Fatti fare il lavoro da Dark visto che abita a Roma e capisce di motori. :si:

Vabbè se non ti senti sicuro lascia stare, comunque ti posso solo dire che io la prima volta che ho aperto un motore è stato circa due anni fa e in quanto a meccanica ero praticamente a zero, ma alla fine il motore della mini è molto semplice come funzionamento, quindi una volta che hai tolto frizione volano e pacco lamellare è abbastanza facile da aprire

si si l'ho aperto anche io una volta!!il fatto nn è che ho paura di metterci le mani...è che nn so una ceppa di dv sn i travasi e quella roba li!!:smt132
se vedo dv stanno e cm si fà certamente lo faccio da solo!!

Per darti un'idea ti posto una foto guarda.....

http://img261.imageshack.us/img261/7...3071222sj7.jpg

-Quelli cerchiati in rosso sono i travasi
-Quelli in blu sono i punti di contatto tra carter e travasi che devono coincidere perfettamente (sui gt cinesi non coincidono)
-Quella in verde è la luce di scarico che va lucidata con carta abrasiva fine e pasta abrasiva
Questo è solo per farti fare un'idea approssimativa (il blocco in foto è di una polini e quello blata è leggermente differente ma + o - siamo li) :si:

ah ok grazie!!quindi in poche parole con trimmer devo far coincidere perfettamete tt queste parti e lucidarle no?

Devi fare coincidere quelle cerchiate in blu e rosso e luicidare solo la luce di scarico (in verde) :si:

Dark scusa la domanda ma i fori grandi che ci sono dentro il cilindro cosa sono???:smt132 Non mi ricordo +

Di che fori parli? I travasi?

Dentro al cilindro, all'interno ci sono dei fori grandi, sono travasi quelli?

Si :D