questo è sicuro !

Non ho il conta Km/h... quando gli e lo monto ti so dire... poi la velocità è relativa al rapporto che monta al tipo di pista... con un rapporto 6-68 gli 80 li fa sicuramente... e ancora è da affinare in carburazione e con un pignone 7denti (la pista dove giro ha un lungo rettilineo) credo che i 90 e oltre sono alla portata... (ripeto a naso non ho come verificare).

Fai conto chè è un cilidro elaborato di un Booster (con meno cavalli per via della corsa dell'albero motore che è + breve) ma su una motina che pesa 20 chili... fai un pò tu... se non ti carichi bene con il peso in avanti e accelleri... ti trovi a culo a terra....

ora parlando seriamente lasciando da parte le battute, a che interessa sapere quanto fa una minimoto? metti che faccia 70 km/h ma in uscita di curva è ferma a che serve andare forte se poi non ti permette l'utilizzo in pista?

Bhe non so cosa serve... sicuramente tanta pazienza :lol1:
Io ci ho messo 2 tre messetti a fare tutto partendo da zero...

ma il bello di questa modifica è che supera il limite dei carter Cina in quanto... la benzina va direttamente nel cilindro... quindi con quei carter li non so quanto cambi rispetto ai carter originali... sicuramente i materiali saranno migliori...



Ma a livello di prestazioni non so se ci sarà una differenza reale.

Secondo me gli ottata li fa ma non è questione di velocità è che quando apri il gas devi stare attento perchè altrimenti ti trovi a culo a terra se accelleri troppo bruscamente... soprattutto in curva... la motina ha uno spunto pazzesco... e infondo al dritto la prima volta mi son cagato un pò sotto perchè non riuscivo nemmeno a frenare... e mi permetto di dire (visto la qualità del cilindro) un affidabilità paragonabile a quella di uno scooter... manutenzione minima (solo per pulire...) e divertimento al max fate voi:sbav:

Cmq la prossima volta che vado in pista metto qualcuno a fare qualche video e magari a cronometrare... così vediamo che tempi faccio... (anche rispetto ai kart)...

Comunque se qualcuno della zona volesse venire a vedere... o ancora meglio a girare con noi con la sua motina...

Ci trovate quasi tutte le domeniche mattina (contattatemi per mp che ci scambiamo in contatti)
a Portorosa (vicino Barcellona p.g.) alla pista Euro Sport Club...

:moto:

sono troppo lontano...aspettiamo i video ! :)

ciao mapo, di dove sei precisamente?? treviso treviso??o in provincia?
comunque prima di mett la jet pro sulla mia cinesetta ho fatto una marmitta con l'espansione leovinci di un minarelli orizz.. il silenziatore non l'ho messo perchè veniva piu fuori della carena, però devo dire che non andava niente male..tu che ne sai piu di me, è meglio una espansione grande cm quella di uno scooter oppure come la jet pro (piccola in confronto, e a forma di "S")??

wiwi per farti capire velocemente...la jet pro è un tubo a forma di serpente, niente a che vedere con una marmitta.

hahahaha... e io che credevo fosse buona.. ho pure modificato il telaio x farcela stare sta specie d marmitta.. che c@gli@ne..

infatti telodicevo io . :si:
dai fai sta modifica e risolvi
le pmt costano care...

ma i prigionieri come li hai fissati sui carter? oltre ad avvitarli stucco epossidico puo' andare?

Dipende dalle fasature del tuo motore,dalla cilindrata,e altre piccole cose da misurare nel cilindro..e sopratutto da come vuoi l'erogazione del motore,con la marmitta puoi stravolgere il comportamento del motore
Comunque abito vicino al centro comm. Tiziano a Olmi:moto:

Io ci misi il 25mm ma con un 21 c'è assai più spazio.
Cmq ho qualche fotazza del possibile montaggio anche sulla mia ex WT
http://img62.imageshack.us/img62/2572/05032009.th.jpg

Però quando lo montai sulla Luky 7 ruotai un pò il motore
verso il basso per far entrare il filtro sotto la piastra della forca.
http://img844.imageshack.us/img844/9...2009001.th.jpg

Al telaio della WT ti consiglio di allungarci il retrotreno in questo modo,
http://img812.imageshack.us/img812/4521/img3769c.th.jpghttp://img219.imageshack.us/img219/589/img3771e.th.jpg

Questo l'ho preso così, se lo dovessi rifare gli farei le prolunghe parallele al terreno e lunghe 6cm invece di 8cm.
La ciclistica WT è talmente corta dietro che si alza di nulla pure col BB,
Ho fatto un video
con la WT di serie con su un GT rms piaggio alesaggio 40mm
e si vede bene che si alza di nulla.
Nel video si vede pure che ho addirittura il carburatore originale.
Basta cercare sul "tubo"
Mini cina aria zippata 40cc

Loctite... ma va bene credo pure super attack o simile..

Vedo.... gran bei lavori...

Bhe per la modifica al forcellone posteriore ci penserò... il mio amico l'ha fatta sulla sua mk ma non vorrei che allungandola si perde un pò in manegevolezza... (lui ha esagerato 10 cm) alla fin fine non mi ha dato problemi... non si alza... se ci sto attendo... caricando bene il peso..

Strano xkè a me veniva su nonostante stessi tutto avanti
usando il GT rms per piaggio rettificato a 44mm quindi 50cc.
Bo forse sarà la rapportatura.
Il video però adesso l'ho tolto da youtube
dove si vedeva bene che mi carico tutto avanti,
magari lo cerco e lo rimetto...

comunque credo che il motore che fornisce AVT non abbia l'aspirazione nel cilindro, come invece ha il cilindro del booster, ma credo ci sia solo l'aspirazione dai carter CNC..praticamente come i carter cinesi, solo che sono fatti a dir poco meglio..

La foto del carter attuale mi sembra non lasci supporre niente.
http://www.avotecnica.com/bmz_cache/...ge.578x480.jpg

Come ho detto se dovessi scegliere fra l'aspirazione originale booster
e quella di questi carter cnc senza ombra
di dubbio sceglierei quella di questi carter cnc.

concordo di brutto.. sembrano quelli delle mini a liquido.. il condotto di aspirazione è lo stesso.. sai cosa, forse qualche spigolo lo toglierei, raggiando un po.. ma non dovrebbero esserci modifiche radicali da fare a questi carter..naturalmente a parte raccordare i travasi al cilindro..