e questa sarebbe la cinese standard!!!!!! contenti voi a momenti è più cinese la mia che questa categoria.....

:smt132:smt132:smt132:smt132me sembra na c+++++a.............a parte rm minimoto(vorrei vedere l'albero???)quante ce ne sono de cina verramente cinesi?????????????????

a questo punto non e' mejio divedere per peso (come al tt racing) che cina standar-open?

e poi se una C1 monterebbe il cilindro di minimoto italia (che sono stati ricromati e rivisti e venivano venduti ad alto prezzo perche fatti in italy) chi se ne accorgerebbe??????????
boooooooooooooooooooooo:doh:

apparte che il cilindro con la lavorazione ita "46cc" si vede e poi nn è mai un bzm... ha solo qualche accorgimento...

The Kurgan lunedi vedo mio zio Dimmi come ti chiami!!! :smt150

Bah....voglio proprio vedere come faranno a controllare tutte queste cose....:smt132
Comunque l idea e' ottima, e fattibile, basta che si organizzino per bene per far si che non ci sia qualche furbo che faccia il vago...

siccome a me nn mi va di fare il polemico lascio stare, tanto ******* chi spende 1000E di pezzi per fare un trofeo cinese a roma! pare che vi giocate il mondiale! io quando partecipo lo faccio solo per sfocarmi un po...


purtroppo certa gente non je va de sta dietro ad un pilota con la mini tutta cinese e prende e compra un blocco completamente italiano per starti davanti!

io la mia ultima gara lo fatta con il 40 cinese 3 travasi.... tutta originale me so divertito, pure se al pronti e via m'avete ammazzato!:doh: e tra l'altro io peso 74kg e corro con quelli sotto i 70... :smt124 ancora piu' svantaggiato direi... contro minimoto con sotto il G.t. bzm...

pero' me so divertito:smt136 ...

io vado la per giocare faccio la mia garetta e manco me metto a postare nel forum perchè tanto escono sempre casini....

io nn dico chi è che ha i carter ita, ma posso dire che ci sono... :smt155


io posso dire sola una cosa che al 99% lascio perde ste mini del caxxo, ho quasi deciso, credevo di trovare un altro ambiente invece... è peggio di quando facevo i campionati, credo che parecchia gente si sia stufata... guardate l'ultime gare.... era vuoto.......

se posso dire una cosa prendete un pilota che arriva ultimo a tute le gare... SOTTO ha quasi tutte le modifiche!!!

e sto parlando dell'ultimo.....

Ex, sono d'accordo con te, ti ricordo di moderare i termini quando quoti qualcuno poiche' e' facile accendere polemiche in una discussione del genere...
comunque, prendo parte confermando che come dissi ultimamente, troppi persone si sono un po' troppo "infoiate" prendendo questo sport un po' troppo seriamente lasciando dietro alla fin fine il vero divertimento.
Logico che quando sei in gara non guardi in faccia nessuno quello si, ma poi alla fine ognuno fa quello che vuole sempre nel pieno rispetto dei regolamenti.
Quindi sono dell'idea che se fino a questo momento le cose siano andate cosi, vuol dire che e' sempre andato bene a tutti, chi vuole divertirsi e non vuole far parte dei piu' "avvelenati" :rotfl: dovrebbe a mio avviso avere la possibilita' di partecipare lo stesso, ecco perche' iniziative di questo genere sono ben accette, e di parole se ne sono state spese tante sia da parte mia che da parte di rmminimoto che ha sempre proposto di realizzare una categoria completamente standard consentendo un minimo di modifiche piu' che altro per aumentare l affidabilita' del mezzo :si:
Comunque se posso darti un consiglio, non lasciare il mondo delle mini perche' sarebbe un peccato, circondati solo delle persone "giuste" e vedrai che tornerai a divertirti :si:

per riconoscere il cilindro venduto da minimotoitalia e' facile , ha uno spessore di 1,5 mm sotto il cilindro mentre chi monta albero BZM su cilindro originale , ne ha uno da 2 mm .
per quanto riguarda la differenza di prestazioni , ti posso garantire che l'unica differenza da un cinese 46 e' solo per la durata in quanto come hai detto tu ha una cromatura fatta in italia ma come travasi non ha assolutamente niente di diverso da un cinese .
ovviamente per chi come me sa prepararlo puo tirar fuori piu prestazioni da questo cilindro piuttosto che da un cinese , ma presi e montati sono identici tanto e' vero che il prezzo al pubblico e' di 120 € contro le 85 € del cinese ,che non mi sembra una cifra esosa.

x ex pilota : affidati ad un meccanico con le pall..... fatti fare una moto competitiva e ti divertirai anche tu :si: :rotfl::rotfl:
montaci il motore della ss. :smt146:smt146

caro mauri sai bene che di furbetti ce ne sono tantissimi e poi sai anche che x controllare una cosa del genere è molto difficile primo perchè si perderebbe una cifra di tempo perchè cmq le mini andrebbero smontate x il controllo e poi secondo me non ci sarà il vero divertimento del trofeo perchè si punterà soltanto a scoprire chi non è in regola con il mezzo e questo non sarà una cosa bella ecco perchè io direi di mettere solo le gomme ita poi il resto lo farà ogni singolo pilota con il suo preparatore chi prepara meglio e và più forte sarà il vincitore altrimenti perchè mettere una categoria standard x chi non ha soldi da spendere e poi cmq il regolamento gli permette di fare le stesse cose della open soltanto che senza il cilindro!!!!!