diciamo che ero interessato a questa:

http://cgi.ebay.it/Pitbike-Mini-Cros...QQcmdZViewItem

C'è anche questa, già in Italia:

http://cgi.ebay.it/Pit-bike-200cc-20...QQcmdZViewItem

Mandi

Andrea

si si lho visto ma vorrei avere qualche altro parere prima di prenderla

io ti consiglio di lasciar stare... non sono ne pit ne minicross ne cross... non hanno senso a mio parere...

Grazie per il link. Personalmente lo contatterò. Sempre utili le esperienze di chi ci è già passato. Sempre che le esigenze siano le stesse.
Aftermarket? Per che parti? Se non c'è tuning per il motore come per i 125, poco importa. Il vantaggio di una 200 o 250 è anche quello di non sentire l'esigenza di un tuning a livello motore. Per quanto riguarda la ciclistica, penso si possano utilizzare parti adatte alle 29. Che manca? Qualcosa sempre dalle parti della 29 per grafiche e sovrastrutture. Il rimanente direttamente dalle full size....

Mandi

Andrea

prenditi una pit lascia stare quei "cosi"...

Ma non si può rimediare agendo direttamente su corona/pignone?
Poi, tutto da provare. Un motore di cubatura doppia, con una coppia più consistente probabilmente richiede uno stile di guida diverso. Sarebbe da provare.
A mio avviso tutte le cose hanno un senso. Dipende dall'uso che uno ne vuole fare e dalle proprie esigenze.
Volendo estremizzare il concetto, anche le supermotard, agli albori, probabilmente sono state considerate mezzi senza senso. Nè cross, nè stradali. Per farne cosa? Poi qualcuno ha scoperto quanto sono divertenti....

Mandi

Andrea

ciao, secondo me è da provare...con un motore 200/250 sotto la sella sarebbe un bel divertimento :si:

a questo punto ci metti 500 E in + (ke cmq vale fino all'ultimo) e ti prendi un crf 150.

secondo me: ciclistica infinitamente superiore.
motore + piccolo ma cmq migliore.

e poi hai un prodotto nn cinese e di qualità imparagonabile. poi è 17/147 di gomma

ma le gomme 17/14 su internet dove si trovano?