Ti dirò: io sulla WT zippata per adesso uso la 3 masse però con molle più dure e va bene, magari alla prossima uscita provèro con quella regolabile.

io la 3 masse non mi ricordo nemmeno come e' fatta. sulla wt uso la zocchi 2 masse sport.

ecco, appunto, dico io...non si può fare come con lo scooter??
la vecchia molla più dura, di sezione più grossa?
capisco i casi come quelli di Bello, per l'amor del cielo, le sue mini sono regolate molto alte, o meglio...sono regolate...(una ad occhio come la mia, lasciamo stare...)
comunque, (e divento cattivello) la gara ad avere il pezzetto figo ha contagiato diversi eh...tra l'altro, una volta io credevo che una 3petali, in linea generale, era meglio di una a 2 masse...poi, magari mi sbaglio...
comunque mi sembrava anche di aver visto, tempo fa, le 3petali regolabili, dal costo decisamente più alto.

signori belli, io se vorrò mai elevare il n° di giri di attacco della mia frizione, metterò delle mollette più toste...e buona notte, con il benestare di coloro che si trovano più a loro agio con una frizione regolabile...non ho nulla in contrario

Penso che in una frizione la cosa fondamentale è il ferodo,
La 3 masse la uso sulle zippate da 60cc,
però anche lì si sente che ci vorrebbe un attacco un pò più alto,
ma tanto poi slitterebbe.
La frizione a 3 masse di serie la odio solo per la complicatezza dello smontaggio,
la 2 masse invece anche usando un estrattore si piega il piattello...
Anche rigenerandole non è che ci vien fuori chissà cosa...
non mi sarei cmq arreso, solo che ho trovato delle occasioni
ed alla fine ho ceduto a zokki, però se devo essere onesto
queste 2 frizioni griffate si son fatte voler davvero bene per come vanno...
Nelle ITA ho letto che la 3 masse e la 2 son 2 cose differenti come funzionamento.
e come modo di scaricare la potenza...

Il funzionamento è lo stesso ma è l'ambito di applicazione che cambia.
La due masse viene usata solitamente con i pesi "soft" fino a circa 80/90 kg talvolta con aggiunta di grani per impedirne l'eccessivo slittamento.
La tre masse viene usata solitamente per i pesi "massimi" dai 100 Kg su.
Questa è la differenza principale tra l'uso delle 2 masse e l'uso della 3, poi c'è gente che la usa per gusti per avere un attacco più deciso (2) o più graduale (3)

Io ho letto che la 3 masse è più brusca come modo di intervento,
mentre la 2 è più lineare.
Ma cmq mi sembra completamente fuori dai paragoni fra la 3 masse cinese e la 2 masse cinese regolabile.

Si si difatti con le cina non centrano nulla, assomigliano solo come forma! Ne ho avuto la prova sulla C1 da 3 masse cina a 2 masse ITA tutto un altro pianeta.

Per il discorso dell'attacco io sapevo che la 2 masse è più violenta, però ora come ora mi hai messo una pulce...
Devo informarmi meglio :si:

scusate, ma poi, la frizione zocchi è compatibile sulle cina aria???

C'è il modello apposito,
devi andare in "repliche" e poi "m1"
lì trovi anche carter e campana ventilati appositi.

visto!
molto bella!
sembra ben fatta!...mmmm potrei farci un pensierino....how much?

La 2 masse ha in genere un attacco più dolce per via della minor superfice di contatto con la campana, la 3 masse ha un attacco più "saldo" e deciso sulla campana, i punti di attrito sono 3 e il materiale in ballo è pochino di più. Poi ovviamente tutto è variabile in base ai materiali usati, sia di campana che di massette... Resta il fatto che comunque la 3 masse è una frizia più longeva...

Zoppi ha anche lo shop online
cmq quello è materiale ITA e costa da ITA
cioè tra frizione carter e campana ventilati
sborsi di più del valore della mini da nuova.

lavorazione massette avt da 80mm per campane cina aria http://imageshack.us/photo/my-images...801121242.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images...901121101.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/28/1901121342.jpg/