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mini con 71cm di passo? vatti a leggere il regolamento fmi... |
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Cosa pensavi, che io non andassi a verificare? http://www.legamotouisp.com/nuisp2/R...niMoto2003.htm 2.3.1 - MINIMOTO Dimensioni massime (in centimetri): Passo 62. max Lunghezza: 90. max Altezza del sellino 38,5. max Lunghezza minima pedalini: 29. min Poggiapiedi non pieghevoli Altezza totale: 54 max A queste misure e consentita una tolleranza del 5% 40.2.2 - MIDIMOTO Min mm. Max mm. Passo 675 730 Lunghezza 965 1060 Altezza sellino da terra (al centro) 425 460 Altezza massima da terra (senza pilota) 620 Diametro pneumatici 280 Larghezza del cerchio 100 Telaio rigido pedane non pieghevoli. Non vi potete lamentare se scrivete delle boiate |
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non sono contrario, sono contrario a chi le spaccia come grossi miglioramenti, quando il motore di per se ha poco ed incrementa poco nelle migliori ipotesi. Ovvio che il pistone monofascia con travasi più grossi fasatura non sotto i 125° 180° con una marmitta fatta e accordata a 10000/12000 giri (quindi non la jetpro) si ha dei validi miglioramenti, ma di li a dire che basta mettere il pistone monofascia che và come un motore preparato ce ne passa... |
le foto dei carter e del cilindro con la guarnizione le ho
messe solo per rendere palese la differenza di travasi fra queste mini e uno scooter originale. Mi sembra evidente che per trovare un minimo di prestazioni si deve passare per l'ampliamento dei travasi, non dal pistone monofascia. |
che boiate avrei scritto?
la mia mk3 ha passo 73cm, quindi è una midi, esattamente come la tua lucky7... poi il discorso che si alza o non si alza è anche una questione di ciclistica... qiundi non capisco cosa scrivi e dove vuoi andare a parare con il discorso. Tu puoi pure non crederci... tanto credi solo a quello che vuoi sentire... e comunque si evince dalle tue risposte che leggi solo quello che fa comodo a te... Impara a leggere i messaggi, infatto io ho scritto che a parità di elaborazione le differenze si sentono. Non ho detto che per far andare un motore cina basta metterci il pistone monofacia e tutto va a meraviglia. leggi meglio i messaggi prima di fare ironia sulla non competenza delle altre persone... Ti costruisci i castelli in cielo da solo... Ora chiudo definitivamente. |
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un motore preparato b ifascia, ma quando mai... Quote:
e mi mandi pure a leggere il regolamento? Quote:
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ma con il discorso midi - mini cosa vuoi dimostrare?
ora tu hai detto che la tua lucky 7 (con passo 71 cm) è midi e ti si alza. io invece, la mia mk3, passo 73 cm, quindi midi come la tua, con un motore polini 6,2 aria sotto, non si alza... é una questione di come vengono riportati i pesi... non centra mini -midi Poi parli tu che fino a poco tempo fa consigliavi il wt come migliore telaio al mondo, ed ora cerchi di venderlo... poi dicevi che sulle cina aria si poteva pure correre con le gomme cina, e ora ti monti le pmt.. vogliamo ironizzare su questo? perche fai facile ironia su tutto quello che dicono gli altri, ma poi ci sono belle incoerenze su quello che hai detto e su quello che hai poi fatto, sulle quali se volessimo essere maleducati come te potremmo facilmente ironizzare in coro!:si: leggi meglio i messaggi prima di rispondere:si: |
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Tralasciando che non devo render conto a te, http://www.minimotovrforum.it/minimo...o-wt-race.html per l'ennesima volta parli senza fatti alla mano. é in vendita xkè non voglio tenere più di una mini. Il discorso mini midi, pensavo tu ci arrivassi, le mini sono corte e si impennano con più facilità, ma è abbastanza semplice, si ha la ruota dietro più vicina al baricentro. Hai il polini 6,2? e non si impenna? e allora? pensi che sia il motore più potente in circolazione? Non faccio ironia su ciò che scrivono gli altri, anche xkè spesso se la domanda è intelligente tipo su consigli su fasi, lunghezze marmitte ecc ecc sono il primo a fiondarmi per consigli e a spronare per fare tutte le prove del caso non faccio ironia, l'ironia vien da se quando sono boiate che non stanno in piedi e fate di tutto per aver ragione (senza dati alla mano) o per lo meno per avere l'ultima parola. Come già dissi tempo fà, quando si scrive una cosa, rimane scritta. Se io dico una boiata, chi non lha sentita non la sentirà più. Lo scritto lo leggono tutti per sempre. OCCHIO A QUELLO CHE SI SCRIVE. Io alla fin fine non me la prendo mica, è chiaro che alle volte si ha ragione alle volte no, ma mica è una tragedia. basterebbe tirarle lì come supposizioni o pareri personali. per esempio io ora stò facendo un BB con 7 travasi, mi è stato detto che sbaglio, e ne sono convinto anche io, però vado avanti, xkè spesso si impara anche sbagliando, e magari si trovano idee o soluzioni nuove. |
