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guarda anche le foto precedenti dove vedi il mio di cilindro sul carter... come regola per il taglio delle code come faccio a sapere quando fermarmi?? io avevo pensato di arrivare a livello dei carter come nella foto seguente http://img440.imageshack.us/img440/4...liocodefi1.jpg http://img440.imageshack.us/img440/t...jpg/1/w339.png ciao e grazie del consiglio ps: domani sera dopo un ripasso del facchinelli inizio i lavori... |
si, ok, può andar bene...
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ultima domanda ..pomeriggio inizio i lavori!!
il foro di lubrificazione cuscinetto lo devo fare perpendicolare e deve uscire a fine battuta del cuscinetto..vicino al paraolio vero??? ciao |
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si, ma molto difficile.... :si: |
fatto più facile a farsi che a dirsi... entro stasera posto le foto...
i cuscinetti nuovi entrano ed escono senza sforzo ,anche i vecchi cinesi fortuna che non l' ho nemmeno acceso il motore, voglio mettere la loctite ..in casa ho un frenafiletti il sigil.. va bene uguale??? oppure vado a comprare una loctite medium per cuscinetti??? ciao e grazie |
ecco le foto del lavoro.
mi sono limitato alle cose che erano più semplici e logiche: eliminare gli spigoli tra accoppiamento travaso e cilindro e modificare le code che ostruivano il flusso dal pacco lamellare http://img352.imageshack.us/img352/4896/30590939rh4.jpg allora uso il sigil o vado a prendere la lockite? ciaoo |
una bella soluzione è quella di imboccolare i carter, ovvero degli anelli di ottone, ma ti costa troppi soldi e non ne vale la pena per una cina, vai di loctite, non è il frenafiletti, quello che devi usare è un prodotto apposta per gli accoppiamenti fra sede e cuscinetto, che però non so il nome del prodotto (che di solito per loctite è un numero)
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risolto con la lockite....
ecco il pacco lamellare...ho aggiunto gli stopper bzm peccato mancano gli inserti... http://img167.imageshack.us/img167/2661/60995645qx0.jpg ciao |
oi complimenti mi pare ke ti sta venendo abastanza bene...
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ciao |
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