Forum Minimoto VR

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ivan83 15-03-10 12: 46

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Originariamente inviata da jjc (Messaggio 1107505)
adesso lo fa anche a me ma ieri funzionava

E' sbagliato il link perchè ci sono dei puntini nell'indirizzo, quindi è incompleto! :)

cmq, ho procurato un'altro gt polini per l'ennesimo test con scarico forma a W, raffreddato ad aria, e sto finendo di saldare la nuova marmitta, ho segato una Leovince da scooter e penso di riuscire a farcela stare. in settimana lo provo...

Io_N-Bello 15-03-10 18: 41

Quote:

Originariamente inviata da ivan83 (Messaggio 1109193)
E' sbagliato il link perchè ci sono dei puntini nell'indirizzo, quindi è incompleto! :)

cmq, ho procurato un'altro gt polini per l'ennesimo test con scarico forma a W, raffreddato ad aria, e sto finendo di saldare la nuova marmitta, ho segato una Leovince da scooter e penso di riuscire a farcela stare. in settimana lo provo...

Quel cilindro polini è stupendo,
è il primo che venne usato per le corse scooter per aggirare il regolamento
che vietava il traversino.
Le potenze sono le stesse di un GT trofeo.
Peccato solo che per il montaggio su scooter venga fasato basso,
ma basta riportaro con i travasi a 130° per sentirlo urlare.

ivan83 15-03-10 20: 19

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1109468)
Quel cilindro polini è stupendo,
è il primo che venne usato per le corse scooter per aggirare il regolamento
che vietava il traversino.
Le potenze sono le stesse di un GT trofeo.
Peccato solo che per il montaggio su scooter venga fasato basso,
ma basta riportaro con i travasi a 130° per sentirlo urlare.

la magia di Ebay, 19 euro senza pistone (meglio, a me serve lo spinotto da 10 del minarelli), abbandonato in garage praticamente ed in perfetto stato! :rotfl:
non so ancora come sia fasato, ma mi son tornito altre 2 basette e teste differenti per giocarmi le fasature e rdc di alcuni gt che avevo in officina, quindi anche se fosse basso (come lo era il dr-evo che c'è in foto) posso portarlo comunque a livello e oltre.

il gt, per chi non lo conosce, è questo:

http://i.imagehost.org/t/0652/BmRyT0...fGSGT4i_12.jpg

sembra divertente, appena mi arriva in mano aggiorno!

jjc 12-06-10 16: 20

Qualche news?

giopcast80 12-06-10 22: 02

hahahaha spettacolo quel cilindro!!!!!!!
ha uno scarico esagerato!

JONSEREDS 14-06-10 13: 31

Quote:

Originariamente inviata da jjc (Messaggio 1105911)
il progetto prosegue,cilindro rivisto un po,messo pistone nuovo 47,4 monofascia.
i carter son stati riportati al tig e spianati,poi ho barenato imbocco e son stati fatti fare gli alloggi x i nuovi prigionieri e la basetta stage come vedete deve ancora essere raccordata come anche i carter.
siamo però in dirittura d'arrivo,ora arriva la parte critica,verrà rifatto lo spinotto dell'albero per montare una biella 80mm da scooter e inseguito l'alberò sarà messo a 0 e saldato in modo che nn si giri o che nn perda l'allineamento,conto in 3 settimane di accenderlo,incrociamo le dita!

http://imageban.net/show/2010/03/09/...09ec70320e/jpg

Quote:

Originariamente inviata da jjc (Messaggio 1160652)
Qualche news?


Le chiediamo noi a te... le news...
Era un progetto molto interessante ma io non sono ancora riuscito a vedere le famose foto...

Io_N-Bello 14-06-10 23: 57

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80 (Messaggio 1160754)
hahahaha spettacolo quel cilindro!!!!!!!
ha uno scarico esagerato!

i GT trofeo scooter son tutti così.
questo è il polini alesaggio 40,2
http://www.polini.com/catalogo/it/ri...50&from=camamo

mentre questo è il Polini 47,6mm
http://www.polini.com/catalogo/it/ri...00&from=camamo

malossi invece propone
questo 40mm
http://www.malossistore.it/Prodotto....00&C=31%208881

e questo 47,6
http://www.malossistore.it/Prodotto....00&C=31%208398

poi ci sarebbero i TPR alesaggio 47,6 che sono molto simili
e anche l'athena da 47,6 con travrsino è molto molto simile.

