Bene sono contento dei tanti punti di vista fino a qui' discussi, e vedo che il gruppo si divide in due parti su chi e d accordo e chi no, bene :si:
per quanto riguarda coski, devo dire pero' che come accaduto a me, alla fine pochi soldi non ce li spendi mai, anzi alla fine tra una cosa ed un altra vai a finire che spendi quasi i soldi che servirebbero per comprare una ITA in buono stato e ti ritrovi sempre una cinese sotto il sedere...ma qui' subentra lo scopo, cio' se fai garette o se giri solo la domenica;)

Si ma c'è gente che la sua solo per divertirsi, quindi non sta li a cambiare cose per incrementare prestazioni e affidabilità. Io per esempio guadagno troppo poco e quindi non mi posso permettere una ITA perchè con 300€ al mese non mi danno il finanziamento. Quindi ho la Banshee originale però come hai detto tu la spesa delle cose che voglio cambiare si aggira a 500€, quindi si spende per forza

Scusate ragazzi ma tutti voi avete ragione, l'unca cosa su cui uno deve ragionare è cosa si vuole fare con una mini, se è solo per divertimento basta e avanza una cina, se invece si compra un'ita vuol dire che volete fare delle gare altrimenti sono soldi buttati..

Non conosco i tempi (e la gente) della gara di Torricola ma mi viene da pensare che se dei piloti fanno i tempi record con moto cinesi, per tanto modificate che siano, gli suggerirei di trovarsi uno sponsor e fare un campionato! Chissa' che manici, e non lo dico con ironia, lo penso veramente! Non credo che questi piloti, una volta provata una mini italiana, tornerebbero sulla cinese per fare tempi migliori. Quindi, alla fine, se metti pezzi ita su una cina ci sara' un perche' ed e' lo stesso perche' che ti suggerisce che i pezzi che non hai cambiato ... se fossero ita ... :si:
Ah, tieni poi presente che in pista ti trovi persone che come me hanno avuto la possibilita' di prendere una ita ma non sono certamente dei manici! Chi gira come me non e' da prendere come esempio per fare confronti sui tempi.

Beh. c'e' anche da dire che comunque con le cina non ti ci diverti soltanto ma ci puoi fare anche le gare, eccome!! li pero subentra il discorso di affrontare spese come se si avesse una ITA!
Ciao caro


BEh chi fa dei gran tempi con le cina ha avuto dei risultati grazie al forte impegno e al continuo allenamento in pista.
Poi e' logico che anche la parte meccanica fa il suo :si:

Cmq delle ITA appena le compri è già a posto e affidabile invece una cina la elabori la provi in pista e se va ti sentirai soddisfatto del lavoro svolto sulla tua mini

io nn sono d'accordo,con una cina l'hobby principale è qll di farla funzionare perchè c'è sempre da metter mano o cmq ha sempre bisogno di migliorie.

Io ho un Ita e nn faccio gare e da quando l'ho comprata mi si è aperto un mondo che prima con una china si poteva solo intravadere

dipende io con la mia nn ho + problemi giro di continuo per 1- 2 ore ho solo problemi di gomme la fizione nn la cambio da 10 uscite è la vedo ogni 4 e fin ora è apposto ogni tanto lo spillo si incastra per sporcizia ma solo perchè io nn ho voluto mettere 1 filtrino che raccoglie le varie sporcizie.. certo all'inizio prima che la sistemi passano 2-3 mesi ma poi una volta apposto metti solo benzina e ricambi i soliti materiali di consumo o sbaglio e poi è 1 soddisfazione far diventare una cacca di motina in qlc di unico e personale e soprattutto funzionale

Quoto in pieno stesso mio ragionamento!:si:

ciao a tutti vorrei dire anche la mia,io ho iniziato da una cina aria per poi passare a una c1 adesso ho una dm,il passaggio direi che è stato obbligato visto che spendevo più tempo e soldi a sistemare le minimoto cina in pista piutosto che girare,ora direi è un altra storia tralasciando le prestazioni adesso mi fermo giusto a metter benzina e regolare la frizione,io ed i miei amici non facciamo gare e vi assicuro che lo spirito è rimasto sempre quello di quando si girava con le cina ci si diverte senza esasperazioni e soprattuto niente sportellate e alla fine una bevuta in compagnia ....ciao