in settimana apro il motore e posto un paio di foto per farvi vedere come va lo shell advance ultra 2 (18.40 €/lt a listino)

tra le tante cose da dire il kgr è anche octane booster

pistone con 18 uscite a 3 litri a uscita di media ovvero circa 54 litri con benzina normale e olio al 3%

http://i39.tinypic.com/20ihmw9.jpg

http://i42.tinypic.com/2rr1ndg.jpg

tornato pulito con straccio e benzina

a me con il tts è uscito molto peggio

premetto che sono amante dei ricinati per il fatto che fanno un profumo dietro che è spettacolare.... oltre al fatto che vengo dal kart 100 dove si usano alla stragrande.
Diciamo che le differenze tra i motori ci sono e non poche, e sono sopratutto la canna in ghisa per i 100 e allu cromato per le mini oltre al fatto che i 100 (a parte gli ultim) sono raffreddati ad aria.
Resta il fatto che ho in casa lo Shell e lo Springoil (che è molto simile) e l'ho usato per le prime accensioni dlla minimoto ma ho dovuto mio malgrado cambiarlo causa il fatto che dopo una settimana di inutilizzo, lo strappino era parecchio duro per le gommosità che lascia dentro.
Sono passato ad una boccietta di Valvoline 2T competition che ho da quando era ancora in lire e all'epoca l'avevo pagato mi sembra sulle 80.000£ ma come hanno detto sopra, posso dimezzare il rapporto olio benzina. (vado a circa 1,5%)
Al momento ne ho poco rimasto e una volta finito, penso che passero o al Motul o al Bardhal.
Il TTS, è un buon olio ma è rimasto a quando avevo 16 anno (24 anni fà) e adesso è totalmente superato, inoltre effettivamente incrosta abbastanza.

Vorrei precisare, che i ricinati o comunque a bas ricinata, hanno perentuli di olio piuttosto alte..... infatti sui 100 andavamo al 5% e al 7% in rodaggio.
Da ulimo, vorrei ricordare che spesso (specialmente sui ricinati) le incrostazioni si creano perchè le miscele vanno fattye fresche di volta in volta che si adopera la moto e non farne 10 litri e lasciare l le tanichette fino a quando non si finisce.
Capisco che sia più palloso, ma la benzna deteriora l'olio e quindi questo lascia le incrostazioni. Sul 100, con motori che girano inmmersi in percentuali altissime di olio, le incrostazioni erano sempre minime, tipo quelle delle foto di Manu

Io lascio la tanica con dentro la miscela per una questione di costi.
Comunque avendo usato il TTS per un pieno forse e poi sempre il Motul 800 non ho termini di paragone per poter dare un parere.

ragazzi io qui ho il pistone della mia rs 125 che testimonia quanto incrosta il tts ho fatto un litro di tts e poi l'ho smontato se voleto posto le foto

Da poco uso rolloil, olio in vendita su zocchistore, e devo dire che non ho mai provato un prodotto simile...
Ottimo! E Consigliato da Zocchi!

La % da usare è maggiore 5o6% ma si ottengono solo benifici (temperatura, marmitta pulita, cuscinetti del banco impeccabili)... Insomma io sono molto contento... Provarlo non costa nulla. Mi sembra che 1kg sta sui 8-9€.

Nb a differenza di molti oli, questo brucia con la benza!!

Consiglio: non confrontate mai motori delle mini coi kart, cambiano i regimi, un olio otttimo da 50000000€ al kg che si usa su motori da 20000rpm sui nostri motori è solo dannoso.

Ciao

dannoso non direi non viene sfruttato a pieno al limite la combustiore alla fine e sempre la stessa la temperature a regimi di rotazione inferiore è inferiore e quindi l'olio lubrifica meglio le parti non vedo che danni possa causare

che l'olio non brucia e fa residui...