comprendo il tuo scetticismo sul numero massimo dei giri raggiunti dal motore, sicuramente lo strumento ha un suo margine di errore, ma è quello che ho letto al termine di un turno. considera che il valore più basso che ho letto al termine dei vari turni è stato 16.900. il contagiri è un pzracing, penso tu lo conosca.
sono convinto che se tolgo l'additivo e la v-power i giri rimarranno in torno a 16.000 e quindi la temperatura scenderà!!!

quindi riassumendo:
prima cosa,
-tolgo additivo e v-power
seconda
- candela più fredda
- getti del massimo più grandi (sul carburatore originale o in alternativa un 15/15)
terza cosa
- dissipatore

che ne pensate? ovviamente, se al punto uno ho già risolto mi fermo.
grazie

secondo me va benissimo...
cmq secondo me il fatto di utilizzare tubatura rigida in rame7alluminio è sempre e cmq utile!! io lo trovo molto + comodo xk nn ho problemi di strozzature e roba varia ke avrei utilizzando i normali tubi in gomma (utilizzo un radiatore adattato...) e poi cmq 3/4 C° in meno fanno sempre bene,taanto poi d'inverno basta coprire parte del radiatore...

Risparmiati pure i soldi del dissipatore! :ok
Come già detto se fai una buona carburazione sei a posto!

poi vedi te!

ciao

Una c1 da 17.000 giri voglio proprio vederla.Io a volpiano sono riuscito a prendere 14.000 giri e le c1 non ti dico dov'erano...Controlla lo strumento!Cmq sei sicuro che non sia il tappo della vaschetta che sfiata?In quel caso allora va subito in ebollizione!Io di solito sono sotto gli 80 gradi.Cmq io ho una banshee

guarda ke le c1 messe in un certo modo arrivano benissimo a 16000/16500...kiedi a matrixgrab...

questa è la candela
http://img167.imageshack.us/img167/6...1252235xu4.jpg
http://img167.imageshack.us/img167/i...jpg/1/w640.png

e questo è "l'ormone della crescita" per la benza: 1 ml per litro, per cominciare e poi....
http://img155.imageshack.us/img155/9...1252236oi9.jpg
http://img155.imageshack.us/img155/i...jpg/1/w640.png


quoto bimbo

e vi chiedo, cosa mi consigliate? di lavorare sul getto del carburatore originale, di montare un 15 cinese o un 15 italiano?

grazie

Draco non lo metto in dubbio quello che dici,però lui ha detto di avere il motore completamente originale!Poi mi dimentico sempre che io ho il 50 sotto!

mi scuso, non era mia intenzione tirare in ballo le prestazioni del mio motore. :si:
il contagiri l'ho preso principalmente per regolare la frizione e mi è servito molto. il dato riferito da me è quello che è possibile leggere sul contagiri alcuni secondi dopo che si spegne il motore non è certo un valore che ho letto in marcia.
alla prossima uscita in pista farò più attenzione all'attendibilità del dato.

Anche io una volta ho letto 22.500 giri.Ti giuro!Può capitare!Non preoccuparti.