sostituisci il filtro della benzina e pulisci la vaschetta del carburatore, c'è qualcosa che nn ti fa arrivare abbastanza miscela al carbu. quando vai piano basta, ma se accelleri tutto la benza finisce e la moto si spegne.

comunque dipende anke da ke minimoto cinese è....
io avevo un wt race 07, e non gli ho cambito niente di niente.....
solo la marmitta e ho ritoccato un po il cilindro.....
cambiato gomme quando finivano con quelle a spedizione gratis di pocket bike passion....
ma ripeto, non ho cambiato niente di niente, nemmeno una vite, e ho girato 4 mesi buoni tutte le domeniche in pista.....
ciauz

avrei un'altra domanda...quanto incide nelle prestazione della cina ad aria la frizione?...nel senso prendendone una a 2/3 masse regolabili vi è tanta differenza con una di serie cinese?...
ultima domanda, il filtro dell'aria incide parecchio?..se si quali modelli o quali caratteristiche devo controllare?...

grazie:si:

la frizione non incide per quanto riguarda la velocità massima ma, avendo la possibilità di regolare i giri a cui attacca, la mini avrà un po' più di ripresa se la regoli bene, cmq a mio parere se prepari il motore è necessario prenderla (non costa tanto, sui 20 euro x quella 2 masse cina che va benissimo, ma anche meno all'asta su ebay). se non prepari il motore puoi anche solo cambiare le molle mettendole più dure
sei poi riuscito a risolvere i problemi di spegnimento ad alti giri? cos'era?

grazie...quindi dovrei immagino farla attaccare ad un numero alto di giri, per farla partire bella tonica?...qualcuno mi sa dire bene quanti? 5000?

per il problema, ho immaginato fosse di carburazione, e ora sto sostituendo il carburo con uno dell'orto, appena ho finito di fare le prove vi dico...grazie.

:si:

il regime di attacco varia da motore a motore, devi fare delle prove per ottenere il giusto compromesso.
cambia anche il filtro benza, quelli cina son difettosi al 90%