differenza tra PMT nuova e PMT al 50% è veramente tanta!
Durata accettabile... come si fa a definire? Per me se una gomma mi fa 10 uscite sono già soddisfatto, poi c'è chi fa 10 uscite in un anno e chi come me in 2 mesi.

Come si comportano le SAVA?

Preciso che quel tempo lo faccio con un 40cc, e senza rischiare nulla (in gara ho corso con il mignolo della mano dx fratturato la settimana precedente sempre a Viverone) :si:
Come ho scritto quando ho postato le foto quelle gomme hanno circa 18/20lt di utilizzo con temperature molto estreme (dai 31° gradi/aria di San Mauro, passando per Codogno e Crevola con 32/33, e arrivando a Viverone con 36 gradi!).
Quest'anno con un treno nuovo 4 gare utilizzandolo solo in gara in due categorie 40 e 50cc (2 turni libere, 2 qualifiche e 2 gare WLB + 2 gare absolute WLB).
Diciamo che ora non sono al top anche perchè la mescola ha lavorato a temperature ben oltre i 90° per più turni e un pò si è sicuramente indurita (direi che sono al 70% e che su una pista come Viverone si perde circa 5 decimi rispetto alle nuove), ma non scalinano e si possono tirare tranquillamente a tela in allenamento.


ps. l'anno scorso a Crevoladossola con le HA ho fatto un terzo posto in gara con anteriore 8 uscite e posteriore 5 uscite... Mik forse un pò braccino con le gomme sono ne :lol1:

scusate, io ho preso una mini per me da poco e ho fatto un paio di uscita, (perchè ho 2 bimbi che girano da qualche mese e quindi ... bla bla bla ... non vi faccio i raccontino perchè chi se ne frega!!), per la precisione ho una BMS che monta T41 cosi come mi è stata venduta. Io vengo in primis dalla velocità e poi dal motard e quindi mi devo ancora abituare alla mini, ma a primo acchitto le gomme che ho sotto non mi danno il feeling che vorrei (forse sono vecchie o forse no) ma leggendo di voi vorrei provare le sava.
Voi che usate :
ANT.: MRA, MRB o MRC?
POST.: MRA, MRB o MRC?

grazie
e scusate se sono stato troppo lungo.
ciao

Gi

Attualmente l'unica mescola disponibile è la MRC, ma sembra che a breve venga messa in produzione la sorella con mescola MRB del nuovo modello. Sotto i 16/18 gradi di temp aria la MRB è consigliata.

La MRA non è + in produzione, se trovi qualcosa è del 2007/2008.

Le MRB sono ancora in produzione ma solo per il periodo invernale, oppure trovi qualcosa delle stesse date della MRA. (mod 2011 con mescola B andrà in prod da metà ottobre in poi)

La MRC è la attuale,

10 uscite......al max sono riuscito a farne 3 o 4:temporale:

grazie mille ad entrambi ,
x mik: ok allora a breve prenderò il mio primo treno ... o meglio spero a breve !!! :lol1:

davide75 non per niente ma mi pare che te hai avuto un'esperienza con Sava "unica"!

Diciamo le cose come stanno, ti ha detto male con quel treno, mica vuol dire che tutte sono così no??

Io le sto provando c'ho fatto 6 litri in 2 uscite e ancora sono come nuove senza il minimo accenno di scalino e il grip è tanto!

visto che sava consiglia le mrb per temperature sotto i 18 16 gradi , perche' non viene detto " sul sito pmt ci sono le tabelle " che in base alle temperature anche pmt ha piu mescole adatte al periodo ? ma vi ostinate solo a usare t41 ?

Penso tra una 10ina di giorni di avere tra le mani la sua gomma per provarla e confrontarla con una della mie HA, poi posterò impressioni e foto.
Si ma questo che c'entra col discorso Sava in questo post? Non è che volevi scriverlo sul post PMT? :smt132
Qui siamo OT ma apro e chiudo il capitolo.

