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io vorrei quotare titano... nn xkè ne capisca molto (io) ma x il semplice motivo ke ha dato delle spiegazioni tecniche x ciò ke dice e nn dei semplici giudizi soggettivi... una moto ce la si può sentire cucita addosso o meno, ma nn si può dire ke è fatta meglio di un'altra se nn x i dati tecnici... xcui andando oltre al fatto io me la sento meglio, bisogna solo vedere le differenze tra una e l'altra e xcui x quello ke ha detto titano W LA DREAM 77 EVO!!!
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Se dovete scrivere tanto per scrivere, allora meglio che ve ne state solo a leggere ed evitate commenti inutili...
L'amico titanic ancora non ha dato una spiegazione tecnica, ma ha solo detto che con il telaio a traliccio si scendono i tempi in pista...ed anche sostituendo un manubrio....ma su quali basi?? Sono solo affermazioni... Allora sostituendo un manubrio si migliora la guida della moto, questo senza dubbio, e si migliora l'ingresso in curva ed altro...ma la differenza sostanziale ne fanno le forcelle e il mono...OLTRE OVVIAMENTE AL MOTORE, AL PESO DEL PILOTA E ANCHE ALLA BRAVURA DEL PILOTA!!! Sostanzialmente tra la minis e la dream SERIE EVO la differenza sta nel prezzo e specialmente nel costo delle forcelle, che costano 400 euro e poi il resto della moto è accomodata!!!!! Se togliamo le forcelle marzocchi, ecco che rimane una moto di MERD e tra la dream senza le marzocchi E CON FORCELLE CINESI e una minis senza le marzocchi E CON FORCELLE REPLICA MARZOCCHI, meglio 1000 volte la minis, che è rifinita molto meglio con pezzi ricavati dal pieno, personalizzazioni della minis, assistenza alla post-vendita....cioè alla fine sono soldi spesi bene.... Per il telaio....allora conoscete la rsr?? Penso di si, che telaio monta?? Traliccio o doppia trave?? Doppia trave....le rsr sono sempre tra i primi posti del campionato mini-mx motard e cross insieme alle bucci.... Mentre le dream?? Nemmeno si vedono nel campionato mini-mx motard e cross... Allora non fate affermazioni false e inutili.... E una cosa....imparate ad usare le moto in pista e non nei parcheggio !!!! Ciao. |
Quello che scrive tanto per scrivere sei tu, te lo abbiamo già detto in 4-5 persone.
In quanto al Mini Mx... guardati le classifiche dell'ultima gara di latina, nei primi 4 posti ci sono 3 Dream... Se invece parliamo di Trofei nazionali di motard "vero", guardati i risultati del Lucarini Trentin che ha chiuso con l'ultima gara proprio domenica scorsa, dove con le Dream con Carnevale, Rienzi e Pizziconi hanno fatto man bassa vincendo in campionato di due categorie su tre (over 150cc e Under 18). http://www.trofeolazio.com/content/news.htm Di conseguenza ti consiglio di cambiare i tuoi "informatori"... |
caro titanic, mi sa che tu ti fumi i copertoni della tua moto....
gli informatori li devi cambiare tu... guarda qui bambolo: http://www.mini-mx.it/minimx/section.php?page=2 rsr e bucci E PURE ITALIAN MINIS :sbav::sbav::sbav: ancora però non ho visto un video della tua moto in pista.... dato che sei un capione dammi le prove che almeno ci vai in pista.... |
Ti ripeto, continui a fare figuracce e a prendere granchi. :D
Le "dream" non le vedi in classifica solo perchè non sono SPONSOR del trofeo e quindi nelle classifiche c'è un spazio bianco sotto la colonna "moto". Ma questo non vuol dire che non partecipino, tutt'altro! Guardati la calssifica di latina, master motard (la categoria delle moto più preparate e potenti) Carnevale su Dream arrivato secondo (erroneamente indicato come RSR), Pizzoconi sempre su Dream terzo, la tua minis non è neanche in classifica! Se ti guardi le classifiche del trofeo Lucarini Trentin, Rienzi con la 77EVo gira sugli stessi tempi del vincitore della categoria minimotard S5 2 Tempi, su Suzuki! Non male direi, visto che sti mostriciattoli 2T preparati vanno tranquillamente sui 25-28 cv |
Se guardi solo una gara....devi guardare il campionato....
