io ho un 50 bzm con carter polini 6,2 e ha tanta coppia in basso... per le piste lente guadagni sempre qualcosa poi avere coppia in basso nelle minimoto è fondamentale... cmq il polini è più robusto del bzm nel senso non ha grossi problemi di grippaggio cuscinetti ecc ecc... a meno chè non sia un bloccho difettoso o con una cattiva manutenzione... i motori sono tanti e va a gusti secondo me.. cmq è anche vero che il bzm completo è il più performante però non mi lamento del polini/bzm... cmq basta una cosa... dargli del gas! puoi avere anche un motore non al top ma essere sempre nelle posizioni alte di classifica...:si:

io so per certo ke c e qualke rara eccezione ke usa polini/bz nel trofeo italia

è un buon motorello invece... sicuramente più affidabile del bzm credo...

ma se non si ha intenzione di lavorare i carter non conviene utilizzare gli oro piuttosto che i neri?
secondo quello che si è detto in precedenza con un albero 39.7 ci sarebbero grossi rischi di rottura lamelle?

In termini di prezzo non c'è differenza,perchè se uno prende gli oro può prendere i neri e farli preparare che il prezzo è su per giù il medesimo.

Adesso faccio un po' una marchetta,passatemela... :si: se guardi sul mio sito ad esempio i carter neri già lavorati sono venduti a 5 euro in meno che gli oro.

ok ma se non hai intenzione di far toccare nulla?

che differenza c'è tra prendere dei carter preparati dalla casa o da un esterno? Sempre preparati sono... :si: In modo diverso magari,ma sono entrambi preparati e pressochè al medesimo prezzo.

si certo, ma nel tuo caso vendi carter preparati e sai dove metterci le mani, a volte non si sa a chi rivolgersi

ma....hai mollato il colpo con il motore zpf...guarda che non è affatto male...pensa bene ..ciao

a dir la verità zpf non l'ho mai preso in considerazione, sto valutando il bz (il solito e affidabile) al posto dello iame (gran motore che però necessita di più manutenzione) ordinato all'inizio ma che arriverebbe solo a giugno...........