mi sembra però che , rileggendo un po' di pagine
di questo topic, pippofjk avesse detto che "come sua prova personale" aveva riscontrato un incremento di prestazioni montando un pistone tdr monofascia.. non mi sembra pretendesse di aver ragione per forza, ma ha solo riportato una sua valutazione in seguito ad alcune prove fatte.. .. la risposta a questa valutazione non è stata molto educata da parte tua ionbello, anzi.. e se vogliamo parlare di ciò che rimane scritto sul forum, beh..è documentato. il discorso mini midi reggerebbe fintanto che si parlasse di ita .. però le cina, sia wt che lucky 7, rientrano a pieno titolo tra le midi, in versione originale intendo.. sul discorso che alcune mini cina aria si alzino di anteriore ogni volta si dia gas.. anche questo vuol dire ben poco.. spesso viene preso come parametro per valutare la potenza del motore.. ma mi sembra assolutamente errato.. mi sembra piuttosto sinonimo di instabilità.. il discorso che l'mk3 sia più stabile dipende dalla conformazione del telaio, anteriore molto inclinato, e telaietto reggisella che riporta il peso molto avanti.. difficilmente si alzerà con un motore cina aria seppur preparatissimo e probabilmente nemmeno con un 6,2 polini.. io di telai cina aria ne ho provati parecchi e posso confermare con certezza quello che dico.. però non pretendo di avere ragione.. quello che mi aspetto però è che ci sia dell'educazione qualora si commenti una affermazione.. |
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Io sicuramente non sarò educato, ma non mi sembrava di volergli dar torto. e non ho nemmeno detto che non serve a niente il pistone TDR monofascia sul cilindro cinese. poi è saltato fuori con prove e ha paragonato come prestazioni il pistone monofascia ad un motore preparato. |
oddio..
rileggendo tutto ,la discussione sembra piu accesa rispetto ai singoli spezzoni riportati.. ad esempio quando ho letto che gli hai scritto ".. un altro che pensa di aver trovato il punto G nelle minimoto.." (correggimi se ho riportato male, però mi sembrava che fosse questa sostanzialmente l'affermazione) sembrava un po' provocatoria, per cui credo che da lì sia cominciata una catena di risposte e controrisposte in un crescendo di indisposizione reciproca.. |
che poi uno dei problemi del forum è che ci fraentendiamo.
Quello che se non si è capito che volevo si capisse è che le prestazioni passano per l'ampliamento dei travasi con un adeguata fasatura ed un buon rapporto di compressione, Il montaggio di un pistone monofascia qualunque sia la provenienza può "esaltare" le caratteristiche. Se dovessi scegliere fra un GT replica scooter in allumino 2 fasce che monta come un BB ed un BB con pistone TDR prenderei senza ombra di dubbio il replica scooter. |
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io se potessi lo metterei a paragone con un 3 travasi che ho fatto, ma solo per dargli un idea, io lo sò già come andrebbe a finire. |
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il problema del fraintendimento nei forum è una questione molto sentita ed il rischio è alto proprio perche a voce ci si spiega sempre meglio e spesso quando si scrive nei forum non si sta sempre a chiarire esattamente tutto il background che porta a sostenere una ipotesi piuttosto che un'altra.. sul discorso gt replica scooter sì anchio lo prenderei subito anche perche avendo aperto un po' di motori, ahimè vedendo carter e cilindro cina aria subito se ne comprendono i limiti, evidenti ancor piu se si hanno sottomano cilindri e carter ita o gli stessi cilindri da scooter con cui fare una comparazione.. penso che sicuramente anche l'altro utente su questo concorderebbe con me e con te e non penso che sostenesse che un pistone monofascia su una cina aria risolva ogni problema prestazionale, ma piuttosto che sarebbe qualcosa di migliore per una cina aria , come dire una migliorìa all'interno di un più ampio progetto di step evolutivi necessari e orientati a far crescere il rendimento delle cina aria.. poi non so .. io ho capito cosa intendeva dire l'uno e cosa intendeva dire l'altro.. ma forse perche ero fuori dalla discussione e da fuori ho avuto una visione piu chiara di quello che si voleva dire da una parte e dall'altra.. insomma ero come quando dall'esterno a volte si evidenziano piu facilmente i problemi di una coppia che litiga su una questione che ha un fondo di verità da entrambe le parti e che per qualche fraintendimento non trova il ricongiungimento che è possibile con un piccolo sforzo di comprensione l'uno verso l'altro.. scusatemi se vi ho dato della "coppia":lol1::rotfl: |
sei proprio un moderatore!!! :rotfl:
ti faccio i miei complimenti. Penso che prossimamente vedremo andare davvero forte le cina aria, e molta gente non passerà più alle cina liquido. |
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