Sei tu che stai facendo le figuraccie...e ti arrampichi sugli specchi... Ti conviene che stai muto!!! Ancora non mi hai fatto vedere come giri in pista.... |
QUI DI SEGUITO TI ELENCO TUTTI I POST DEI VARI PROBLEMI RISCONTRATI CON LE PIT PIKE DREAM....QUESTO PER DARTI PROVA DI QUANTO SONO SCADENTI...
PRIMO - PROBLEMI DI ASSEMBLAGGIO GOMMA: http://www.motoclub-tingavert.it/t168072s.html SECONDO - PROBLEMI MOTORE: http://www.minimotovrforum.it/offici...ream-77-a.html TERZO - PROBLEMI SERBATOIO: http://www.minimotovrforum.it/offici...eam-140cc.html POTREI CONTINUARE ALL'INFINITO....MA MI FERMO QUI... QUESTO PER DARTI CONFERMA CHE LA DREAM è RIFINITA MALE...MENTRE LE MINIS SONO RIFINITE MOLTO MEGLIO.... CHI PIù SPENDE MENO SPENDE!!! CIAO |
Qui stai andando veramente sul PATETICO e mi sto divertendo sempre di più a leggerti :D
Tralasciando il fatto che i mezzi meccanici si rompono TUTTI prima o poi, vale per le ferrari, ma vale anche per le dream (e per la tua minis...). E tralasciando il fatto che ti stai arrampicando sugli specchi tirando fuori 3D vecchi come mio nonno e dove non ci sono ne problemi di assemblattio ne lamentele sulle rifiniture (aho su ste "rifiniture" son 5 pagine che le citi e non ce ne hai detto ancora uno... insagnaci dove sono! dai!) il PRIMO, non è un problema di assemblaggio gomma, ma è il proprietario della moto che semplicemente non ha gonfiato il copertone, girando sgonfio si taglia la camera d'aria e il flap. (lo sanno anche i bambini) il SECONDO, è sunnyhouse nostro confratello del forum, mi pare si trattasse della taratura dell'anticipo dell'accensione. Risolto visto che va a girare a torricola ed ha fatto provare la sua pit a molti sul forum (tutti entusiasti) il TERZO è un problema che hanno tutte le pit (la tua compresa), ovvero quando c'è pochissima benzina "pescano" poco ed il motore non gira bene. Si risolve semplicmente facendo benzina e non girando in riserva estrema (tra l'altro lo fanno anche le auto quando stai per finire la benzina). Se chiedi consiglio su un forum normalmente il risultato che otterrai sarà che tutti diranno che la pit migliore... è la LORO!! Questo è normale! Ma quello che non capisco e che non è "normale" è questa tua insistenza, nel denigrare di fronte all'evidenza dei fatti una pit come la Dream 77EVO che, DATI TECNICI ALLA MANO è superiore alla tua, per le ragioni che ti hanno già spiegato in molti e per cui io mi sono anche dilungato in dettagli. Non so ti rode qualcosa? Penso che minis siano molto più competenti di te e le loro pit sono in grado di vendersele senza bisogno che tu gli "tiri la volata", perchè comportandoti così da struzzo che mette la testa sotto la sabbia, non fai altro che danneggiare indirettamente loro. Se posso darti un consiglio, è quello che devi cambiar rotta! Qui nessuno si è permesso di dire che la tua piti è un "cesso" o un rottame "accomodato", alla base di tutto ci vuole rispetto, visto che qui siamo tutti accomunati dalla stessa passione! Tantopiù che se vuoi parlare bene della tua pit sei libero di farlo quanto vuoi, anzi qui sul forum aprezziamo i pareri degli utenti sui prodotti, ci servono per far crescere il forum. Ma tu non stai parlando bene della tua pit, stai solo offendendo e parlando male di altri prodotti che neanche conosci (dico "offendere" perchè le tue non sono critiche basate su giudizi tencinci, ma affermazioni denigratorie non specificate), tra l'altro lo fai maldestramente, perchè se conoscessi la 77EVO sapresti che è un prodotto che, in poche parole, monta molta più "bella robba" della tua! |
Allora il patetico sei tu, che non sai apprezzare la mia opionione tra la minis e la dream...
