No dai, con un termostato impostato per 80C° si risolve tutto... Oppure si regola la velocità della ventola in modo da avere una temperatura costante... O magari basterebbe non allargare i condotti del cilindro e lasciare la ventola ad una velocità adeguata...

Cmq, volevo chiedervi: esistono in commercio volani con statori fatti apposta per generare corrente elettrica per le minimoto? Non voglio risposte del tipo ''cosa te ne fai'' ''non serve a niente''.....A me stuzzica l'idea di installare varie trappole elettriche su quei brodili...:moto:

intererssa anche a me,ho usato un pickup per modellismo,ma non genera corrente perchè non compatibile col volano.la ventola elettrica,sarebbe il top,specialmente per i gt ad aria :si:

Ma i magneti presenti nel volano di tutte le cinesi sono 2, no? La polarità è uguale o diversa? Rinbo ha mai provato a misurare la tensione nei puntali della bobina?

si.. i magneti s0no due! ma la ventola si potrà collegare ai poli della bobina?? ;)

No assolutamente troppa tensione

allora mi sa che lascio perdere questa idea :lol1:

Motorino da modellismo 1:10 e pacco batterie e ti sei fatto una pompa elettrica....che non è quello che pensi!! Hahahaha

hahahaha:lol1: :lol1:

Io stavo dicendo di misurare la tensione presente nelle stanghette della bobina.... ma è una stronzata, non penso siano collegate all'avvolgimento primario... cmq si può provare a mettere un solenoide che riceva l'induzione prodotta dai magneti del volano, in modo da ottenere una corrente per alimentare la ventola, senza avere lo sbattimento della batteria.... non è che qualcuno ha un motore vecchio ad aria anche grippato da vendermi a un buon prezzo? ? :D

ma forse se la batteria e piccola ci sta sotto la carena..

scusate ma secondo me si sta parlando troppo di cose che servono o... non servono.
Per rendere più "fresco" il motore, le soluzioni sono già tutte conosiute.
Allargamento condotti a lato scarico con la PIU' CHE DOVUTA ATTENZIONE, percè è un attimo andare dentro lo scarico, e poi riuscire a sistemare il problema E' un problema.
Te lo dico per ersperienza diretta, dove con il 39, sono riuscito ad allargarli, mentre con il 46 sono finito dentro lo scarico e non ho anra trovato un sistema sicuro per sistemarlo.

Aggiungiamo anche il discorso pompa sicuramente funzionante

Io ho pure rifatto gli innesti dei tubi sulla testa e sul carter con un esagono di ottone con il passaggio più grosso...... e realizzato tubetti in alluminio per far scorrere l'acqua.

Ma..... la cosa che penso sia la più semplice, è quella di prendere a 15€ (non mi sembra troppo!!!) un radiatore da scooter e piazzarcelo su.

Per le pompeelettrice o per le batterie, c'è l'imbarazzo della scelta, sopratutto le batterie, che tra quelle da antifurti e quelle LiPo da sotf air... c'è solo di che sbizzarrirsi e come durata vai più che alla grande.

con la moto, in piu mi hanno dato due radiatori.. penso che uno sia l'originale! dopo metto le foto e mi consigli quale è il migliore ;) per i condotti dell'acqua li allargo quando riesco a trovare una girante in metallo, così ho la scusa di aprire il motore... per caso quando cercavo ricambi ho visto una c1 con i tubi dell' acqua invertiti, cosa cambia?

eccoli
http://i59.tinypic.com/2yvl5de.jpg
da notare la polvere :lol1:
http://i60.tinypic.com/2920689.jpg

http://i62.tinypic.com/xrhns.jpg

Il primo è quello maggiorato,il secondo è quello standard che è C1,peccato che non raffredda come quello originale...comunque di quelli che hai è meglio naturalmente quello maggiorato...per il discorso dei tubi leggi questa giuda e capisci perche si invertono i tubi
http://www.minimotovrforum.it/guide-...aggiorato.html (purtroppo non ci sono più le foto che ti facevano capire meglio)

grazie, ora è tutto piu chiaro! vado ad invertire i tubi :sbav:

piccolo imprevisto.. ce la marmitta in mezzo! non mi basta il tubo, quindi lo faccio se ho problemi di surriscaldamento ;)

Ma cosa,invertire i tubi?È impossibile che ti dia fastidio la marmitta...devi solo invertire quelli sotto...basta mettere quello della vaschetta all'attacco inferiore a sinistra e quello che va alla pompa all'attacco inferiore desto(naturalmente guardando il tutto dalla sella)

i tubi sono gia così!! devo aver sbagliato leggendo la guida :lol1:

Con le immagini avresti capito meglio...

e lo so.. non ce un modo per rimetterle? è una guida utile :si: