posso fare una domanda semplice e banale???
siete proprio sicuri che serva???
vi ricordo che i motori che vanno forte,MOOOOOOOOOOOLTO forte all'italiano hanno un semplice Dellorto 18PHBG e vi ricordo che gli scooter Malossi o Polini del trofeo che corrono con il 70cc hanno un 18 o al massimo un 21!!!

A parte quello che va forte o meno e questione di provare e fare una comparativa secondo me, poi da quella si vede quale sia meglio o peggio. Dell'orto ha sicuramente buoni prodotti.....la curiosità però sulla "concorrenza c'è.
concordo sul fatto che quelle che van forte hanno dell'orto però magari è più una scelta obligata. Un bel test con rullata sarebbe la cosa migliore.:si:

A proposito alessio.....non c'hai mai fatto vedere una rullata di motori originali, comparative di motori originali/lavorati, ecc.....dai che è ora, facci vedere come funziona quel gioiellino!!!

esatto,è + curiosità che altro.il diametro del carburatore è relativo,non si trovano facilmente carburatori sotto al 21(dell'orto e 16 mikuni a parte)

che dire ragazzi, il banco c'è ed i motori pure!!!
possiamo fare tutte le prove che volete............ tempo permettendo ehhh!!!!

mei trofei dei motorini ci sono regolamenti da rispettare allinizio dei trofei si coreva con carburatorei da 25 io su una mini cimese ad aria o montatto un stege 21 e va bene e su la mini a lliquido o un mikuni 24 con motore polini e va MOLTO BENE

ripeto mettete un 34 e vedete che va meglio ahahahah :rotfl:

lo stage6 è la replica del keihin... il problema è che i getti sono diversi dai dell'orto...
con una scala diversa e sono + difficili da trovare

certo volendo si fa tutto... non so se hai visto quando ho messo un dell'orto PHBH 28 sulla mia mini :smt146


non ci sta... il 28 entra a fatica nel telaio... e sta molto inclinato

comunque guardando le prestazioni il carbu esagerato non rende... testato :smt127

nel malossi lollo sono OBBLIGATI a usare il 19team (il 18 si usa solo sulle minimoto) che è un 19 un po' lavorato che,forse,agli alti va anche peggio di quello di serie vista l'enorme strombatura del venturi
ma non è perchè con carburatori maggiori non vada più forte,ma solo perchè son da regolamento...perchè se si utilizza la valvola lamellare giusta si usano anche carburatori come Keihin pwk28,vhst28,ecc...che rendono decisamente MOLTO di più del 19 che si usa nel trofeo

ragazzi,è un dato di fatto...se c'è volume nei carter,se la travaseria è giusta e se soprattutto si utilizza il pacco lamellare adatto...più il carburatore è grosso e più va forte,il problema dopo diventa l'erogazione e arrivare in fondo alla gara con ancora benzina

bhè certo,un 28 non funzionerà mai su una mini...i condotti sono stretti,i carter sono "piccoli" e sicuramente l'hai anche provato con la valvola lamellare di serie...che per funzionare bene,con un inserto fatto a modo,non bisogna usare carburatori più grossi di 21mm

guarda che lo stavo dicendo scherzando!! per me su una minimoto massimo massimo puoi usare un 20 21...

ecco uno che ha spiegato tutto quello che volevo dire io sl che nn avevo voglia di scriver....:smt139:smt139:smt139:smt139:smt136:smt 136