Più che esagerato per scooterizzare una minimoto.

Io_N-Bello 15-06-10 09: 01

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1161609)
di quanto tempo fa parli esattamente ??

non vorrei dire una cacchiata,
mi pare fosse tra il 90 e 92,
erano i primi GT in produzione c'erano solo i ghisa e usavano il 25,
in pista scendeva con un pò tutti gli scooter,
si vedevano F10 honda dio e lo zip era senza disco davanti...

Io_N-Bello 15-06-10 09: 11


jjc 19-06-10 10: 49

anche se a rilento i lavori proseguono,ho preparato il cilindro malossi in ghisa,modificato profilo scarico e altezza fino a portarla a 186,travaso 128 e modificato angolo di lancio del secondario,camicia e pistone riprofilati x una migliore fluidodinamica,
testa abbassata di 3 decimi e riprofilata al tornio,pistone monofascia 47,4 alleggerito.
albero rifatto con gabbia italiana top performances alleggerita,successivamente alleggerita da me,ora pesa 2 grammi in meno della biella cinese x z1 ed è pure biella 80!
è stato tornito lo spinotto cementato e portato a 0 in rettifica sull'asse dei cuscinetti.
ora rimangono pochi lavori,devo lavorare il secondo semicarter e far saldare al tig lo spinotto dell'albero motore,dopo si inizia con l'assemblaggio!


ditemi i vostri pareri,scusate x le foto di bassa qualità!
http://i2.imageban.ru/thumbs/2010.06...98b0744c43.jpg

jjc 19-06-10 10: 51

allego altre foto!
http://imageban.net/show/2010/06/19/...15d807c6d9/jpg

jjc 19-06-10 10: 52

http://i2.imageban.ru/thumbs/2010.06...14cfc05de1.jpg
altra

jjc 20-06-10 11: 48

nessun commento?

Io_N-Bello 22-06-10 06: 31

non è che si capisce molto...
però sono in attesa di vedere e sentire il lavoro ultimato.
Mi raccomando un bel video,
che in foto non si sente la voce del motore.

ivan83 22-06-10 11: 56

Quote:

Originariamente inviata da jjc (Messaggio 1163677)
anche se a rilento i lavori proseguono,ho preparato il cilindro malossi in ghisa,modificato profilo scarico e altezza fino a portarla a 186,travaso 128 e modificato angolo di lancio del secondario,camicia e pistone riprofilati x una migliore fluidodinamica,
testa abbassata di 3 decimi e riprofilata al tornio,pistone monofascia 47,4 alleggerito.
albero rifatto con gabbia italiana top performances alleggerita,successivamente alleggerita da me,ora pesa 2 grammi in meno della biella cinese x z1 ed è pure biella 80!
è stato tornito lo spinotto cementato e portato a 0 in rettifica sull'asse dei cuscinetti.
ora rimangono pochi lavori,devo lavorare il secondo semicarter e far saldare al tig lo spinotto dell'albero motore,dopo si inizia con l'assemblaggio!


hai intenzione di accorciare di molto allora la camicia? dalla foto mi sembra di capire che ti rimane forse 1cm+basetta sul lato aspirazione... :)
per il resto ti invidio, hai molta pazienza!! ;)

jjc 22-06-10 17: 34

guarda di camicia,rimando molto poco lato aspirazione,precisamente 14mm+5 di basetta x cui siamo a circa 19mm,sui polini evolution minarelli l'ho sempre fatrta a 13 con biella 80 e 18 con biella 85 x cui son tranquillissomo,il miglioramento facendo quei lavori al mantello del cilindro e del pistone si sente molto,il motore respira meglio,però bisogna persarlo prima e dopo il lavoro,e anche se quasi impossibile,x quello che si puo bisogna togliere anche materiale dall'altro lato smussando gli spigoli,abbassando il piu possibile e alleggerendo internamente tolgiendo le scritte e sbavando gli spigoli!

jjc 05-10-10 20: 52

prosegue il tutto,sto terminando l'assemblaggio,metto un link dove ho gia le foto!
http://www.facebook.com/#!/album.php...2189156&ref=mf

Giammax88 05-10-10 21: 43

non mi fa vedere la pagina...non puoi metterle su imageshack??

Cmq ottimo lavoro!

jjc 07-10-10 01: 25

a me la apore,sei iscritto a fb?domani sera cmq le uploddo!

Io_N-Bello 08-10-10 13: 08

ottimo,
vai avanti che voglio sentire la voce


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