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-   -   No, dai!! E' impossibile!! [carburazione] (http://www.minimotovrforum.it/pit-lane/68187-no-dai-e-impossibile-carburazione.html)

cristianomente 09-06-09 23: 43
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Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 946243)
Per la sotituzione dell'ugello lollivo (siccome non l'ho mai smontato) c' un sistema particolare per toglierlo?
E' molto semplice, rimuovi il polverizzatore ci avviti al suo posto una vite lunga circa 5cm passo 6 e con un martelletto batti sulla testa della vite delicatamente e viene fuori, devi fare attenzione mentre estrai l'ugello ad osservare la posizione del forellino laterale che ha, perche quel forellino ha una posizione che devi rispettare quando andrai ad inserire l'ugello del AN266! tutto qui!

harry potter 10-06-09 08: 16
te credo che è grassa hai accoppiato l'au262 con un w16 che non c'entra proprio niente
se proprio volevi usare il w16 dovevi montare l'an266
altrimenti adesso cambi solo lo spillo con un w7 è gia hai una carburazione std di base buona poi devi sistemarla tu

personalmente sul 21 ho sempre usato spillo w7/9 con au262 valvola 40 ottima taratura:si:

dminneci 10-06-09 09: 17
Quote:
Originariamente inviata da SRT (Messaggio 946228)
attento che avere la vite aria/benzina dalla parte del collettore o del filtro è importante perchè in uno se avviti smagrisci,nell'altro ingrassi!

Cmq monta l'AN266 e w23,fidati,non stare a perdere tempo con getti e altri spilli,ho fatto le mie prove e dopo aver speso almeno 3-4 uscite in pista ho capito che è quasi (dico quasi perchè a volte ci si riesce) ottenere un carburazione pulita...a volte sei a posto sopra,ma grasso nelle transitorie o sotto,o viceversa...

ovviamente per montare l'AN serve la relativa boccola,che puoi "fregare" da un 18 perchè stranamente non c'è nemmeno nel listino dell'orto come ricambio!

ultima opzione...non è la carburazione ma un problema elettrico.
io con il 21 monto la serie di polverizzatori AN però con 266 e w23 sono molto grasso in basso sborbotta, e devo tenere lo spillo tutto grasso, altrimenti a metà regime gli manca..
ci stò un pò impazzendo ho provato con un 17 ma non cambia molto, ora ho provato ad aumentare il getto del max e mettere un an262, la devo ancora provare vediamo..

Cappino 10-06-09 10: 54
anch'io ho lo stesso problema, ora provo a mettere un spillo w7 o w9, come dice il caro harry.... cmq il 21 e' un bomba!! :smt124

SRT 10-06-09 11: 28
Quote:
Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 946325)
io con il 21 monto la serie di polverizzatori AN però con 266 e w23 sono molto grasso in basso sborbotta, e devo tenere lo spillo tutto grasso, altrimenti a metà regime gli manca..
ci stò un pò impazzendo ho provato con un 17 ma non cambia molto, ora ho provato ad aumentare il getto del max e mettere un an262, la devo ancora provare vediamo..
attenzione che il carburatore piuttosto che a regimi di rotazione funziona da apertura del gas!

Il getto del max comunque è vero che agisce prevalentemtne a tutta apertura ma di fatto agisce anche a metà gas,quindi prova...ma se hai un vuoto in uscita di curva non raramente è anche il getto del minimo,quindi puoi provare anche con quello

dminneci 10-06-09 19: 03
Quote:
Originariamente inviata da SRT (Messaggio 946389)
attenzione che il carburatore piuttosto che a regimi di rotazione funziona da apertura del gas!

Il getto del max comunque è vero che agisce prevalentemtne a tutta apertura ma di fatto agisce anche a metà gas,quindi prova...ma se hai un vuoto in uscita di curva non raramente è anche il getto del minimo,quindi puoi provare anche con quello
puoi spiegarlo meglio?
nel mio caso, che sborbotta a 1/4 di gas e manca poi a 1/2 gas se non tengo lo spillo tutto grasso, di sicuro non è un getto del minimo.

Stef81 10-06-09 20: 52
Quote:
Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 946667)
puoi spiegarlo meglio?
nel mio caso, che sborbotta a 1/4 di gas e manca poi a 1/2 gas se non tengo lo spillo tutto grasso, di sicuro non è un getto del minimo.
Sei grasso di passaggio. smagra di spillo

dminneci 10-06-09 20: 54
Quote:
Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 946721)
Sei grasso di passaggio. smagra di spillo
se tiro su lo spillo la moto va si meglio di minimo ma in uscita di curva cioè a metà regime muore

Stef81 10-06-09 21: 38
Quote:
Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 946724)
se tiro su lo spillo la moto va si meglio di minimo ma in uscita di curva cioè a metà regime muore
Cosa vuol dire che muore?

Se sei grasso a 1/4 non puoi essere così magro che a 1/2 si spegne, anzi, può essere che tu sia così grasso che a 1/2 essendo ancora + grassa tenda ingolfarsi...

Alza lo spillo e se non basta cambialo con uno + grosso...

dminneci 11-06-09 07: 55
Quote:
Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 946751)
Cosa vuol dire che muore?

Se sei grasso a 1/4 non puoi essere così magro che a 1/2 si spegne, anzi, può essere che tu sia così grasso che a 1/2 essendo ancora + grassa tenda ingolfarsi...

Alza lo spillo e se non basta cambialo con uno + grosso...
se lo stesso spillo lo tiro su di 1-2 tacche , la moto quando esce di curva non prende giri, buca ..le tacche le ho provate tutte e + smagrisco + non va.
ultima prova che avevo fatto spillo w17 max 110 grassa leggermente anche in alto ma sotto era migliorata anche se lo sborbottamento al 1/4 persisteva
con spillo w9 la mato rimane accellerata in rilascio anche sul cavalletto:temporale:


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