sarà 120-180..i gradi per l'ottimizzazzione sono 60°..anke se sono made in china e tutto puo' essere!:rotfl: :rotfl:

si ora sto' prendendo un gt completo e penso allarghero' la luce al max prima di alzare la luce anke xkè x alzarla aspetto la marma e la frizione regolabile..

altra cosa sulla c1 originale cè già la frizia regolabile?

scusate... so che a spanne non si puo' essere precisi... ma all'incirca alzare la luce di scarico di circa mezzo mm a quanti gradi puo' corrispondere in +? 5? 10? o di più?
stesso discorso x i travasi...giusto x avere un ordine di grandezza

allora con un corsa 39 1mm dovrebbero essere sui 12°-15° ma nn è molto preciso...

la cupola zocchi con lo squish a 0.50 fà qualcosa in termini di prestazioni?

io sinceramente sul 39 cc. l' ho levata ,perche aveva perso giri.
ho preferito modificare la mia , cosi allungava che era una meraviglia.
con il 46 cc. sto facendo lo stesso.

come l'hai modificata???sono curiosissimo!!:sbav:

anke io..

altre modifiche per la c1?
es pacco lamellare ho sentito k devo modificarlo x un travaso..mi spiegate cosa vuol dire?

la cupola , la lavoro con il tornio.:si:
misure non ne ho , perche ogni preparazione e' diversa.
per ago :il pacco lamellare deve essere spessorato di almeno 4/5 mm. per far si che non ostruisca il 5° travaso , quello difronte allo scarico ( ma se cerchi ,trovi una discussione a riguardo)
ciao !:si:

hai delle foto per farmi capire meglio cosa fare?