Scusa ma chi dovrebbe dirlo poi delle tabelle PMT alla gente? I rivenditori no? Forse non sai che "qualche" rivenditore se gli chiedi un treno di gomme che non siano le 41 ti dice che non vanno bene? Che sia forse perchè non hanno voglia di ordinartene un treno per via delle spese di spedizione, e preferiscono non vendertele piuttosto che guadagnare meno di 10€ netti? E poi perchè tutte le nuove misure uscite nel 2011 hanno come costante la mescola T41? Mah...:(

Io quando compro un prodotto chiedo info al costruttore, in mancanza al rivenditore... con le gomme Sava Mik è il riferimento unico per l'Italia, e quindi chiedo a lui come può fare chiunque altro. Per le PMT a chi dovrei chiedere le stesse info? Non pensare che non gli abbia mai telefonato...
Lo so da me che la stessa gomma che gira con caldo torrido non può essere la stessa di quando cala la nebbia a dicembre a Codogno (ammenocchè giri senza pretese), e infatti in cantina ho varie mescole. Ma per molti esiste sempre e solo una mescola per tutte le stagioni, e guai a dirgli il contrario :si:

Ma io ne sono sicuro che il treno dato a me era"ciucco",quelle del mio amico andavano benissimo e le ho provata,la mia invece scivolava appena accennavi ad una piega:doh:

Sul post aperto nel 2009 "porte aperte Sava" nelle pagine iniziali c'è scritto tutto e di più, compreso per i modelli che sono usciti di produzione , qualora si trovassero in giro.

Mi rendo conto che leggere tutto sia dispendioso come tempo, ma se si leggono solo le ultime pagine è chiaro che non si aquisiscono info. :si:

Comunque come ho riportato tempo fà e con le stesse temperature:

MRB al di sotto dei 12/15 gradi di temperatura asfalto
MRC al di sopra dei 15 gradi di temperatura asfalto

Aggiungo che per piloti più leggeri la soglia della MRB potrebbe alzarsi, in quanto il minor peso mette meno sotto stress la mescola e quindi per avere una soglia possiamo dire fino a 20 gradi asfalto.

Non tutti avranno la possibilità di misurare le temperature, quindi prendete come riferimento quella esterna, anche perchè in periono più fresco le 2 temperature quasi si equivalgono.

Sava
 

Anche io ho provato quest'estate le nuove MRC di SAVA e posso solo dirvi , in base alla mia poca esperienza di "pirlota" amatoriale che è un ottimo prodotto.
Sono rimasto soddisfattissimo in primis dalla professianalità di MIK sempre e dico sempre a disposizione, poi dalla sensazione di grip che ti comunica il posteriore...molto più simile alla gomme in mescola per maxi...
Ovviamente essendo gomme con carcassa molto più rigida di PMT e con altri profili/mescole sono giustificate le diverse le sensazioni che si hanno alla guida.
Come già detto da altri utenti sono velocissime nell'inserimento e secondo le mie senzazioni permettono angoli di piega superiori ad altre marche il tutto riferito a misure da 90 e 110 standard...
Unico neo tra l'altro non imputabile a Sava è il discorso misure cerchi, ma questo è un altro discorso...

ecco qualche foto della posteriore che ho smontato oggi:

http://imageshack.us/f/88/sam0990d.jpg/
http://imageshack.us/f/29/sam0987q.jpg/
http://imageshack.us/f/695/sam0988b.jpg/
http://imageshack.us/f/851/sam0989d.jpg/

non posso chiedere di piu' dopo 6 mesi di utilizzo anche con temperature alte.non pretendete la luna subito bisogna farci su esperienza per capire come farle lavorare bene, basta azzerare la scatola cranica sia come pressioni,traettorie e reazioni,perche' ogni gomma ha delle sue caratteristiche ben precise,per tutto il resto c'e' mastercard........ :smt124

quoto con stima questo intervento anche non conoscendo Wheeling di persona,si vede da cio' che scrivi che hai i piedi ben saldi in terra,io la penso come te :si:

Anche io le sto provando, per ora sono al mio primo treno, che devo ancora finire del tutto, ma posso dire che mi sto trovando molto bene, tempi di riferimento ancora non ne ho, poi devo ancora capirmi bene con le pressioni, ma tutto sommato un'ottimo prodotto!!
Vedo che stanno durando più di quanto mi aspettavo senza fare scherzi, quindi già questo per me è un buon traguardo!!

Novità????

io avendo usato sia le vecchie che le nuove posso dire che la mescola lavora meglio e ho usato pressioni piu basse