prima cosa smonta questa
http://pocketbikepassion.com/bike/images/zpfbell.jpg
pi ti ritrovi cosi
http://www.minimotoracing.it/public/..._su_motore.jpg
poi blocca la frizzione inserendo une vidi dello stesso passo nei due fori di ancoraggio dell'estrattore almeno lunghe 5 cm.
sono quei due buchi piccoli vicino a quello grande
http://www.dondeleo.com/images/empor...ableclutch.jpg

poi non appena l'albero non gira svita il dado principale,e poi per estrarla non ti rimane che avvitare le due viti che fungono da estrattore in modo simmetrico( mezzo giro di una e mezzo giro dell\'altra.così facendo togli la frizzione ma potresti rovinare un pò il carter,oppure ti compri un estrattore o questo specifico
http://www.reamoto.it/img/ZOC.100.0630STORE.jpg

oppure uno generico es questo...
http://www.gamautensili.com/categoria1/Art_3598_C1.jpg

Grazie ad entrambi.........non sembrerebbe difficile.....però ci vogliono i pezzi giusti.
Devo assolutamente regolarla.....così non va proprio bene la moto.

Se solo trovassi qualcuno vicno a me che ha un pò di esperienza!!

Ho capito ragazzi via......il rodaggio come lo faccio? Cioè quanto tempo?

Ps: Come faccio a togliere la vite centrale della frizione? Se giro quella gira anche la frizione.....come la tengo ferma? Se ci pianto un cacciavite dentro e giro dite che spezzo tutto? :smt132

Per il rodaggio direi che un paio di pieni vanno più che bene.....per la frizza puoi anche fare così ma occhio veramente a non rompere nulla:smt132....anche se non capisco perchè la vuoi togliere...per caso la vuoi cambiare?????

..e per completare l\'opera del Pinne leggi un po\' qui.....ti serve sia per la teoria che per la pratica.....
http://www.minimotovrforum.it/showth...zione+frizione
(leggilo tutto e trovarai anche la soluzione al problema come il tuo..:si:)

p.s. al limite prova a sostituire solamente le molle e non tutta la frizione...il costo è decisamente inferiore e inizi a provare un po' le differenze ..

gia pensandoci bene non devi toglierla per regolarla.......però se divi cambiare le molle si.....

una domanda......sai un pò come funziona no ste motorette?

Si quella guida l'ho già letta tutta.......però non so come svitare tutto il pezzo iniziale, visto che se provo mi gira la rondella della catena girando anche la frizione.

Pinnerolli non ho capito la tua ultima domanda.....in che senso?

Ehh lo so..io quando l'ho fatto ho usato 2 cacciaviti e leggendo anche altre recensioni pare sia l'unico modo...usa un po di delicatezza e svita piano piano..la prima volta è durissima quindi non ti spaventare...occhio a una mezza lunetta di acciaio che salterà fuori a non perderla....

Si ma dova sta quella mezza luna? Poi in che senso salta fuori? Schizza? Oppure cade normalmente?

no e che da come parli,sembra che sei appena arrivato nel pianeta terra...:rotfl:....senza offesa,magari fallo con qualcuno che abbia gia un minimo di esperienza,giusto che così ti fa capire le cose che nonsi devono rovinare.....:si:.
cmq siamo a tua completa disposizione.....:si:

la mezzaluna è questa
http://www.ecantone.com/foto/113105249.jpg

e si trova qui:

http://www.palli.it/vespa/vespa%20im...RIZ/FRIZ29.JPG

concordo pienamente....fatti aiutare da qualcuno almeno le prime volte per prendere un po' di confidenza con la meccanica......magari se riesci vi dal tuo meccanico e guarda insieme a lui quando la smonta.

La lunetta non salta da nessuna parte perchè non ha nessuna molla ma c'e'solo il pericolo che ti cada a terra con il rischio di perdersi.....serve per agganciare il piattello della frizione al perno...

Bè diciamo che non ho mai avuto una minimoto......dovrebbe mettere in chiaro quanto sono esperto su di esse :smt121

Il bello è che non conosco nessuno che sappia armeggiare una minimoto.

Vi dico cosa vorrei.........vorrei avere la potenza che sprigiona alla fine del piccolo rettilineo dove l'ho provata ieri. La stessa potenza averla anche quando esco da una curva.......oppure quando decellero e riapro il gas. Con questo sarei felicissimo!
Ed a quanto ho capito per avere ciò devo regolare le mollette della frizione giusto?
Stringendole e non svitandole giusto? Così dice la guida per chi si ritrova sprigionare la potenza dopo un bel pò che ha il gas aperto.

Cmq nessuno nasce imparato.....dovrò pur iniziare da qualche parte no? :smt139

Ok quindi la mezza luna non salta fuori se devo solo regolare la frizione giusto?
Perfetto.....quindi niente mezzelune :smt150

cmq riassumendo un attimo le prime cose che dovresti fare ( e ce la puoi fare tranquillamente in autonomia) sono:

- verificare la carburaizone per i sussulti che fa: smontare la candela ed eventualmente ritarare la miscela
- per la frizione:
smonta la campana e non tutta la frizione (così elimini i problemi di mezzelune, cacciaviti e complicazioni varie....)
prova a stringere i dadi con una chiave piccola (non so esattamente il numero) in modo simmetrico, ragiona a faccia del dado (un giro con una faccia ad un dado e un giro all'altro) poi richiudi il tutto e provi finchè non trovi il giusto setup.....fai attenzione perchè smontando e rimontando la campana ti conviene allentare la ruota dietro per meglio togliere la catena per registrarla di nuovo correttamente alla fine....:si:

:rotfl:....non avere paura dei motori......io quando incominciai la passione per i motori,avevo 10nni e smontai un piaggio ciao dalla testa ai piedi, e lo rimontai,avanzai dei seger e delle viti....non ti dico di cos'erano:rotfl:...fatto sta che lo spinotto si incastro nella luce dello scarico:rotfl::rotfl:.e loi capii che dovevo rimontare alla perfezione tutto....e mi segnai tutte le viti e all'occorrenza fare delle foto....e video.....aiuta molto le prime volte.
incomincia a somtare tutto in presenza di un meccanico,fai tante domande(senza farti linciare):smt139.e poi verrà tutto a se.:si:

Ok.....perfetto......
Per togliere la catena naturalmente come hai detto te devo allentare la ruota posteriore. E per farlo devo allentare entrmabi i dati che si trovano sia a destra che a sinistra giusto? Sto parlando a memoria.....la minimoto ce l'ho in garage......

Il meccanico che mi serve per il motorino è sempre pieno zeppo di lavoro, e non penso che voglia perder tempo dietro ad una minimoto (anche se pagato) dato che può andare solo in pista e non in strada......

tornando in topic,ora sto adattando il radiatore della blata maggiorato per migliorare il raffreddamento.
sto anche adattando il serbatoio maggiorato grc.....vistoche quello originale mi si è aperto in due :(

Si per mollare la catena devi svitare il bullone che tiene il perno della ruota posteriore....con 2 chiavi lo allenti ma occhio a non svitarlo del tutto se no si sfila...al fondo del forcellone poi ci sono le 2 vitine per registrare bene la catena..