quotissimo!!!
meglio di stef non te ne saprei dare consigli...compra un blocco completo e proteggi il tuo acquisto

ciao

quoto anche OR-ORIOLI ottimo motore molto dinamico e fluido provato su rrz moolto soddisfacente...se vuoi uscire dal coro prendi quest'ultimo...(l'or hai bassi è molto grintoso e perde cattiveria mano mano che dai gas,il chè non è una nota negativa,mentre il bzm è più compresso,tarature a parte,più grezzo sotto ma esplosivo dai medi in poi...opinione personale infatti se ne avrò la possibilità in futuro mi indirizzerò verso ORIOLI)

ho trovato un bzm 50 6 travasi a 1638,36euro, nuovo... completo

- cilindro H2O D.40 6 travasi RACING
- Albero motore SPECIAL placca oro, biella CNC, gabbia argentata
- alesaggio e corsa: 40 x 39,8 mm. - rapporto di compressione 15:1
- candela Racing NGK B9EG - cilindrata 50 cm3
- induzione diretta nel carter controllata da lamelle
- collettore aspirazione D.21
- accensione elettronica:
- bobina BZM arancio, 3 ferri
- nuovo rotore volano autoventilato
- avviamento a strappo
- carter avviamento CNC racing ( rosso )
- frizione centrifuga a secco
- 2 masse Arakansas Delta NEW 2008
- carter frizione in Ergal ( rosso )
- campana autoventilata D.80
- pignone Z6 - M10
- testa CNC con cupola intercambiabile
- coperchio testa Racing ( rosso )
- carter motore Racing oro
- cuscinetti C4 alta scorrevolezza
- paraoli alta scorrevolezza BZM
- carburatore dell'orto PHGB tarato BZM D.21 completo di condotto aspirazione
- pompa acqua Racing CNC D.35 ( rosso )
- impianto scarico Racing 50 cc



ovviamente dovrò aspettare a prenderlo e magari trovare qualcosa usato... dovrò lavorare partendo da questa lista

ma se cerchi nel mercatino ci sono ottimi motori a bassissimo costo!!!
ho visto dei motori completi bzm a 400€ 700€.....
dai un'occhiata li'................:si:

Il motore da te indicato è un ottimo motore da compitezione con un bel po' di cavalli.
Personamelte non apprezzo la frizione Delta, meglio le classiche frizioni con materiale di attrito. Il carburatore da 21 lo sconsiglio, bisogna essere veramente bravi e con molta pazienza per tararlo correttamente, è troppo sensibile.
Io non conosco il tuo livello di pilota, ma questo non è un motore per principianti, è troppo potente e per gestirlo serve un po' di esperienza in minimoto. Il rischio che corre un principiante con un motore del genere è quelllo di non divertirsi perchè non riesce a portare la mini, di trovarsi ad ogni uscita di curva con il culo per terra, di bruciare frizioni e fare danni alla mini. Meglio un motore più tranquillo.
Inoltre, scusa se torno sull'argomento, ma non è assolutamente adatto ad un telaio C1, con tutta la potenza che ha ti piega la mini in 2 turni.
Ottimi motori usati e revisionati pronto-gara, come quello che hai descritto, li ha LRC ad un prezzo inferiore.

Scusa max ma non sono d'accordo, si sente parlare + di telai che creapano sulle Dm che non sulle C1.

La C1 sarà "inguidabile" ma la resistenza del suo telaio è a prova di mazza, garantisco io che l'ho testato (con la mazza appunto!):si:

Grazie ragazzi..
Quello cmq è un punto di riferimento sul quale lavorare..

Il 21 non convince nemmeno me.. Penso che un 19 sia già abbastanza ma devo provare la mini prima così com'è e vedere se come inizio sia accettabile.

La mia esperienza è nulla per cui devo iniziare a vedere com'è .,


Come ho detto prendo le cose da lontano x cui per ora mi informo.. Acquistare senza nemmeno conoscere la moto è insensato