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Ma avete notato a parità di impianto idraulico se il cilindro 2011 lavora a temperature più basse?
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Io avevo letto da qualche parte qui sul forum che le temperature erano molto più basse.
Io personalmente ho notato temperature più basse, ma non sono in grado di quantificarle, perchè quest'anno il caldo non vuole andarsene, comunque non ho mai notato temperature alte o anomale. |
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Noi non usiamo il sistema di raffreddamento carter , è (circa) a parità di condizioni si leggono 5/7 gradi in meno. |
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beh.....io ho un 2006 se non erro, leggermente toccato ma roba di niente, e la moto non sta giu' se uso tutta la manetta. Ho squish a 0,40..
Forse e' meglio quello meno sgorbutico e piu' lineare, senza troppo sotto, che ti permetta di apire il gas con piu 'sicurezza in uscita di curva senza rischiare di cappottarti oppure un high side. |
Amici avete mai pensato a provare un pistone bombato con relativa cupola su un gt bzm... qualsiasi sia la data... o ancor meglio il 2011?
Ho visto che il condotto di scarico nella parte alta ha un restringimento... secondo voi da cosa nasce questa scelta? un altra cosa... levando questa scalinatura che è presente anche nel 2010... cosa avete notato nell'erogazione? Un altro quesito...:si: voi avvicinereste più i boosters allo scarico tirandoli di fresino o vi portereste con lo scarico nella parte alta verso i boosters? Ho appena comprato un gt 2011 e sare felice di raccogliere info su questo gt sabato mattina lo ritiro in negozio... ho ripreso ad andare in mini dopo due anni di stop e ho comprato tutto bzm e dm.... :si: |
Grazie Sergio per aver postato la domanda, interessa molto anche a me , allego una foto così è un po più chiaro di cosa si sta parlando
http://img192.imageshack.us/img192/8927/canvaskp.png Uploaded with ImageShack.us invece per quanto riguarda il pistone a cielo bombato, quali miglioramenti si otterrebbero adottando tale soluzione? |
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