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Io ho una cupola negativa da 0,50 con un squish di 0,40 basta che misuri con una siringa l'interno della cupola quanti ml ci vanno e trovo la camera di scoppio? qualcuno all'incirca sa quanto ci và?
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Per misurare il filetto in modo preciso io faccio così :si:
prendere la cupola e poggiarla su un tondo rettificato con un velo di grasso mettere con la buretta o la siringa la "pozione" nel filetto per sapere il volume esatto del filetto (questa in foto è una cupola ancora grezza) http://desmond.imageshack.us/Himg826...jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg585...jpg&res=medium adesso che sappiamo il volume montiamo tutto e misuriamo il volume della cupola+il filetto http://desmond.imageshack.us/Himg32/...jpg&res=medium sottraiamo il filetto e siamo a :moto: |
Scusate non ho ben capito il discorso detonazione...a che valore l'rdc si puo considerare critico?
E quello piu tranquillo? |
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La detonazione non dipende solo dal RDC,ma soprattutto dall'anticipo di accensione,nel caso delle mini non puoi fare quasi niente(chiavetta disassata),dalla benzina che usi (n.ottani) e anche dalla bontà della camera di scoppio ,quindi la forma della cupola e lo squish, raccordi "strani" che possono generare punti caldi i quali al posto di generare la deflagrazione della miscela,innescano la detonazione. Comunque con benzina "normale" e cupole standard,io fino a 16.3/1 non ho mai detonato e poi come disse il "mago" J.T...... "se non c'è spazio per la miscela, la detonazione non può esistere.." |
aggiungerei che spesso un motore detona quando si hanno RDC elevati associati a squish relativamente alti, o con la banda male inclinata.
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Incide anche la temperatura del motore.
Jan Thiel non dice niente per caso, "se non c'è spazio per la miscela, la detonazione non può esistere.." e fà capire anche che dipende da quanta micela c'è in camera di combustione. |
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deve essere proporzionale alla pressione nella cupola? Effettivamente non c'ho mai pensato... Per l'anticipo i volani regolabili ci sono. |
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