come ti ripeto io mi dovevo prendere la dream 666....ma poi analizzando bene la minis e una dream 666 che vende un mio amico alla concessionaria, ho preferito prendere la minis perchè come ripeto da 30 milioni di post la dream è rifinita male... Allora sia la minis che la dream sono cinesi de merd, ma tra una cinese di merd e una cinese di merd però fatta bene, ci permetti che a parità di prezzi mi prendo un mezzo che almeno è fatto bene?? del telaio a traliccio me ne frego, tanto la RSR monta il doppio trave come la mia minis...e se le RSR sono buone moto a parità delle dream, ci permetti che mi prendo una minis...che è sempre cinese, ma almeno è fatta bene... Poi tra telaio a traliccio e telaio doppia trave, ho letto in varii post che cambia il peso...il doppia trave è più leggere e il traliccio più pesante... poi la dream 77evo essendo più lunga di forcellone, pecca un pò di agibilità....e secondo me il doppio trave con forcellone più piccolo è più adatto in piste piccoline...dato che curvoni o alte velocità non se ne fanno... La tanto amata TUA 77 EVO a differenza della mia ha solo le forcelle marzocchi perchè poi il telaio migliore ce l'ho io.... Io mi difendo la mia come tu ti difendi la tua...il fatto è che nel sito della minis puoi notare tu stesso le rifiniture e le particolarità bellissime che monta la minis...dato che secondo me tu te la sogni una moto così e tutto questa situazione te la sei creata solo per invidia... Quello che cerca di arrampicarsi sugli specchi sei tu...che con questo comportamento da professorino vorresti far capire che tecnicamente sta moto cinese è chissà che cosa... MA UN VIDEO TUO QUANDO LO POSSIAMO VEDERE????? Mai credo perchè forse ho ragione io, la tua moto è davvero rifinita male...:smt107:smt107:smt107:smt107:smt107:smt107 cmq mi sono stancato di scrivere la verità sulla MINIS... Restano le migliori sul mercato insieme a RSR e Bucci...le altre moto sono spazzatura... ciao bambolo!!!! |
ma ke campionato è il mini-mx motard?dove corrono nei parcheggi o nelle fiere?
Dove corrono in 20 totale? cmq manco 2 giorni e guarda un pò bhuhahahahahahahahahahahahahah :D:D:D:D |
Quote:
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comparuzzo cali, venditi la tua moto perchè non è buona....comprati una dream che l'amico TITANIC dice che è meglio di tutte...e poi ti fai il campionato mini-mx
ciaoooooo 'mbare |
io ho una dream ed è la seconda,
è una cosa sacrosanta che chi più spende più ha, il livello qualitativo dell'assemblaggio (fatto in italia) delle minis è notevolmente superiore ovviamente le paghi, se vuoi una cosa competitiva nel prezzo e nella qualità il miglior rapporto qualità prezzo è la dream considerando il fatto che quando le prendi devi metterci le mani, le minis le prendi e giri senza problemi.... Gianni pilota dream |
ooooooo...finalmente uno che ne capisce di moto...
Ma non avevo dubbi, Artiglio è molto preparato, in vari post scrive delle cose che rispecchiano la realtà... Grazie fratello!!! |
solo una cosa...bisogna cmq differenziare le vecchie dream, con le nuove....la questione è ben diversa.
ah poi....è logico che su 100 dream di 100 utenti ci siano 30 utenti (esempio) che hanno riscontrato vari problemi, mentre su 30 minis ce ne sono 5 (esempio)....è il calcolo delle probabilità! ma nn voglio entrare nel discorso! |
e vabbè certo...può capitare , è sempre roba cinese !!!!
