Non ho detto che sarebbe automatica la rottura della lamella, probabilmente durerà di meno, ma un beneficio c'è stato?
Zocchi non fà le cose a caso, se ha messo uno spessore un motivo ci deve essere.

lorey, da quello che mi ha detto lui ha ottenuto anche un incremento notevole...
secondo me lo hanno messo solo x faci stare gli stopper purtroppo non ho il cilindro se no domani provavo le due soluzioni e poi vi dicevo qualche cosa...

Interessante, se farai la prova facci sapere come và! :si: :si:

lorey, mi sa che fa prima a farla qualcun altro xché ora che mi comando il cilindro... :mann: :doh:

ragazzi io con questi petali di rosa non ci capisco molto...... :doh: ma se monto un pacco lamellare pronto per esempio polini o zocchi ci sono dei miglioramenti? ovviamente lasciando il carburatore originale
e poi la carburazione va rifatta?sempre mantenedo il carburatore originale

La carburazione non và rifatta e non confondiamo.... una valvola lamellare polini o zocchi non ti dà più potenza. Ti modifica la curva di erogazione. Le lamelle originali sono in metallo, quindi hanno bisogno di più depressione dal motore per aprirsi. Una lamella in carbonio ha bisogno di meno forza per aprirsi, quindi a parità di depressione, quella in carbonio sarà più aperta lasciando passare più miscela. Questo in cosa si traduce? In un maggior potenza hai bassi regimi, ma agli alti non cambia molto. Non si possono mettere lamelle troppo morbide perchè altrimenti a manetta vanno in risonanza e il motore non allunga più come prima.
Cambiare il pacco lamellare conviene perchè quelli polini e zocchi hanno gli inserti (tondi o ovali) e servono a mantenere continuità dal collettore di aspirazione alle lamelle.

quindi senza che divento matto con petali in carbonio o fibra di vetro stopper e altri casini, mi consigliate di prenderne uno completo.......
bene sara' fatto
a proposito quale scegliere tra polini o zocchi?

extreme77, ma che minimoto hai? xché se hai la C1 devi montare x forza quello zocchi completo di collettore e allora a questo punto prendi il kit pacco lamellare piu collettore x carburatore phbg 18

si ho una C1....
:doh: pero' se dici cosi' mi tocca aspettare il kit completo costa troppo....
mi sembra sui 100 eurini + il carburatore altri 100 eurini :mann:

extreme77, io ho preso kit piu carburatore da www.giacomellituning.it pagato 170euro xo ho dovuto pagare in contrassegno quindi ti dovrebbero venire via ancora 10 euro. se vui spendere qualcosina meno potresti prendere da lui il pacco lamellare e da www.pocketbikepassion.com il carburatore che mi sembra costa 50 euro + 10% di sconto.
Se no senza pagare tanto compri le lamelle in carbonio tagli il traversino di quello originale e lo fai diventare un mono petalo