Giusta riflessione, ma se devi andare come dici, 2/3 in treni più sono un po pochi, moltiplica il costo e poi tira le tue conclusioni.

L'argomento del topic è ben chiaro, attenetevi a quello

ogni altro messaggio off topic sarà cancellato

PAROLE SANTE !!!!!!!!!!!!!!!!
dateje il gas e non pensate a stè fregnacce tanto la pmt non ha bisogno di queste cose per andare forte !!!!!! se ti stà bene monta le pmt sennò monta le ruote dei tricicli che sono belle larghe !!!!!!!!!!
daje il gas e non pensà a nient'altro piuttosto pensa a come potè andare forte...

ma io ho gia pensato a come andare forte...anzi credo propio (e non per fare il figo della situazione ma perche informandomi ce poca gente che ha le possibilita di fare lavori come ne ho fatti io... un po per pigrizia un po per mancanza di soldi,un po perche basta girare o perche lo fa qualcun'altro a pagamento,ma mai come vuoi tu) che un motore come il mio possa solo essere invidiato, (anche non da tutti)per quello parlo portato ai massimi risultati un motore, dopo si debba cercare altro,quello che ora io sto cercando di migliorare e la ciclistica la stabilita l'agilita e soprattutto la tenuta...cercandola in componenti non di usura...poi e chiaro che non e il motore che fa la differenza ma chi ci e seduto sopra...per questo apro spesso post che magari possono sembrare anche un po stupidi,ma purtroppo per arrivare al massimo devi anche sembrare fuso di testa come il sottoscritto...ho buttato via tanti di quei soldi per esperimenti che adesso mi son rotto le scatole e prima chiedo...ihihihihih:lol1:

cmq io personalmente non diminuirei mai un cerchio per recuperare 0,5 secondi come diceva non mi ricordo chi...ma bensi lavorerei sull'erogazione motore o ancor meglio sulla mia guida...facile dar la colpa al cerchio...:rotfl:

ma perchè siete tutti sulla difensiva? Boso ha chiaramente chiesto a tutte le case perchè non producano gomme più larghe, non solo a pmt.
poi, perchè dobbiamo solo dar gas e non si può discutere su concetti/convinzioni che una persona può avere a riguardo di un particolare?
E' una sua legittima convinzione, quindi è giusto che la esprima, come voi dovreste esprimere concetti che vanno oltre il semplice "lascia perdere a dagli del gas..." magari motivati dall'esperienza o dalla pratica come fa Tia ad esempio!

Monta queste

http://www.lamag-bz.it/LamagBilder/M...04/Reifen1.jpg

ciao boso,io in passato (12-13 anni fa')utilizzavo il cerchio largo ma da quello che ricordo la manegevolezza non era gran che e come appoggio della gomma in curva mi lavorava troppo sullo spigolo ed era dura la discesa in piega.la tua idea non e' male ma le gomme attualmente in commercio mal si adattano ai cerchi larghi sopra i 58 mm di canale.per fare una gomma che si adatti ai cerchi larghi come nelle moto grandi bisognerebbe cambiare il profilo della gomma per renderlo piu' a pera,cosi col cerchio largo ci sarebbe anche una buona manegevolezza.con le gomme di adesso un cerchio largo fa diventare la gomma troppo piatta come battistrada e forse la carcassa non lavora a dovere.comunque e' bello ricercare strade nuove anche se sono complicate ma le soddisfazioni personali ti ripagano perche' dare gas nella vita non e' tutto,c'e' gas e gas :smt124

bosooo tu ses mat!!! ahahahaha :rotfl::rotfl::rotfl:

per come la penso io il cerchio ant e post deve essere un compromesso....come detto non si può avere una gomma larghissima perchè verrebbe piatta perdendo molto in maneggevolezza.....larga (per me) vale poco, piuttosto meglio sia a pera in modo da dare buona agilità e tenuta in piega....il compromesso tra queste due cose porta alle attuali gomme no?? :si:

poi conoscendo il soggetto so che non si darà pace ahahaha :smt124

l'importante rimane DIVERTIRSI prima roba in assoluto e dargli, ma dargli e dargli ancora di gassss!!!! .......e anche qualche birretta in compagniaaaaa :brinda:

ciao trovo giusti i tuoi ragionamenti,ma dire che nn cambio un cerchio x guadagnare mezzo secondo no!se poi sei uno a cui il polso nn manca(il panzer va a cannone nn a fare la spesa:1st:)mezzo secondo e' tantissimo!!!io lo ho fatto(montare il cerchio stretto) e da super cancello quale sono ora sono cancello UN secondo piu' veloce di prima!con la tua ciclistica(ho avuto la grc mix x 2 anni e x me e' una bella mini ma un vero legno!) guadagnare in inserimento e rapidita' nei cambi di direzione nn ha prezzo!!poi ognumo la pensa come vuole, magari x te la mix e' la mini piu' agile del mondo mentre x me era una lotta ogni curva!

coooooooosa reputi che la mix sia un legno??? io credo che sia gomma invece...ahahhahaha ironia della sorte...cmq il mezzo secondo che perdo da una parte lo recupero con qualche altra cosa,per esempio entrando in curva senza frenare...che ultimamamente mi ha fatto ca@@re non poco nei pantaloni...cooomunque...iiin tutto questo discorso ho cappellato una cosa...ovvero non ho detto che ognuno ha la sua guida...ergo dove a voi va bene il cerchio stretto a me va il cerchio largo e via dicendo...chiaramente sono cose personali cioe la moto va cucita a tua immagine e somiglianza,pero certamente si cerca sempre di trovare quel qualcosa in piu...ad ogni modo il mio post e piu per avere un opinione...cioe per farmi un idea...se fosse per me prenderei macchina fotografica carta e penna e andrei per tutte le piste a domandare cosa preferite come lo preferite,in che maniera riguardo a tutti componenti che riguardano ciclistica e motore...sempre per farmi un idea...e chiaramente non avendone la possibilita entro qui e rompo le scatole a tutti con le mie domande pazze...

poi riguardo a ABESTIA,tu sei un pinguino perche il 20 vai a fare il fighetto invece che venire a fare bagarre...eheheheh ma non ti preoccupare che ti sdraio ben io con il motorello pompato a pieno...quest'anno non dico niente di cosa ho fatto...ma metto la targa sulla mini cosi la imparate a memoria ahhahahahahhaha