è verissimo il 19 phbg viene sempre snobbato ma è un gran carburatore!!

Pensavo di aver raggiunto la decisione ora mi mettete il dubbio.
In termini tecnici chi mi spiega perche il 17 o il 19 è meglio del 18?

i dispari hanno il diffusore ovale quindi in teoria hanno una fluidodinamica migliore della miscela all'interno del pacco lamellare

il 21 è esagerato... il 19 fa schifo e si scarbura spesso... lascia stare e tieniti il 18... poi il 17 è il 17,5 che va meglio del 18 su carter polini... ma se hai già il 18 tienitelo stretto :)

anche io avevo lo stesso problema... però mettendo il 48 di minimo a 1/4 di gas non girava benissimo... alla fine ho rimesso il 50 di minimo e ho messo la valvola gas 50 al posto della 40 di serie che ti smagrisce sia il minimo che la prima apertura... il max ho 103

bè nose se tu hai avuto problemi col 19 nn vuol dire che fa schifo!!!!!! la vecchia teoria motoristica è questa ....i carburatori dispari vanno meglio di quelli pari...appunto perchè sn ovali e nn rotondi(normali)......fidati ...... io sul 50 monterei un bel 19 ....ma nn voglio dire che il 18 nn va proprio bene ....vabene anke quello ....ma visto che stai scegliendo io ti consiglierei il 19 visto che queste teorie nn me le sono inventate ma me l'hanno spiegate delle persone che sn nel settore da più di 50 anni................poi vedi tu!

Come primo passo (in ordine di risparmio economico) sabato lo promo come ho detto prima, poi cambio la valvola gas (per valvola gas si intende il cilindretto che ancora lo spillo, Vero?) che non so neanche se riusciro a reperire.
Un'altra cosa lo spillo alla seconda tacca partendo dall'alto?
Poi acquisterò un 19 come suggerisce Zip, che parametri di partenza mi consigli? (getti, ecc.)

secondo me è meglio il 18!!

STAVO DANDO UN OCCHIO AL SITO E MI SONO IMBATTUTO PER CASO NELLA STORIA DEI DIFFUSORI (CARBURATORI) NEL CASO NON MI CAPISSI...
LE TUE TEORIE E QUELLE DEL TUO AMICO CHE HA PIU DI 50 ANNI SONO ALQUANTO BIZARRE...
SI E SEMPRE CORSO CON CARBURATORI DISPARI E PARI...ANZI TI DIRO I MONDIALI SI SONO VINTI PER LO PIU CON CARBURATORI PARI E CON PROFILI INTERNI MODIFICATI SE ERA NECESSARIO.
STESSA COSA CON GLI ZIP SP NEI DIVERSI TROFEI NDAVAMO ADDIRITTURA PIU FORTE CON IL 18-18
DUNQUE...poche cazzate!

minkia fratello sei proprio lanciato......ricordati che i primi trofei con gli zip sp ....li facevano esclusivamente con i 17 e 17.5 ...e volavano...poi sn arrivati gli altri di carburatori..e poi stai calmino che io nn ho risposto male a nessuno hai kapito....

probabilmente tu sei il solito ragazzo che dice di capire tutto dei motori ma in realtà nn ne capisce veramente un c###o !!! questa è la povera realtà! se no nn rispondevi neanche così :smt155