Scusate ma come fate a centrare l'albero?

quando abbiamo chiuso il motore del mio amico l'abero non era centrato rispetto ai carter
ci siamo aiutati con lo spessimetro , pero guarda che non sono molto esperto di questi lavori , magari abbiamo fatto qualche cagata .
non era centrato di pochissimo , non so quanto possa influire nel corretto funzionamento dell' albero

i cuscinetti montati dal mio amico senza dare una leggera telata all'albero che sforzavano una cifra nell' accoppiamento dei carter si sono rotti , a uno si è rotta persino la gabbia delle sfere , l'altro era praticamente bloccato.

i cuscinetti nellalbero non ci entrano senza scaldarli. se hai tirato via anche un decimo dall'albero puoi buttarlo...
non so dove l'avete sentita sta cosa.. ma i cuscinetti entrano nell'albero senza sforzo solo se scaldati.
state giocando con cose delicate e molto precise, tirare via materiale dall'albero con la carta vetrata è come lanciarlo dalla macchina a 140 allora... lo butti via.

tirare via materiale dall'albero con la carta vetrata è come lanciarlo dalla macchina a 140 allora... lo butti via.

No non sono d'accordo, se il lavoro è fatto bene ti ripeto elimini attriti, tutti i miei motori l'albero infila nei cuscinetti a mano e gli alberi hanno decine di litri all'attivo...e credimi non vanno piano..il problema è evitare giochi assiali alla chiusura del carter e per questo ci sono svariati metodi......

adesso vedremo i miei cuscinetti e albero come reagiranno , per il momento la moto va da dio e non è da poco tempo che è stato chiuso il motore , la mini ha girato per cinque uscite e a differenza di quella del mio amico non ha avuto problemi

secondo me avete sbagliato un pò tutti l'unico che sta dicendo bene è emare, i cuscinetti sull'albero devono entrare forzati a freddo, con l'ausilio di una pressa è meglio, non bisogna mai e poi mai mettersi a scartavetrare sull'albero (non è una carena da verniciare) e cmq non è neanche buon uso scaldare i cuscinetti....mettete i cuscinetti sull'albero aiutandovi con una pressa, mi raccomando tra le due spalle mettete un pezzo di teflon alto quanto l'area che rimane, questo evita che le spalle si pieghino al momento del pressaggio, dopo aver messo i cuscinetti sull'albero scaldate i carter intorno alla sede cuscinetto (fatelo con delle forme circolari da poter scaldare tutta la sede in modo uniforme), fatto ciò inserite l'albero con il cuscinetto montato nel carter, ripetete l'operazione per l'altro carter, io non metto la guarnizione centrale perchè per i lavori che faccio nei motori non mi serve, accoppiate tutto ed il gioco è fatto, con uno spessimetro guardate il gioco tra carter e spalla dell'albero, deve essere uguale se non lo è, a carter tiepidi, date delle martellate sulle filettature dell'albero con un martello di gomma o di rame (basta poco per muovere l'albero di 1 decimo.).....

giova.. io non sono d'accordo..
se consideri le dilatazioni..pui capire anche come mai ci sono cuscinetti c3 e c4..
l'importante è che non venga rovinata la sede e non ci ciottoli dentro.

quoto... se il cuscinetto entra senza fatica a freddo cè qualcosa che non va!!! cuscinetti, gabbie rulli e albero motore hanno tolleranze di centesimi se non millesimi di millimetro... e voi parlate di tirare via decimi CON LA CARTA VETRATA... secondo me è un danno non da poco.. anzi... sapevo che il cuscinetto che entra senza sforzo nel carter e/o nell'albero era sintomo di dover cambiare carter o albero.

mah, comunque resta il fatto, e di questo sono sicuro, che se l'albero entra nei cuscinetti senza grossi sforzi, il motore va meglio, lo dico per esperenza personale di diversi motori.