ecco qui
http://ilnonnovinci.altervista.org/minimoto/pistino.avi

tasto dx -> salva

Io per rodarla l'ho accesa e a freno tirato gli davo leggermente gas finchè attaccasse la frizia, poi smontavo e verificavo che tutte e 3 le massette attaccassero uguali, se no taravo la massetta che attaccava prima o dopo... dopodichè la fai attaccare bassa e ci giri un pò, smonti e quando si è consumato tutto il ferodo di ogni massetta egualmente hai finito il rodaggio... a questo punto la tari ai giusti regimi e tiri come un pazzo furioso!

allora? nessuno mi da un parerino ad orecchio??? :look:
su su su :D

rapporti troppo lunghi....

grazie fast :si:
azz... figurati prima col 6-68.
se esistesse, meglio un pignone da 5 per un 5-68 o una corona da 78? ora e' 6-72

ah, la frizione come ti sembra? (se si capisce dal casino)

Quelli ke conosco ke hanno la blat@ r , x migliorare la ripresa sono intervenuti aumentando la corona, ma soprattutto mettendo e le massette e le molle originali. Infatti, se le massette cinske hanno il materiale d'attrito abbastanza scadente, le molle di scadenti lo sono ancora di +, infatti oltre a non avere neanke una la stessa lunghezza, non hanno nemmeno la stessa durezza, con i risultati ke ti puoi immaginare. Le massette Blata originali costano al cambio 14/15 Euri l'una, e come le monti vanno subito alla grande, prova a cercare, in Belgio ho visto ke c'e' un venditore ke vende sia le Blata originali ke le replike, forse, se vuoi,da lui trovi i pezzi ke potrebbero migliorare la tua mini.

come frizione mi sembra buona come attacco,li ti serve un 6/76.....anche se p troppo corta quella pista...

bene, grazie. provero' a mettere un rapporto piu' corto e passare da un'autoricambi a vedere se hanno molle compatibili con la frizione.

secondo me non và!!
te quando esci di curva hai la solita accellerazione rispetto a quando arrivi alla fine del rettilineo..
quando sei in fondo al rettilineo che ti sembra che prende, devi levare!!
la frizione mi sembra ok ma hai i soliti problemi che ho avuto io..

Non riesco a vedere l'immagine, ma del canto del tuo motore sei corto e la frix ti slitta e si scalda, vai su di corona 75/76, regola le molle, se puoi, col contagiri, e le cose miglioreranno....ci ho lavorato anch'io a lungo x trovare il copromesso + giusto... i pistini cortissimi son micidiali x le massette, se non hai i rapporti adeguati...

scusa, dici che sono corto e che la frizione slitta? se smollo di un po' i grani dovrebbe attaccare prima e slittare meno o devo stringerli ancora???

PS
a proposito di rapporti... la moto quando sembra iniziare a spingere e' ora di chiudere, come posso essere corto??

non sei corto,ma luuungo...

si, ho letto veloce... infatti antonio diceva che ero corto ma poi di aumentare la corona. provero'.
grazie a tutti

cosa monti ora?

ciao fast... monto un 6-72. prima di cambiare corona, per non cambiare anceh la catena visto che sto in ristrettezze (le mini saranno costose ma anche le grandi con assinclazone e bollo mica scherzano...), proverei a lavorare sulle molle. ne ho 3 piu' soft: io peso 70kg vestito di tuta, che dici, provo a sbatterle sotto tirandole a morte?

quelle morbide sono peggio,i rapporti li hai come i miei,e mi pare strano che non prenda,se sicuro di non essere grasso?

vabbe', ma me lo chiedi cosi'? ma un po' di tatto.. insomma... ho giusto quella sana panzetta da birra che in belgio cresce spontaneamente :nono: non si fa cosi' eh... :brinda:

tornando alle moto, io ho paura di essere magro di carburazione: la candela dopo un venti minuti del pistino presentava solo due sbuffetti nemmeno tanto scuri sulla ceramica. il getto del max e' originale, il filtro il solito a cono e il carburatore il suo originale.

:brinda: mmm strano,non capisco perche si pianti.....che lamelle ai su?non vorrei fossero troppo rigide,prova anche tirare un pelo la frizione,non molto se no la bruci....cmqe li non vedrai mai la carburazione,perche non entra nemmno in coppia....