qualche piccolissima imperfezione si trova sempre.... |
Quote:
Se invece la moto la prendi dal rivenditore... ovvio che la puoi avere montata e sarà quindi assemblata a "regola d'arte" da un professionista, in ITALIA! Quindi ti tiro virtualmente le orecchie perchè hai detto una bella cazzatina! |
io dico che ho una dream 77 è la qarta che cambio, la prma 666 con gli steli dritti aveva dei limiti, era 125 e non andava na mazza era economica indubbiamente, ma c'era il prezzo, poi ho preso una 69, era decisamente migliore, steli rovesciati, 140, mono e forche regolabili, come base era buona, poi ho preso una 77 di quelle vecchia generazione, con marzocchi, frizione idraulica, pro taper, 150... un altro passo avanti, ora ho una 77 evo delle ultime, niente a che vedere con la vacchia, un altro pianeta. Messa di fianco a una pitster pro o ad una rsr e poi provata... la gente mi dice smpre che telaisticamente la trovano superiore, per le finiture non c'è differenza. L'unica differenza è che su una dream al prezzo cui gli altri ti danno le dnm dream ti da le marzocchi originali da 730 regolabili...Non mi dilungo oltre, io dico solo che prima di parlare bisogna vedere e toccare con mano ed eventualmente confrontare, io prima di prendere questa ci ho pensato, volevo predere una moto seria pronta da usare in pista, e ho fatto un giro a guardarle tutte, alla fine mi son detto prendo un altra dream che se continuano così tra un anno le fanno belle e valide quasi come le bbr.
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Assemblaggio e rimontaggio sono due cose differenti...
L'assemblaggio è praticamente il montaggio del motore, del forcellone dove vengono fatte delle boccole per evitare il gioco tra telaio e forcellone, poi che dirti, le boccole tra ruota e forcella...e tante piccole cose che magari fanno diventare la moto stabile o meno stabile durante i giri in pista.... Il rimontaggio è una questione di montare per esempio le ruote, il manubrio, scendere le forcelle che appena aperto il pacco ovviamente devi fare... Io nella mia Minis ho fatto solo il rimontaggio L'assemblaggio l'ha fatto la Minis ITALIA Evidentemente le dream sono molto economiche e quasi tutti la possono comprare, però poi per le rifiniture dovete pensarci voi....tipo boccole, eliminare giochi tra parti meccaniche ecccc..... Le Minis sono moto adatta a chi magari vuole una bela moto senza metterci le mani e ammazzarsi la vita tra meccanici e officine varie... L'unica cosa che ho fatto nella mia MINIS è stato quello di mettere l'accelleratore rapido domino, le manopole domino, e i paramani...e poi cambio olio...e cambiato il manubrio con uno di piega più bassa...ma proprio perchè voglio la perfezione in tutto!!! STOP....non ho più fatto nulla perchè la moto è perfetta...sia in frenata che di motore... Poi giustamente chi non ha pretese e usa la moto tanto per fare 2 giretti in pista, allora credo che la DREAM è buona...ma ripeto proprio per chi non ha pretese!!! |
caschi male anche qui caro pika, o forse a sto punto dovremmo chiamarti "Don Quichotte" visto che combatti contro i mulini a vento :D
Direttamente dal sito sport toys: "Le pitbike della serie EVO sono espressamente sviluppate per l'utilizzo agonistico. Vengono completamente assemblate in italia con la migliore componentistica per pitbike. Su richiesta sono configurabili secondo le specifiche esigenze del cliente." Le Dream hanno buoni prezzi perchè hanno tanto mercato (oltre 50 rivenditori specializzati in tutta Italia...), le minis costano care perchè quelle che vendono si contano sulle dita di una mano. Punto e basta, le cazzate su assemblaggi e rifiniture sono tutte "leggende" che ti raccontano per indorarti la pillola del prezzo supercaro! Pensa che fino a poco tempo fa raccontavano che le loro moto erano italiane... Sveglia cocco, sveglia!!! Vai, gira, guarda, prova e SOLO alla fine fatti un tuo giudizio! Se credi per partito preso alle leggende che ti raccontano i venditori di moto o di auto... aiutooo |
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