se il motore è il 140 racing come quello di sport toys fidati che i le ho tutte e due e la differenzo è totale,un altro motore,fatti il 140

e come affidabilità?

coma affidabilità il 140 dovrebbe essere superiore, più robusto e meglio lubrificato, in più ha la frizione multidisco che il 125cc non ha.

credici! 1000 euro di ricarico! Infatti son tutti pirla a prendere le stesse moto a 4 volte di + del prezzo. L'unico genio 6 te. Credici! Poi tutto questo x un interesse personale.
Ma manco me ne dessero 10 container farei ste figure...
Mi hai stancato, prego non parlare + con me. Ignorami.

ema non prenderla sul personale titano sta solo dicendo la sua lo hai detto tu stesso che si può esprimere ciò che si pensa ma sempre con educazione e rispetto per gli altri e non mi sembra che titano abbia offeso qualcuno

il 140 dici che è meglio lubrificato perchè ha il radiatore dell'olio oppure c'è altro? Tra il 125 e il 140 cambia solo l'alesaggio, o è completamente diverso come motore, sempre della stessa marca?

il motore è completamente diverso dal 125cc, per "lubrificato" che intendi?

per meglio lubrificato penso intenda che ha la pompa olio maggiorata...

cmq al massimo il radiatore dell'olio migliora il raffreddamento, nn la lubrificazione...

sisi ha anche la pompa maggirorata e la frizione a 5 dischi

allora.... mi è arrivata la risposta del negozio. Quelle 140 arrivano a Novembre, ma costano 100 euro in + rispetto a quella 125. Secondo voi ne vale la pena?

Per fare enduro per i poggi sono spesi bene quei 100 euro in + oppure il 125 non da problemi e può bastare?

inoltre, è più grande come dimensioni quella con il 140? perchè il 125 mi entra preciso preciso sull'apino ed è l'unico mezzo per spostarla.

beh x 100 euro in + ti consiglierei il 140........
poi dipende anche dal tuo peso........cmq è tnt + grande del 125????

140cc forever

sempre sia lodato:smt121il 140

anche se apparte la frizione dura...mi sta dando problemi di carburazione

con il mio fisico da tiratore di coriandoli sono 70 kg precisi.

Cmq come prestazioni sono completamente diversi? a me ha detto il venditore che il 140 ha un cv in + e basta.

A me andrebbe bene un mezzo per arrampicarmi e basta, non devo fare le gare.. un 125 non basta? sono così indeciso perchè a me già i 650 euro per il 125 sembrano tantini...

P.S: avete gli esplosi del ducar 125 e 140?

ti assicuro che la differenza si sente e come, ti sembra di guidare due pit diverse,

suer quoto mully1 altro pianeta

scusate se massacro le scatole... Ho cercato su internet e le minimoto in questione sono identiche a quelle della dreambike, anche a livello di prezzo: il 125 che mi vogliono vendere è come la dream 69 e il 140 è come la dream 69 extreme.

http://www.dreambikes.it/dream_69SC/...ikes_69sc.html

http://www.dreambikes.it/dream_69ext...kes_69ext.html

Ho notato che i motori sono completamente diversi, uno è un Ducar mentre l'altro è un jialing modificato. Sul secondo, ovvero il 140 che va molto + forte ho imparato dall'enduro che a parità di cilindrata (o simile come in questo caso) se un motore va molto + forte automaticamente, a meno di non avere dei materiali + scadenti, il motore che spinge di + è soggetto a maggiori probabilità di rompersi. Inoltre consuma di + e questo ne risente sull'autonomia dato che devo seguire i miei amici con le enduro e infatti mi porterò sempre una bottiglia di benza dietro.

Inoltre ho guardato il radiatore e mi è venuto un dubbio... ma non è un po' strano? un radiatore non dovrebbe essere come quello della moto con degli elementi che vengono "perforati" dall'aria? questo sembra un blocco di alluminio con delle alette che secondo me dovrebbe far poco. Avevo trovato anche un ragionamento simile su un altro topic...

i radiatori dell'olio sono fatti anche cosi...blocco alluminio!

sul fatto dei consumi, sicuramente un 140 consuma di più, ma per quanto riguarda l'affidabilità per ora il 140 si è dimostrato affidabile quanto se non di più dei 125 ducar, anche se sono entrambi cina, il 140 è qualitativamente superiore, blocco jailing, il migliore dei cina e frizione multidisco.