la vite del minimo serve per regolare di fino e non c'è bisogno di fare gli spiritosi con le storie "ipotetiche"....perchè si è vero che a volte basta lavorare su quella ma è anche vero che come dice nose deve stare tra 1 giro e 1/4 e 1 giro e 3/4 per lavorare come si deve...se per fare andare bene la mini servono 3 giri allora è meglio sostituire il getto del minimo con uno più grande.
Discorso paraoli è verissimo quello che dice nose...magari fai una prova,chiudi tutta la vite e poi vai a girare e vediamo che succede :rotfl:

micro:...se per fare andare bene la mini servono 3 giri allora è meglio sostituire il getto del minimo con uno più grande.

MAI DETTO DIVERSAMENTE


micro:Discorso paraoli è verissimo quello che dice nose...magari fai una prova,chiudi tutta la vite e poi vai a girare e vediamo che succede

prova fatta! risultato? paraoli a posto ovviamente! se non mi credi prova anche tu! se volete, se mi pagate il viaggio e ci scommettiamo qualcosa sopra vengo davanti a casa vostra a farvi vedere! cmq ho fatto 10 giri di pista con la vite chiusa completamente!!! (vabbè non è il maximo)... miscela al 4% per non grippare e tutto ok! figurarsi se partono i paraoli!!! se il vostro ragionamento fosse giusto, uno con il minimo basso avrebbe un buco nero che risucchia tutto!!! scusa eh! quanta depressione pensi che serva per risucchiare la benzina dal carburatore?? ce ne vuole molta di più per risucchiare l'aria!!! (difatti ne entra assai di più che benzina!) allora figurati uno che ha il minimo basso! non entra nè benzina ne aria... disastro!!! invece no! non succede niente!!! a parte che se si creasse tutta sta depressione (e ovviamente non succede assolutamente neanche in un altro pianeta) prima ce vengano risucchiati i paraoli ( e ripeto: non sparati fuori....), entrarebbe aria dagli stessi, tantè che è un vecchio trucchetto per le moto junior! far aspirare aria dai paraoli visto che non si può modificare il filtro aria!!! sul discorso di regolazione della vite si può discutere, ma sta storia dei paraoli... guardate... vengo sul serio a farvi vedere che non succede niente di niente!

mai chiesto perchè il circuito del minimo bypassa la ghigliottina?

perchè dopo la ghigliottina cè più depressione con l'acceleratore chiuso... tutto qui... cmq non c'entra con il mio discorso!

si ma se chiudi il circuito del minimo cosa succede?

dai adesso non voglio causare polemiche... però se leggete bene i miei post e provate a ragionare un attimo e mi degnate di 5 minuti di ragionamento vedrete che la penserete come me...
io ho capito cosa volete dirimi... ma mi pare di capire che voi continuate a fraintendere ciò che scrivo...

emare 11... alla fine diciamo la stessa cosa sulla carburazione del minimo... solo che tu avevi detto di regolare SOLO la vite e non di quanto è il range di funzionamento... per far andare una minimoto non ci vuole uno scienziato, ma per carburarla a PUNTINO devi rispettare alcune cose ;) per i paraoli credila come vuoi, proprio perchè la depressione è già altissima di suo rischi... e li sputa solo perchè all'interno non possono andare per via dell'albero, si schiacciano dalla depressione e saltano fuori ;) mi stupisco che tu abbia pure provato, non so se sei coraggioso o... :smt132 come vedi però non sono l'unico a sapere queste cose... ci sarà un perchè non credi? poi fai come vuoi, la mini è tua :si:

succede che smette di passarci benzina e si smagrisce... un pò di benzina continua ad arrivare dal getto del massimo... lo spillo infatti anche quando la ghigliottina è completamente abbassata non chiude del tutto il foro.

cmq la risposta è che se chiudo tuttom, penso circa l'80% della quantità di benzina che dovrebbe entrare al minimo non entra più. prosegui pure con le domande vediamo dove vuoi arrivare

bè ma sarò stato stupido a provare... ma intanto non è successo niente come immaginavo... ripeto: se mi degni di 5 minuti e rileggi i miei post senza fretta dovresti capire il mio ragionamento...

ok ok lo dico io...ghigliottina chiusa,circuito del minimo chiuso = colpo d'ariete! l'aria all'interno del carter tenderà a tornare verso indietro a una vel di circa 800 km\h...vediamo cosa si rompe per primo?