Allora..il mio impianto è combinato così:
Radiatore DX in alto -> tubo -> Testata
Cilindro -> tubo -> pompa (Raccorco laterale)
Pompa (raccordo nel "culo") -> tubo -> Radiatore DX in basso
fondo della vaschetta -> tubo -> Radiatore SX in basso

Poi c'è raccordo piccolo messo sul lato della vaschetta -> tubetto piccolo -> in alto a SX sul radiatore!

Cosa c'è ke non va??

praticamente devi invertire i due tubi in basso!!

Già,è vero!Mi sn fatto uno skemino su carta e l'ho capito subito!
Ma andreabiordo,tu sulla tua l'hai fatto??Hai notato miglioramenti??

si certo, ti racconto:
prima uscita con la minimoto nuova perdita di potenza in uscita di una curva, mi femo la spengo e poi fa fatica a riaccendesi e comunque mi bolliva l'acqua nel radiatore!!
torno a casa smonto tutto e ta daaaaan una bella grippaturona sullo scarico!!! lucidato cilindro e pistone e invertito i tubi del radiatore, risultato non si è scaldata mai piu fino abollire e nono ho mai piu grippato per surriscaldamento!!!!

fidati inverti i tubi!!! e se riesci dai una controllata anche al cilindro e istone che avrai sicuramente preso una scaldata anche tu!:si:

l'ho controllato di pomeriggio il cilindro,non ha nessun sengno!E' perfetto,cmq rimango perplesso su questo discorso di scambiare quei tubi...devo documentarmi meglio e poi decido se farlo o meno!
Grazie lo stesso.

puoi fidarti, lo scambio dell'ordine dei tubi è stato trattato più volte e rientra tra le operazioni di base che vanno fatte appena si compra la mini!

ripropongo anche qui una domanda che ho fatto su un altro forum:


ragazzi...onestamente...ma da originale sta mini come va?
va più forte di una C1?
e di una G1(originale)?
per portarla al massimo delle sue possibilità quanti soldi si spendono?

Io non l'ho neanke accesa da originale,appena arrivata ho subito smontato tutto e sostitiuito tutto...meglio prevenire ke curare!
Cmq da originale ha ZERO ripresa!
I soldi da spendere per tirare fuori il massimo sono tanti...come in qualunque altra mini del resto!!
Considera ke oltre agli interventi preliminari si dovrebbe sostituire (con roba originale) carburatore,pacco lamellare completo,bobbina,cilindro pistone e testata,albero,scarico polini,radiatore...e a questo punto anke la pompa dell'acqua!
Inoltre gomme e pastiglie...e qualke altra cosa ke al momento non mi viene in mente!
A sto punto conviene una italiana x quanto ci spendi!

si, ma io col cacchio che gli cambio tutte ste cose!
cmq tanto per cominciare gli cambio tutti i cuscinetti, paraoli e gabbia a rulli.
e poi vedo come si comporta...

Ma ki te l'ha detto.... nn e' obbligatorio cambiare tutta sta roba... a menoke' nn ci siano rotture partikolari....

tu che hai cambiato antonio?

secondo me se cambi tutta sta roba va a finire che ti compri una pol originale ita:rotfl:

appunto...se devi spendere tutti sti soldi per modificarla alla fine che la prendi a fare cinese?

Premetto ke l'ho presa usata e attualmente nel blokko motore c'e' questo:

- pistone Polini (a seguito di un problema mekkaniko)
- testa Polini (stesso motivo)
- cuscinetti skf
- lamelle Polini con pakko cinese modifikato (tolto traversino)
- frix 3 masse Zokki (io peso 90kg nudo)
- campana autoventilata Zokki + carter (stesso motivo)
- collettore aspirazione Polini (cinese si era rotto)
- karbu 19 PHBG usato (il cinese cmq funzionava)

albero, carter motore, accensione, cilindro e quanto nn ho scritto sopra e' rimasto cinese... compresa la marmitta

Io appena presa l'ho usata un pò prima di toccarla, ho notato che il freno anteriore a iniziato ad andare in crisi molto in fretta infatti ogni staccata diventava più lungo e alla seconda uscita aveva preso un fichissimo colore bronzo/violetto...cambiato con disco wave e pastiglie racing...
Per quel che riguarda la ripresa è vero, da originale non ne hai molta...se non fosse che quando entra in coppia da molto la sensazione di willy il coyote attaccato al razzo della ACME, entra in coppia con volienza e se vuoi divertirti e hai la fortuna di avere a tua disposizione un tracciato veloce allora senza spendere molti soldi ti divertirai alla grande!
Se vuoi un consiglio armati solo di un paio di corone in ergal xke quella originale fa schifo e ti fa scatenare in continuazione, disco e pastiglie e se proprio vuoi spendere ancora 120 euro prendi la marmitta standard originale grc con collettore da ripresa e con un tot di 250euro hai una mini che non toccheraì più se non per sostituire il solito materiale di consumo...anche io avevo detto così all'inizio...poi la scimmia è cosi forte che appena arrivo in quota prendo il bzm factory :asd:

rifacendomi al tuo discorso io dovrei viaggiare in una pista lunga (ma lunga per davvero) uno dei rettilinei è lungo 300 m, quindi mi puoi confermare che sia una z1 e sia una c1 possano andare bene lo stesso allungando i rapporti?

la scimmia purtroppo ce l'abbiamo anche noi (e non è che se neva!!!!!!!!):smt121

Io stavo parlando della Banshee così come te la vendono, non so se la C1 e la Z1 di serie abbiano le stesse caratteristiche della Banshee, l'unica C1 che ho provato è quella di fabio.coc ma la sua ormai di originale ha solo più il telaio...

Lui ha detto "per tirare fuori il massimo"...e io ho citato tutte le cose ke servono!E' ovvio ke però spendi di più ke prendere una Ita!
Cmq quanto meno cambia cuscinetti e paraoli con i polini (compresi quelli della pompa acqua) e fai fare la modifica alla testa!Poi almeno il carbu ci vuole...la mia neanke andava in moto con il carbu originale!!!!A ke c'ero ho messo anche la bobbina polini e mi sn tolto il pensiero!

Ah...circa 10 min. fa l'ho vista giù al box :sbav: ...e mi è venuto il desiderio di un giro...l'ho accesa,scaldata giusto 30 secondi e via!!!E' una soddisfazione quando ti si alza di accelerazione ehehe..stavo cadendo :rotfl: !!!

anche io ho la banshee:si: e le uniche cose che ho cambiato sono:
-l e massette della frizione polini(quando finito le sue originali...)
- gomme pmt (dopo aver portato alla tele le cinesi)
- carburatore 18 dell orto( con il suo originale io avevo la replica mikuni, nn combinavo a carburare in quanto i getti sono introvabili...)
poi il gas rapido e basta....la mini va molto bene è praticamente tutta cina e ti assicuro che quando corro con amici che guidano originali nn sfiguro affatto...
è davvero una buona motina e nn serve spenderci tanto fidati...;)