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max.panda 13-10-11 10: 08

Ma avete notato a parità di impianto idraulico se il cilindro 2011 lavora a temperature più basse?

Max '77 13-10-11 10: 24

Io avevo letto da qualche parte qui sul forum che le temperature erano molto più basse.
Io personalmente ho notato temperature più basse, ma non sono in grado di quantificarle, perchè quest'anno il caldo non vuole andarsene, comunque non ho mai notato temperature alte o anomale.

crunc 13-10-11 12: 18

Quote:

Originariamente inviata da max.panda (Messaggio 1355168)
Ma avete notato a parità di impianto idraulico se il cilindro 2011 lavora a temperature più basse?

La temperatura d'esercizio è suscettibile a tante variabili,carburazione,scarico,olio miscela,.............
Noi non usiamo il sistema di raffreddamento carter , è (circa) a parità di condizioni si leggono 5/7 gradi in meno.

max.panda 13-10-11 14: 57

Quote:

Originariamente inviata da crunc (Messaggio 1355222)
La temperatura d'esercizio è suscettibile a tante variabili,carburazione,scarico,olio miscela,.............
Noi non usiamo il sistema di raffreddamento carter , è (circa) a parità di condizioni si leggono 5/7 gradi in meno.

Sicuramente hai ragione... era solo per fare un raffronto. Comunque 5/7 gradi non sono pochi....

Jourdan 13-10-11 16: 50

Quote:

Originariamente inviata da crunc (Messaggio 1355222)
La temperatura d'esercizio è suscettibile a tante variabili,carburazione,scarico,olio miscela,.............
Noi non usiamo il sistema di raffreddamento carter , è (circa) a parità di condizioni si leggono 5/7 gradi in meno.

Quote:

Originariamente inviata da max.panda (Messaggio 1355269)
Sicuramente hai ragione... era solo per fare un raffronto. Comunque 5/7 gradi non sono pochi....

che problemi hai rscontrato con il passaggio dell'acqua da sotto il cilindro?

power83 09-11-11 23: 36

beh.....io ho un 2006 se non erro, leggermente toccato ma roba di niente, e la moto non sta giu' se uso tutta la manetta. Ho squish a 0,40..

Forse e' meglio quello meno sgorbutico e piu' lineare, senza troppo sotto, che ti permetta di apire il gas con piu 'sicurezza in uscita di curva senza rischiare di cappottarti oppure un high side.

X-lite 10-11-11 22: 27

Amici avete mai pensato a provare un pistone bombato con relativa cupola su un gt bzm... qualsiasi sia la data... o ancor meglio il 2011?
Ho visto che il condotto di scarico nella parte alta ha un restringimento... secondo voi da cosa nasce questa scelta? un altra cosa... levando questa scalinatura che è presente anche nel 2010... cosa avete notato nell'erogazione?
Un altro quesito...:si: voi avvicinereste più i boosters allo scarico tirandoli di fresino o vi portereste con lo scarico nella parte alta verso i boosters?
Ho appena comprato un gt 2011 e sare felice di raccogliere info su questo gt sabato mattina lo ritiro in negozio... ho ripreso ad andare in mini dopo due anni di stop e ho comprato tutto bzm e dm.... :si:

scorpio 11-11-11 12: 04

Grazie Sergio per aver postato la domanda, interessa molto anche a me , allego una foto così è un po più chiaro di cosa si sta parlando
http://img192.imageshack.us/img192/8927/canvaskp.png

Uploaded with ImageShack.us

invece per quanto riguarda il pistone a cielo bombato, quali miglioramenti si otterrebbero adottando tale soluzione?

harry potter 11-11-11 13: 12

Quote:

Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 1364341)
Amici avete mai pensato a provare un pistone bombato con relativa cupola su un gt bzm... qualsiasi sia la data... o ancor meglio il 2011?
Ho visto che il condotto di scarico nella parte alta ha un restringimento... secondo voi da cosa nasce questa scelta? un altra cosa... levando questa scalinatura che è presente anche nel 2010... cosa avete notato nell'erogazione?
Un altro quesito...:si: voi avvicinereste più i boosters allo scarico tirandoli di fresino o vi portereste con lo scarico nella parte alta verso i boosters?
Ho appena comprato un gt 2011 e sare felice di raccogliere info su questo gt sabato mattina lo ritiro in negozio... ho ripreso ad andare in mini dopo due anni di stop e ho comprato tutto bzm e dm.... :si:

ma nn eri affezionato a or tu?

Panzer 11-11-11 13: 42

Quote:

Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 1364341)
Amici avete mai pensato a provare un pistone bombato con relativa cupola su un gt bzm... qualsiasi sia la data... o ancor meglio il 2011?
Ho visto che il condotto di scarico nella parte alta ha un restringimento... secondo voi da cosa nasce questa scelta? un altra cosa... levando questa scalinatura che è presente anche nel 2010... cosa avete notato nell'erogazione?
Un altro quesito...:si: voi avvicinereste più i boosters allo scarico tirandoli di fresino o vi portereste con lo scarico nella parte alta verso i boosters?
Ho appena comprato un gt 2011 e sare felice di raccogliere info su questo gt sabato mattina lo ritiro in negozio... ho ripreso ad andare in mini dopo due anni di stop e ho comprato tutto bzm e dm.... :si:

presente...è 2 anni che lo uso sul mio bzm....


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