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Se hai lavorato i carter potrebbe essere che ora il pistone quando scende al PMI non riesce +' a pompare la miscela in modo corretto... ad alti giri nessun problema perchè hai il getto del massimo che sopperisce...ma a metà tipo 7-8000 diventa magra... quel tanto da portare alla grippatura.
mi è capitato su un Kart e ne abbiamo rotti due ( il secondo dando + tolleranza..) prima di capire che non toccando quel maledetto spigolino...... |
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senti tanto hai un motore buono italiano metti un carbu dell'orto se nn vuoi il normale phg metti lo sha un 16 e prova cosi forse quello che hai sotto ha qualche problema anche se carburato
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poi quando fai sti test cerca di fare una miscela grassa almeno eviti di grippare
e cambia la lamella io passando da uno 0.30 a uno 0.25 so dovuto scende di getto poi la carburazione cerca di farla si ottimale ma sembre un po grassa eviti di consumare le fascie con un attimo e soprattutto eviti di grippare |
se hai aumentato la corona e ti va fuori giri be allora mettila come stava altrimenti il pistone lo pianti sulle forcelle
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Per caso hai grippato poco dopo la curva dopo un rettilineo lungo ?
Mandi Massi |
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Il mio sospetto era che fosse un problema di scarsa lubrificazione dovuta al fatto che il sha non ha getto del minimo , per cui dopo la tirata sul rettilineo chiudendo il gas non ha un circuito che continua a portare benzina e quindi olio al cilindro ....
MA considerato che non è successo lì allora è da scartare . Mandi Massi |
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>la cosa brutta e che non sò come rimediare
Puoi solo che cambiare carburatore ... e collettore . Mandi Massi |
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