allora tutto ok! comprati due getti! 45 e 40, e 100 per il massimo.
ora va' bene sono contento :1st:

ho montato il getto da 40 per il minimo e il getto da 100 per il massimo!
anche se al massimo non vi erano problemi ho deciso di montare il getto da 100 visto che su quello cinese non vi era scritto nulla cosi' ho un riferimento!...

ho controllato anche il polverizzatore e non vi è scritto nulla come posso capire che modello monta il mio carburatore cinese!

comunque la minimoto almeno dietro casa mia va benone non mi posso lamentare!

ora vediamo in pista! cavolo ho visto la differenza!

ho montato carburatore 19 cina lamelle zocchi in carbonio filtro cina e distanziale per pacco lamellare comperato da un membro del forum.

CAVOLO COME TIRA VERAMENTE HO VISTO LA DIFERENZA! NON CREDO DI AVER GUADAGNATO A LUNGO MA A CORTO E RIPRESA VERAMENTE TANTO!...

ciao a tutti Paolo

provatro in pista, ora è perfetto solamente a fine tettilinio buca un pochino, ora metto il getto da 105 e dovrebbe essere perfetto, unica annotazione una volta a caldo ho dato un quarto di giro alla vite dell'aria.

sono soddisfatto penso che per ora non lo cambio con un dell'orto.
non so' voi ma io non mi posso lamentare affatto
per chi avesse problemi getto del 40 per il minimo e getto del 105 per il massimo con lo spillo tirato completamente giu'.
ciao paolo

i 19 cina per me han tutti il minimo magro..
cosa mettete voi , il 50?

come devo fare per aumentare il livello della vaschetta???
il 19 cina va bene ma il getto del min è assente e infatti rimane senza benza fino a spegnersi..per me ho un problema di livello benza, infatti con l'aria (che ha il getto + in basso) va bene , ovviamente grassissima

il filo dell acceleratore ha un po di gioco o è tirato?

ha il suo gioco è normale..
non so se il getto non riesce a essere "tocciato " nella benzina oppue se semplicemente i 19 cinesi son scazzati e il condotto interno del min è scazzato

il 19 cinese è perfetto,
va ebnissimo ne ho montati altri sulle mini degli amici.
e la carburazione eprfetta per una C1 40cc è
minimo .40
massimo 105
spillo terza tacca dall'alto.
se si vuole andare sul sicuro si puo' provare .45 minimo e quarta tacca spillo tutta giu'
il getto da 50 del minimo è troppo per il 40cc della c1

io ho provato col getto di serie, ma anche col 50 e si smagrisce e si spegne..
sta al minimo 2 secondi, poi incomincia ad accellerare fino a smagrirsi del tutto e spegnersi :(
non so che sia. boh..le lamelle stan bene, il collettore ha qualche crepetta, ma esterna...
internamente sembra andare bene ;)

monta tutto il carburatore e puliscilo con la benzina e la pistola a soffio.
Al massimo è rotto.
Controlla il getto del minimo potrebbe essere tappato compra due getti 45 e 50 e prova a cambiarlo potrebbe essere rovinato.
ciao

provato già un sacco di volte ma niente..
anche la linguetta del galleggiante l'ho smossa tante di quelle volte , che manco mi ricordo come stava da originale..
deve stare dritta da ori?