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io penso che un 50 cc, o meglio un 49 cc
lo si ottiene con cilindro maggiorato cina e albero lungo bzm...
ma non so se ne vale "realmente" la pena...
occorerebbe provare!
160 euro x un albero motore tanto x provare diciamo che personalmente non li spendo...
:)
ne compro 8 cina e sperimento tanto x provare...
:)

http://www.minimotocarpediem.it/Minimoto.htm

http://www.minimotovrforum.it/costruttori-e-rivenditori-minimoto/14465-offerta-blata-2006-a.html


ne volete altri?

50cc cineseeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!

esatto ikki! infatti montando l'albero a corsa lunga bzm col 46 ci arrivi tranquillo... però ti quoto in pieno sul fattore costo/prova :si:


per quanto riguarda il 50...mah...sinceramente vorrei prima vedere un qualcosa in + !

come sai le prime c1 avevano il motore 39....ora tanto x fare un esempio da avotecnica trovi quelle con il 46 già montato!

e il fatto che c'è scritto 50 mi lascia sinceramente qualche dubbio....visto e considerato che sulle schede tecniche delle 39 scrivevano 9...10.....12.....14 cavalli!!!!!! alè!!! iniziamo a vedere quant'è l'alesaggio.. non vorrei sia solo un arrotondamento! visto che prima di trovare le c1 col 46 montato si trovava il 46 da solo da pbp e compagnia.... mi pare strano che questo fantomatico 50 sia passato cos' in sordina..

quoto...... colin .....mi ricordo quante e quate g1 venivano spacciate per 50......per me

pinturricchio linkane altri !!!!

http://www.sport-toys.it/cat046.htm


http://cgi.ebay.it/MOTORE-ELABORATO-...QQcmdZViewItem

l'ultimo linkato è il 46cc....è 39 di alesaggio c'è pure scritto...

raga alesaggio 44 = 49cc!!!


il 39 nn è 46cc ma poco + di 40cc e il 39cc nn è altro ke un 36/38cc


non so kome arrivano a dire ke sia 46cc Bo forse x la corsa....


cmq sapete quant'è la corsa orgiginale delle c1???

dovrebbe essere 38 e qualcosa se nn 37 e qualcosa...:1st:

quindi già il bzm da 39,2 ha la corsa + lunga confronto all'originale?!?!?

ma si può montare solo l'albero BZM(39,2) e il cilindro originale 39 o 46cc ke sia??

si puòfare tutto...
basta provare!
:)

si ma nn credere di avere tanti vantaggi solo con un albero migliore....avrai piu equilibri e meno vibrazioni:si:

comunque fidatevi che c'e il 50cc made in china...

scusate lintroduzione ma qualcuno di voi mi sa dire il sito di avotecnica grazie anticipalmente

si ma metti una foto di sto cilindro o una scheda tecnica dove indica quant'è l'alesaggio!!

nel primo link parla di 49cc...ma dice anche che raggiunge i 13 cv con modifiche esempio carbu 18........ un po' ottimistico direi! per raggiungere quei cavalli devi farci dietro un lavoro della *******...sia sui carter che sui travasi, squish scarico ecc... dove hai letto che esiste?! qual'è la fonte SICURA... ?

nn penso solo quello... già il fattoke hanno una corsa diversa..non sono uguali...poi il peso?è uguale anke quello?..il volume delle spalle..anke quello uguale?? non credo... non sottovvalutate il lavoro dell'albero motore :smt132 ...ke kome dice papà malossi...è il cuore di un motore endotermico :smt136 :smt136 :smt136

e invece il suo compito nn è nelle prestazioni:rotfl:

bà io vengo dalle elaborazioni x scooter...e t diko ke i miglioramenti da un'albero normale e uno a spalle piene era molto notevole...

se aumenta qualcosa nella c1 è solo per la corsa...nn per le spalle piene...esempio: l'albero polini standard (si trova nei motori polini ovviamente) nn differisce per prestazioni dal polini spalle piene flange blu, proprio perkè hanno la stessa corsa...

si si...certo se sn uguali è logiko ke nn porta benefici solo il nome di fabbrica...

no il polini standard è normale il flange blu spalle piene..e la differenza di prestazioni nn c'è proprio...