1) per la prima parte segui il consiglio di rinmbo smagrendo il passaggio perchè sembra che sei grasso di passaggio e la mini sta un'attimo prima di riuscire a bruciare la benza in eccesso dandoti la botta.
2) Proprio per questo ti ho detto ti conviene pulire il carbu, il filtro benza e cambiare il tubo, perchè mi ricordavo che dovevi impennare la mini per farla partire come se la vaschetta non si riempisse di benza e la mini non riuscisse a partire, magari hai l'astina del galleggiante inclinata insomma secondo me è una sciocchezza

Si, ha fatto quella organizzata da Scarabelli. In quell'occasione il 21 era ancora configurato con AU262

Ciao,dato che se ne sta occupando il mio co-pilota,nonchè mecca e dulcis in fundo,mio fratello Lukenukem della carbu della mia midi,chiedendovi consigli,dato che ne sa assai più di me di spilli tacche getti etc etc.. ,non mi resta che ringraziarvi tutti dei consigli e spero di vedervi sempre più spesso in pista ora che il tempo sembra volgere alla bella stagione,per quanto mi riguarda non mi resta che dar del gas a badilate....ciauz :lol1:

allora ci siamo conosciuti nel pregara della cina liquido.se non sbaglio,li, la c1 si era spenta e non partiva più.allora conoscete quel simpaticissimo signore con i capelli grigi che ha fatto la cina aria a fontevivo.lui è il mio mito :si:

Si era spenta alla partenza di gara 1...poi sistemata per gara 2 :rolleyes:

Inviato dal mio Liquid MT con Tapatalk 2

col signore dai capelli grigi,intendi l'amico di ficus?se è lui sarà abche vecchietto,ma pesta da bestia con la mini...:si:
cmq se domenica sei a codogno,ci si vede la :lol1:

no, non l'amico di ficus, parlo del signore che fà le gare con le cina aria.comunque ci troveremo magari
a codogno per fare 2 chiacchiere.io comunque re-inizio a fine aprile a girare :si:

domenica PRESENTE COME SPETTATORE

FINE OT

...qualcuno sa dirmi che differenza c'è frà lo spillo w13 ed il w16?...io la moto l'ho provata e monto un 130 max-50 min-spillo w13 alla seconda tacca dall'alto-polverizzatore an266-filtro iame con venturi...tutto sommato non và male,forse devo aumentare 2 punti il max perchè la candela è leggermente chiara...

dopo varie prove,alla fine ci (io e lukenukem)siamo resi conto di esserci persi in un bicchier d'acqua;alla fine il problema era la frizione che attaccava troppo presto,ora dopo averla regolata fila tutto che è una meraviglia...e va forte!:inferno::smt124

é possibile che con un 140 di max ancora è leggermete magra?

probabilmente tira aria da qualche parte.prova a controllare i paraolio e le varie guarnizioni

E' tutto ok...l'unica cosa è il collettore di scarico che mi si è leggermente dissaldato...

non ce tutta questa differenza come dicono
tra 18 e 21

Allora i casi sono due o tu li hai provati tutti e due e il 21 l'hai tarato male! oppure hai un 18 stratosferico! io al banco dal 18 al 21 con venturi ho guadagnato 2 cv..in pista un altro mondo!!! Un tuono e basta!21 tutta la vita!

SENT FROM TOPATALK
I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

2cv minipony? :lol1::lingua::lingua::lingua::lingua:

Ahahaha...banco del massi, quindi non tarato per vendere anzi!!!

SENT FROM TOPATALK
I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

ma hai cambiato anche il collettore in gomma?? Se lasci quello del 18 le differenze di certo non le senti...

io son del parere che se il 21 è con Au262 ci sta che tutta sta differenza non si senta... io con an266 e w16 tarato a modino la differenza la sento e come... e tengo il 18 ahhahaha

di sicuro era tarato male xkè c'è differenza e non poca, si sente hai piu' coppia in basso e piu allungo ma se tarato male è normale ke le differenze nn si sentono

Io sicuramente non sarò un ingegnere meccanico ma per quel poco che so è che più piccolo è il diametro del diffusore è più pronto è il motore all'apertura,sicuramente allungherà di meno.Due cavalli mi sembrano tanti,comunque ti credo e sono felice per te!!