si ma posso usare un rapporto piu lungo con un motore che gira sotto e fuori dalle curve a un motore che gira alto posso dargli qualche mt ad ogni curva,in piu non hai problemi di friz.. la mia sebbene
giri molto sotto e te lo possono confermare in tanti arrivo sempre a 16.400 giri (naturalmente fuori giri) a collo.. pista azzura jesolo uso un 7 60 mai avuto problemi e in rettilineo non mi mai passato nessuno ..dopo questa e la mia idea .. secondo me quando hai una fasatura di scarico di 180 gradi circa e un buon r.d.c alto la moto gira bene

ho visto qualche motore di amici chiuso da Bzm col cilindro 2011 e carburatore da 21.con l'albero 39.8 avevano la cupola da -0.50 negativa(al pmi i travasi erano un bel po' coperti) e squish a 0.36mm e tuttosommato i motori andavano bene a tutti i regimi :smt121

ma guarda , il mio di diverso aveva solo cupola -30 ,sqush 0.4 rapporto 6-64, con peso 75kg arrivava a 15.300/400 ma senza avere una gran coppia...fiappo.DOPO charamente è tutto soggettivo.......

se ti e' calato sui bassi potrebbe essere la fascia di ghisa che e' arrivata a fine vita :smt121

dovresti provare con cupole dal diverso profilo ed aumentare RDC fino al limite del 17/1 le cupole bz che siano positive o negative mantengono comunque stesso RDC intorno al 15.5

No no!!!fascia nuova 6 litri. invece proverò ad aumentargli il rapporto di compressione e squish 0.35. E come fasatura? Una base di partenza buona,sempre X cilindro 2011?

6 litri con quella di ghisa non son pochi.come hai scritto prima hai la cupola -30 e non ti soddisfa sotto,prova con la -50(come fa' la casa madre) e con lo squish fra 0.35-0.37 e vedi se recuperi qualcosa perche' togliere altri -0.2 non sono pochi e certe volte fanno la differenza.non sono un preparatore ma mi arrangio nel mio piccolo e ho una discreta esperienza,e ogni cilindro ha una storia a se,quello che ti consiglio e di provarlo per bene tutto standard senza lavorazioni invasive e giostrare con le cupole per farlo andare il meglio possibile,poi dopo potrai tirare le somme e vedere cosa ti manca e agire di conseguenza.:smt121