Comincia a scendere di qualche punto del getto del massimo!!

monta la frizione altrimenti diventi scemo a carburare perchè se fatica a salire di giri secondo me c'è la possibilità che si imbratti la candela con la conseguenza che tu la smagrisci ma poi in pista qst non accade.

cmq secondo me hai lo spillo troppo in alto dato che quando gli serve + benzina(sotto sforzo aspira il motore aspira è aria) non ti fà i vuoti

se fa i vuoti devi ingrassare perche troppa aria,ma non di molto altrimenti non prende piu i giri,controlla che il carbu non trafili aria........

si, cmq ora la mini l'ho provata a freddo kon la regolabile montata e tende ad affogare.....

ps la candela cmq è zuppa fradicia di benzina ed è scurissima

allora è sempre grassssssssssssssssisima...

se dai gas progressivamente sale bene?cè da capire se affoga per troppa aria o benzina....e cmqr la candela ci mette un po ad asciugarsi...

infatti mi sa pure a me......
cmq domani prendo un 104 e un 102, metto su il 104 e abbasso lo spillo di una takka verso il basso e vediamo se risolvo :/

si, dopo quel vuoto iniziale il motore sale benissimo di giri anke se mi sembra ke sul rettilineo muri un po, xke vibra e sembra ke il motore nn ce la faccia a salire di +

sul cavalletto sale fuori giri o si mura?mi sa che come la mia,originale cera troppa aria,nel mio caso anche colpa della vaschetta che trafilava.....
in pratica ingrassando non faceva i vuoti,ma scopiettava al max non prendendo i giri,se smagrivo saliva come una bestia :rotfl: ma faceva i vuoti,per girare me ne sono sbatt le palline,e ho tenuto il minimo alto....cercando la carburazione buona ai medi/alti........

sul kavalletto sale benone di giri ma fa cmq i vuoti...... :/