ottimo argomento sicuramente c'e' qualcuno che tiene per se' i suoi segreti pero' direi che è un ottimo spunto per qualche laverotto questo post

ciao a tutti finalmente oggi ho provato i carter motore che erano configurati con il carburatore da 18, albero spelle rosse e 40cc 6 travasi.

Devo dire che purtroppo avevo un getto del max 114 d ero un po grasso ma purtroppo non avevo con me i getti...

A parte questo fatto il motore ai bassi spingeva veramente forte poi in allungo non ho un buon riscontro xché ero un po scarburato ma non sembrava male.

si è raro andare sopra i 110!! di solito col 18 io mi tengo sul 100 però ho polini! comunque mi piacerebbe che provaste a lavorare sulla luce di scarico io vi garantisco che lavorando su quella e la compressione riesco a fare andare i motori quanto voglio... il problema è che dopo un certo limite si spacca qualcosa però questo vale per tutte le cose che fanno andare di più un motore... secondo me il grosso si fa con questi lavori, poi con i lavori descritti per i carter e poi secondo me è molto importante la scelta del carburatore.

ciao a tutti ...una domanda : lo scarico del gt è consigliabile che sia lucidata a specchio o non serve a nulla?

lo scarico AL CONTRARIO DELL'ASPIRAZIONE E DEI CARTER andrebbe lucidato perchè senno rimangono sempre più residui di combustione fino a rimpicciolire il passaggio

dove passano solo i gas è meglio a spekkio