Forum Minimoto VR - 911r very very slow

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sta koppola!!!!!! :/

massì nitro non ti offendere scherzavo!!! sono contento se davvero c sei arrivato, vuol dire che anche la cinese può avere un suo momento di gloria :si:

Beh se siete in zona andate a fare un test sulla stessa pista e morta li daje :wink:

si vogliamo anke il filmato!!!!!!! :wink:

senti nitro come mai hai deciso di usare un pacco lamellare mono petalo e non il bi/petalo ???

credo che sia per sopperire alla mancanza in basso... giusto?

Vabbe ma li di cinese ci so rimasti solo i carter che nn credo possano creare problemi per il resto il gt e' malossi,la biella e albero li ha cambiati e cosi tutto il resto.Perche nn dovrebbe arrivare alle stesse potenze dei motori italiani che montano gli stessi componenti?

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Originariamente inviata da NITROMETANO

:teach:Scusate per l'errore di scrittura i miei diagrammi sono:scarico principale e booster laterali 198°.Travasi principali 137°.Travaso secondario 135°.Area luci di scarico 11,99.Area luci travaso principale 16.03.Area luce travaso secondario 2,61.Inoltre visto che siete scettici,oltre al fatto che il banco prova Bosch e appena stato tarato e per cui e' preciso,io non ho elaborato il motore con le parti cinesi ma;cilindro Malossi 39,6 cc 5 travasi,rimbiellatura con biella titanio artigianale a coltello,cuscinetti SKF C3(non ho trovato i C4) e paraoli,piu' tutta la parte di aspirazione e scarico e' stata sostituita.Dal cilindro originale cinese non ci cavi un ragno dal buco.Poi torno a ripetere che sono TRE (3) mesi che uso la moto almeno 2 volte la settimana e di problemi ZERO (0),a parte una candela e ogni 4/5 volte 15 euro per risuolare la frizione.Dimenticavo che il motore a 14,700 da' 15'2 cv. ma poi arriva a 16,200 :mann: :mann: :mann: :mann: :mann: :mann: :mann: :mann:

Perchè hai portato la fasatura dei booster uguale a quella della luce di scarico, di solito lavorano circa 5°- 8° sotto. Ho applicato le formule del team-area hai dati che hai fornito e vengono valori troppo elevati secondo i dati a mia disposizione. Con questo non voglio dire che non credo al fatto che sei riuscito a tirare fuori 15,2 cv. Le mini da gara sicuramente hanno più di 14 cv, o in ogni caso hanno più potenza dello stesso modello venduto in negozio.

:teach: In risposta alle vostre domande:ho fatto diventare il pacco lamellare da doppio a mono petalo eliminando il traversini che chiude tra le due lamelle e ho tolto gli stopper,tutto questo per avere piu' afflusso e non avere la turbolenza creata dal traversino,inoltre ho portato i booster uguali di fasatura allo scarico per avere la maggiore apertura possibile e di conseguenza una coppia eleveta.Dadd hai colpito nel segno,visto che del motore cinese a parte i carter non e' rimasto nient'altro,e tutti i componenti montati sono al top di gamma,piu' i ritocchi. :bye: :bye: :bye:

mi copro il capo di cenere..... ottimo lavoro davvero!!! :si:

:teach: Grazie mille :bye: :bye: :bye:

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Originariamente inviata da NITROMETANO

:teach: Grazie mille :bye: :bye: :bye:

X cortesia, come hai fotto a trasformare il pacco lemellare da doppio a monopetalo? mi mandi un disegno? grazie.... :wink:

mi pare abbia solo tolto il taversino centrale e cambiato la lamella!

:teach: Esattamante,ho tolto i traversini centrali e poi ho fatto due lamelle ricavate da un foglio in carbonio della Polini da 0,25.

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Originariamente inviata da NITROMETANO

:teach: Esattamante,ho tolto i traversini centrali e poi ho fatto due lamelle ricavate da un foglio in carbonio della Polini da 0,25.

Kuindi le lamelle son sempre due, e son piu' lunghe ed infondo chiudono nn sul traversino, ma tra di loro...o no..?...disegnino a antonio22@seznam.cz .... grezie

:teach:Il pacco lamelle originale e' composto da una coppia di lamelle,ognuna di queste e' sdoppiata nella parte che si apre con la depressione,tu devi togliere solo il pezzo di traversino che chiude l'apertura dello sdoppio,la parte in fondo dove converge il triangolo del pacco non va' toccata. :bye: :bye: :bye:

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Originariamente inviata da NITROMETANO

Pratikamente invece di mettere un pacco orig. Polini o Zocchi o altro hai modificato il tuo mettendo pero' sempre due lamelle ma mono-petalo. Anke io sulla mia banshee avevo le lamelle in metallo a due petali ciascuna, ma ho cambiato col pacco Zocchi racing.

:teach: Esattamente :clap: :bye: :bye: :bye: :smt114

ciao nitro mi sembri un po moltoooo esagerato nei cavalli e no darla bere a gente ke e 15 anni ke e nelle minimoto poi guarda ke la zpf cerca un preparatore e un altra cosa i gp 50 avevano anke 8,9,10,11,12 marce con una miimoto puoi arrivare a quella potenza mase li attakki un cambio

:teach: Visto che parli senza sapere :mann: ,ieri e venuto a girare un ragazzo con la GRC nuova quella con 13,5 CV. e ti posso garantire che rispetto alla mia non e' tutto sto mostro di potenza.Poi torno a ripetere chi vuole venire a provarla si accomodi. :lol: :bye: :bye: :bye: