eccerto io sono pigro, almeno ho solo 3 viti sul walbro, quello del minimo dell'acceleratore e poi i 2 getti che regoli a vite. :si:

complimenti ottima scelat!! :si: proprio come me, io mi sto sbttendo come un dannato per collettoree cose variee poi non so semai riuscir? a metterla in moto.
Ora come ora ? impossibile......almeno fino a quando non mi ricordo di comprare la benzina :asd: :idiot:

come ho gia detto nel post sulla frizione, oggi ho messo in moto la mini ed ? partita alla grande (alla faccia di chi mi dicevache con il 19 non andava nemmeno in moto) :asd:
ora per? non ho potuto provarla perch? ho dei problemi a registrare la frizione :mann:

Ma allora fatemi capire... nella mini per utilizzare il collettore originale posso montare il walbro oppure anche il dell'orto sha?
Io ho capito questo leggendo... e poi avrei gi? un sha 14/12 a portata di mano

con collettore originale solo walbro.

eventualmente nell'sha che ti ho detto ho tutto il blocco motore... quindi anke il collettore.. posso adattare quello secondo voi? magari rifacendo i buchi nella piastra piatta del collettore.... cmq non penso sia difficile farselo da soli.. mi sembra sia una piastra con un tubo inclinato.
Cmq ghego tu il walbro l'hai comprato su e-bay dagli stati uniti? ci sono dazi doganali? quanto gli hai dato?

allora perch? heavymachnegun ha detto:

Sembra il collettore della mini cinese sia gi? ok

questo ? uno sha

http://www.speed-parts.nl/images/car...llsha13-13.jpg

visto cos? non sembra potersi agganciare sul collettore originale, anzi su minimotostore c?? un immagine di un collettore fatto apposta

http://www.minimotostore.com/images/...aborazioni.jpg

questo invece ? il walbro

http://www.adaracing.com/products/wa-wt-603.jpg

cmq io il walbro l'ho preso dall'inghilterra insieme al motore da 49cc tutto montato insieme, quindi non ti saprei dire il suo prezzo.

ho cmq visto questa asta dove si trova al prezzo minore, per quanto riguarda i dazi non saprei, ma non dovrebbero superare il 25% del valore della merce.

Tempo fa si diceva che se il valore della merce era < di 50$ non si pagava nulla... ma non s? quanto sia veritiera la cosa.

Mi sono fidato delle vostre raccomandazioni ed ho comperato ieri il Walbro su questo sito americano: http://www.davesmotors.com/store/poc...rburetors.html
Il carburatore da solo costa 39 USD, il filtro 12 USD, ed il kit per mettere il secondo tubo della benzina (il walbro ha due entrate) 7,50 USD, il kit per mettere il filtro completo di aria USD 24.
Io me lo sono fatto spedire nella filiale che la mia azienda ha in USA e lo ritirer? personalmente la prossima settimana visto che sar? la per lavoro.
Rispetto all'Inghilterra i prezzi sono il 40% pi? bassi.
Vi far? sapere come va quando lo monter?.

Lamps

Binda :read:

non lo sapevo che permettesse due entrate di benzina :eek:
come funziona?

Non ne ho idea, comunque nella descrizione dell'aricolo diceva che ha doppia entrata e per evitare di sbattermi dopo ho comperato anche il kit relativo per 7,50 dollari.
Appena lo monto vi dico.

Ciao!

ho smontato il carburatore e purtroppo l'sha si pu? montare solo con collettore specifico.

cacchio!quasi quasi frego il carburatore della macchinetta x tagliare l'erba!

anch?io ho preso un walbro e il kit apposta per la doppia entrata, ma non ho capito cosa serva penso si riferisca al ritorno nel serbatoio. :mad:


ho visto sul sito che diceva binda non sapevo che esistesse un walbro per 47cc e uno per 49cc. Qualcuno mi illumini x favore! :look:

sembra che per il 47cc ( cio? il 39cc ) ci sia un collettore in metallo... questa ? la differenza fra il kit x 49cc e per 39cc.

ho capito poi cos?? il kit che avete preso, praticamente ? lo spurgo che secondo loro andrebbe collegato al serbatoio facendoci dentro un buco.

io non ce l'ho, ho il tubo come sul carburatore originale, tubettino corto che va in basso.


ps. se qualcuno vuol dare un occhiata al manuale d?istruzione:

http://www.adaracing.com/pdf/pbhpck47-wt.pdf

:si:

grazie ghego avevo sospettato anch?io che fosse lo spurgo o il ritorno in serbatoio, secondo te allora si puo anche non mettere?
avere collettore in metallo o no non c?? questa gran differenza, io devo montare un big bore quindi metto su quello che trovo che almeno ? nuovo! :)

oggi ho provato per 50mt la mini, continuo ad avere grossi problemi con quella cavolo di frizione :mann:
cmq, aprendo il gas con le modifiche fatte ? un?altro pianeta, per? se apro il gas deciso mi fa dei vuoti paura fino a spegnersi, quindi devo??
piccolo appunto....giravo senza filtro :shy:

devi montare il filtro... senza non puoi pensare di carburare...

lo immaginavo, domani se riesco vado a comprare una red sponge malossi :si:

Credo anch?io che sia il ritorno in serbatoio, quello che non capisco ? che in teoria la benzina scende dal serbatoio nel carburatore anche da questo secondo tubo, quindi non so proprio se serve solo da spurgo o meno, boh... :mad:

Il collettore del kit ha il foro di diametro interno proporzionato a quello del carburatore di 16, mentre l'originale della mini ? per quello di 12/10 quindi fa passare meno benzina.
La mini va ugualmente, ma ? meno performante (problema facilmente risolvibile allargando il collettore in plastica con il trapano e lisciato dopo con il Dremel.

Ciauz :si: