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alberto_07 22-08-07 14: 13

ecco dove trovi la mia preparazione...http://www.minimotovrforum.it/showth...t=34747....cmq era in firma :si:

Ste#155 22-08-07 16: 31

Quote:

Originariamente inviata da zeus (Messaggio 457713)
il cilindro 5 travasi non ci fai una cicca... anche io lo ho montato e non andava ninete... ora ho il super cilindro 4 travasi con 4 teste...(anceh se io ho detto di farlo lavorare e portarlo a 7).... ora si ceh va..la marma è molto meglio la zocchi... prova a vedere il sondaggio....poi le lamelle o. 30.. che le 0.25 con un carby 19 non ci fai niente.... poi di motori ne capisco e anche molto visto che finito di studiare devo fare il mecanico... perciò vedi un po tu.... la marma se lo sai ben su un motorino da all' incirca 2,5 cv o 3 cv ... su una mini... io l'ho provata su banco con tutti i pezzi uno alla volta e segnaa che c'èera un aumento di tot....perciò...

forse è meglio se tu dai una bella occhiata al sondaggio.
perchè è vero che ben 45 persone hanno votato zocchi come la migliore, ma di quei 45, solo 4 ne sono possessori, e quei 4 possessori hanno anche ben detto che come hanno montato la zocchi l'hanno anche ben che smontata.
x la marma si..io lo so bene...e dire che sugli scooter da 2,5-3 cv è un altra cavolata secondo me. in quanto dipende da cilindro a cilindo, da scarico a scarico e d amille altri fattori. del tipo....visto che parli di scooter, una marmitta polini evolution montata su un cilindro originale 3 cv te li ben che sogni. invece la stessa marmitta montata su un GT polini 70 in alluminio allora la si che li prendi, anzi forse anche qualcosina in più.
cmq sul carburatore da 19 si può benisismo montare la lamella da 0.25....xhè non si potrebbe? se vuoi che la mini tiri ai bassi.....
cmq i 5cv-5,2 cv che dice Keny sono possibili..e anzi..seocndo me sono il tetto massimo a cui circa si può arrivare cn una cina ad aria... 7 cv x me sono utopia pura:si:

prevo240 22-08-07 16: 47

la terza, ma sinceramente mi trovo ottimamente con uno sha 15/15....

cina tuning 22-08-07 17: 03

io in pista sto dietro alle italiane con semplici modifiche artigianali:
-cilindro scavato estremamente
-albero motore originale modificato
-pacco lamellare originale stra elaborato
-carbu originale allargato fino 16/16
-frizione originale con molle dure
-volano allegerito e bilanciato
-marma originale modificata.

e co questo e tutto

baccellomb 22-08-07 18: 06

mi spieghi cosa gli hai fatto di preciso?

cos'è questo pacco lamellare straelaborato?

sono un po' perplesso...

fianfian-flo 22-08-07 18: 08

bene oggi e' arrivato tutto, mi mancano cuscinetti e paraoli, poi si parte, con una cosa come la mia si ottengono buoni risultati, pero' non ho termini di paragone appena finisco vi sapro' dire.

http://img175.imageshack.us/img175/7...8mediumgs0.jpg

658290 22-08-07 18: 18

Quote:

Originariamente inviata da fianfian (Messaggio 458192)
bene oggi e' arrivato tutto, mi mancano cuscinetti e paraoli, poi si parte, con una cosa come la mia si ottengono buoni risultati, pero' non ho termini di paragone appena finisco vi sapro' dire.

uh, ottimo direi!
Il bb quanti travasi ha? e il carbu è un 15 o un 16?

fianfian-flo 22-08-07 18: 21

Un 4 travasi , e il carburatore e' un 16 sha

cina tuning 22-08-07 18: 43

baccellomb:in pratica ho aperto quasi tutto quello che si doveva aprire normalmente.dopo tutto quelo che ho fatto appena apri si alza appena ma viaggia.
fianfian:bella roba grandeeeeee?con quella cammini...te lo dico io

658290 22-08-07 18: 57

Quote:

Originariamente inviata da fianfian (Messaggio 458202)
Un 4 travasi , e il carburatore e' un 16 sha

Uh, allora abbiamo la mini quasi identica! Io ho un 5 travasi e volano normale, ma per il resto stesso carbu e stessa marma!
Tu che getto monti sul 16? Io al momento ho un 72...


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